- •Владивосток
- •Задачи и содержание расчётно-графической работы
- •Задание к выполнению расчётно-графической работы
- •Задание на расчетно-графическую работу
- •Исходные данные для расчета сталийного времени и эффективности рейса
- •Раздел 1. Выбор оптимального варианта отфрахтования
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •Расчетные характеристики судов
- •Результаты расчетов портовых сборов
- •Результаты расчетов расходов судна в рейсе
- •Выбор варианта отфрахтования судна по заданной оферте
- •2. Анализ условий заданного чартера
- •Анализ условий рейсового чартера
- •Раздел 3. Подготовка радиограммы капитану
- •Раздел 4. Расчет сталийного времени, диспача и демерреджа
- •Раздел 5. Оценка эффективности рейса и обоснование рекомендаций по совершенствованию условий чартера
- •Расчет эффективности рейса
- •6. Составление чартера на отфрахтование судна по заданному ордеру
- •Порт погрузки
- •Срок готовности груза (лейдейс-канцелинг)
- •Сроки освобождения судов
- •Нормы погрузки (выгрузки) в иностранных портах *
- •Нотисы и особые условия
- •Стивидорные расходы
- •Сепарационные и крепёжные материалы
- •Фактическая производительность грузовых работ, т/час с судна:
- •Время прихода на внешний рейд (день недели и час)
- •Время перехода на внутренний рейд (день недели и час)
- •Постановка к причалу (день недели и час)
- •Статьи расхода
- •Согласование интересов сторон при заключении рейсового чартера
- •Условия рейсового чартера, знание которых необходимо для судовой администрации
- •Расчёт сталийного времени, диспача и демерреджа в рейсовом чартере Условия чартера
- •Фактические условия обработки судна
- •Расчет стояночного и сталийного времени
- •Расчет стояночного и сталийного времени
- •Пример расчета допустимой компенсации к ставке фрахта за изменение некоторых условий чартера в пользу судовладельца
- •Перечень наглядных пособий и методических материалов
Статьи расхода
в генеральном фрахте т/х «Академик Ширшов»
(в долларовом эквиваленте)
1. Топливо:
стоимость 1 тонны топлива –180 ам. долл./т.
2. Вода:
стоимость 1 тонны воды – 4 ам. долл./т.
3. Дизельное масло:
стоимость 1 тонны дизельного масла – 150 ам. долл./т.
4. Продукты питания на члена экипажа и пассажира:
– в рейсе – 6 ам. долл./чел.;
– в российском порту– 3 ам. долл./чел.
5. Агентирование, портовые расходы:
– в иностранном порту – 7000 ам. долл.(2000 ам. долл./сут);
– в российском порту – 1700 ам. долл. (заход/выход).
6. Радиосвязь:
– около 1000 ам. долл./месяц.
7. Дополнительные, разовые расходы:
– выполнение требований конвенций, проверка КИП, дезинфекция и т.д. – 300 ам. долл.
8. Организация охраны на приходе:
– около 1000 ам. долл.
9. Страховка судна и экипажа:
– 2 % от заявленной суммы.
10. Зарплата экипажа:
а) в российской валюте – 4000 ам. долл./месяц;
б) в рейсе дополнительно в среднем 12 ам. долл. на члена экипажа в день по штатному расписанию плюс индексация.
11. Периодические расходы:
а) докование – один раз в год, примерно 100000 ам. долл.;
б) моточистка главных двигателей – один раз в 2-2,5 года, приблизительно 5000-6000 ам. долл.;
в) моточистка – один раз в 2-2,5 года, примерно 3000 ам. долл. один двигатель (всего 4 шт.);
г) покраска судна – приблизительно 3000 ам. долл. в год;
д) техснабжение – 2000-2500 ам. долл. в год.
Приложение В
Согласование интересов сторон при заключении рейсового чартера
Условия чартера |
Формулировка |
Компромиссный вариант |
|
перевозчика |
фрахтователя |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
Право судовладельца на замену судна |
Substitute (судно по согласованным характеристикам должно совпадать с поименованным в договоре) |
Без права замены |
Sistership (судно по всем характеристикам должно совпадать с поименованным в договоре) |
Право определения количества груза в пределах марджина
|
MOLOO (больше или меньше по выбору судовладельца) |
MOLSO (больше или меньше по выбору фрахтователя) |
Судовладелец обязан принять в пределах минимума, а фрахтователь погрузить в пределах максимума |
Штрафные санкции к судну за опоздание с подачей предварительного нотиса |
Без штрафа |
К сталии добавлено … суток |
Фрахтователь может задержать начало обработки судна на … суток |
Подача судном нотиса о готовности к обработке |
W.W.W.W. с внешнего рейда |
У причала |
С внутреннего рейда |
Ожидание причала судном |
Включается в сталию |
В сталию не включается |
24 (48) часа ожидания причала за счет судна, остальное включается в сталию |
Начало отсчета сталии |
С начала обработки, но не позже начала следующей смены |
Через 24 и с 8 ч утра следующих рабочих суток |
С начала следующей рабочей смены |
Учет сталийного времени |
Текущие дни |
Рабочие погожие дни |
Если погода позволяет, SHING (выходные и праздничные дни включаются в сталию) |
Расчет сталийного времени |
Норма на судно в сутки, на люк в сутки |
На рабочий люк, по обычаям порта |
- |
Окончание прил. В
Окончание табл.
1 |
2 |
3 |
4 |
Учет работы в исключенные периоды и до начала сталии |
Все фактически использованное время включается в сталию |
Исключенные периоды исключаются, даже если используются |
½ использованного времени включается в сталию |
Оплата диспача |
Без диспача |
За все спасенное время |
За спасенное время. Без диспача, но с оплатой уравнительного сбора |
Расчеты по демерреджу |
Раздельно по портам погрузки и выгрузки |
На условиях риверсибл |
- |
Оплата грузовых работ |
За счет фрахтователя |
За счет перевозчика |
За счет судна, но по фиксированной ставке. За счет судна только штивка |
Сроки оплаты фрахта |
После подписания коносаментов |
После полной и окончательной сдачи груза |
80-95 % до начала и в процессе выгрузки, остальное – после сдачи груза; 3-5 суток после подписания коносаментов, но в любом случае по началу выгрузки (ВВВ) |
Оплачиваемое количество груза |
Погруженное (коносаментное) |
Сданное |
По коносаментному количеству, но со скидкой за не взвешивание |
Агенты в портах захода |
Перевозчика |
Фрахтователя |
- |
Экстрастраховка за возраст судна |
За счет фрахтователя |
За счет перевозчика |
За счет перевозчика, но не более оговоренной суммы |
Приложение Г