Ухтинский техникум железнодорожного транспорта-

филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения»

Специальность190701 «Организация перевозок и управление

на транспорте (по видам)

Методические указания

по выполнению практических работ №6-9 на тему:

«Проектирование промежуточной станции»

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «станции и узлы»

ДЛЯ СТУДЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190701

Ухта

2011г.

Состав и содержание контрольной работы.

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и чертежа — масштабной схемы промежуточной станции. Объем пояснительной записки может быть в пределах 10-15 страниц стандартных листов писчей бумаги. В записке приводятся основные расчеты с кратким их пояснением и необходимые обоснования принимаемых в проекте решений. К записке прилагаются необходимые рисунки, схемы, графики и др.

В курсовой работе должны быть представлены следующие вопросы:

Введение.

Указывается назначение промежуточных станций, основные технические устройства и выполняемые операции, выделяются задачи, решаемые проектом.

1. Разработка немасштабной схемы станции.

После изучения и анализа задания разрабатывается и вычерчивается немасштабная схема станции, на которой необходимо:

1. Показать направление движения на главных и приёмоотправочных путях;

2. Пронумеровать пути, стрелочные переводы и сигналы;

3. Проставить марки крестовин стрелочных переводов;

4. Проставить ширину междупутий;

5. Показать полезную длину приёмо-отправочных, главных, вытяжных, погрузочно-выгрузочных, выставочных путей и предохранительных тупиков;

6. Показать расстояния между смежными стрелочными переводами, от ЦП до ПС, от ЦП до ВУ и от ЦП до выходного сигнала.

В пояснениях к данной схеме необходимо представить порядок расчёта расстояний между центрами стрелочных переводов, от ЦП до ПС, от ЦП до ВУ и от ЦП до выходного сигнала.

2. Верхнее строение пути.

На промежуточных станциях главные и приёмо-отправочные пути, предназначенные для безостановочного пропуска поездов, укладываются рельсами того же типа, что и главные пути на перегонах. Остальные приёмо-отправочные пути должны укладываться рельсами на один тип ниже.

Мощность верхнего строения станционных путей: толщина балластного слоя, виды скреплений, количество шпал на 1км ж.д. линии, тип рельсов и шпал и др. принимаются студентом самостоятельно после изучения материала учебника: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр.54-72.

3. Пассажирские устройства.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 174-176.

4. Грузовые устройства.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 176-178.

5. Организация поездной и маневровой работы.

Необходимо описать порядок приёма, отправления и пропуска поездов, их скрещение и обгон, организацию маневровой работы со сборными поездами при прицепке и отцепке вагонов, подаче вагонов к пунктам местной работы и их уборке.

6. Подъездные пути.

Примыкание подъездных путей должно обеспечивать одновременный приём и отправление поездов по главному и подъездному путям. Примыкания подъездных путей к приёмо0отправочным и прочим станционным путям должны иметь поворотные брусья, а при наличии спусков круче 2,5‰ в сторону станции—охранные стрелки или предохранительные тупики.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 178-179.

7. Переезды и полоса отвода.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр.45, 100-108.

8. Определение длины станционных путей.

В данном разделе необходимо определить полную, полезную и строительную длину станционных путей, а так же привести ведомость стрелочных переводов.

• Определение полезной длины путей. Расчёт сводится в таблицу.

Ведомость полезных длин путей:

Таблица №1

№ пути	Наименование пути	Граница пути			Длина пути, м
		от сигнала или предельного столбика	до сигнала, предельного столбика, изостыка или упора
		ордината	ордината

¤ Определение полной длины путей. Расчёт сводится в таблицу.