- •1.Сущность и генезис категории «инфр-ра».
- •2.Состав инфр-ры тов.Рынка и факторы ее формирования.
- •3.Субъекты и объекты рын.Инфр-ры.Классификация объектов инфр-ры.
- •4.Основные элементы(объекты) итр,их ф-ции и принципы формирования.
- •5.Роль итр в создании условий эффективного функционирования экономики.
- •6.Производственная,институциональная,соц-сбытовая и экологич инфр-ра.
- •7.Сущность и роль информационной инфр-ры в развитии рынка.
- •8.Понятия и категории тов рынка. Виды посреднических орг-ций на тов рынке.
- •9.Понятие «биржа». Эволюция видов и типов бирж. Ф-ции современ биржи.
- •10.Проблемы развития биржевой торговли в рб.
- •12.Фондовые и валютные биржи и их значение в рын. Экономике.
- •13.Сущность и основные виды кредитно-финансов институтов.
- •14.Банковская система рб: значение, проблемы и перспективы развития.
- •15.Роль Нацбанка рб и современных коммерч банков в рыночной инфр-ре.
- •16. Основные понятия в науке и практике страхования. Страховщик. Страхователь. Страховая сумма. Страховая стоимость.
- •17.Страховые компании и их основные ф-ции.
- •Основные ф-ции страхового рынка.
- •19.Сущность и роль информационной инфр-ры в развитии рынка.
- •18.Виды рисков. Методы оценки рисков и управления ими.
- •20.Понятие информационной безопасности пр-тия,цели,задачи.Виды носителей инф-ции.
- •21.Минимальные(базовые) требования к безопасности инф-ции.
- •22.Источники утечки инф-ции. Виды угроз информационным объектам.
- •23.Мониторинг в области информационной безопасности.
- •24.Сущность торгов и их эконом ф-ции. Торги как один из способов регулирования современной эк-ки.
- •25.Виды тендерных торгов и их хар-ка.
- •26. Основные этапы и процедуры проведения тендерных торгов
- •27.Особенности, проблемы и перспективы развития ж/д и автомобильного транспорта рб
- •Цели выставочной и ярмарочной деятельности
- •29.Торгово-промышленная палата как элемент рын инфр-ры: значение и основные ф-ции.
- •30.Транспортно-логистическая инфр-ра, значение, ф-ции, факторы развития.
- •31.Логистические центры рб: виды, категории, схема работы.
- •32. Придорожный сервис Республики Беларусь
- •33.Тенденции развития тли в рб
31.Логистические центры рб: виды, категории, схема работы.
Логистич центры(ЛЦ) – имущественные комплексы, вклющ-е спец отведенный участок с расположенным на нем зданиями и сооружениями, оборуд, предназнач для оказания комплекса логистич услуг.
Виды ЛЦ:фирменные, отраслевые, региональные, международные.
Категории ТЛЦ: информационно-логистич, транспортно-логистич, оптово-, таможенно-.
Услуги: связ с подготовкой груза, с погрузкой (выгрузкой) груза, орг-ция процесса перевозки, оформление док-тов.
32. Придорожный сервис Республики Беларусь
Объекты дорожного сервиса: остановочные пункты, площадки остановки, устройства аварийной связи.Объекты придорожного сервиса: АЗС, пункты питания, пункты постоя.Нормативное размещение объектов 30-50 км.
Проблемы развития придорожного сервиса:
-недостаточн.интенсивность движения, вследствие недостаточн спрос на услуги,
-недостаток собств оборотных (ден) ср-в,
-недостаточно развита сопутствующая инфр-ра,
-недостаток труд ресурсов соотв квалификации,
-неравномерность размещения объектов придорожного сервиса,
-низкая окупаемость и рентабельность,
-низкое кач-во услуг.
Факторы опред-щие целесообразность:
1.потребность услуги;
2.интенсивность движения;
3.удаленность от городов;
4.длина и состояние трассы.
33.Тенденции развития тли в рб
Сложившиеся в последние годы тенденции развития придорожного сервиса РБ свидетельствуют о том, что объекты в основном адаптировались к сложным условиям возрастающей конкуренции.
Основные стратегич цели развития:
стать главным логистич хабом и транзитером региона.
Реализовать экспортный потенциал и внутр потребности.
Повысить мобильность населения.
Задачи развития:
1.реконструкция автодорог.
2.создать сеть ТЛЦ.
3.модернизировать и увелич подвижной состав.
4.увелич кол-во объектов придорожного сервиса.
5.повысить эффективность работы таможни.
Основными социально-эконом приоритетами развития инфраструктуры придорожного сервиса в Беларуси являются:
1. Стабильность и постоянство существующей нормативно-правовой базы, формирующей благоприятные условия для эффективной работы инвесторов. Предсказуемость и стабильность ситуации на рынке оказания услуг придорожного сервиса позволит привлечь дополнительное количество инностранных инвесторов в эту сферу, что положительно отразится на количестве и качестве оказываемых услуг.
2. Создание единой сист информирования автоперевозчиков и др пользователей автодорог о существующ сервисной инфр-ре на базе нац портала транспортн отрасли РБ.
3. Внедрение автоматизированных систем управления инфр-рой придорожного сервиса (напр., на основе программы Ptv vission vissum). Предоставление консультаций и рекомендации по планированию размещения новых объектов придорожного сервиса.
4. Внедрение геоинформационных технологий и современного програмнного обеспечения, способствующих развитию и размещению инфр-ры придорожного сервиса.
5. Развитие и модернизация дорог, формирующих международные транспортные коридоры. Увеличение и модернизация парка подвижного состава. Повышение эффективности таможенных пунктов пропуска.