3.4.2 Технологический процесс ремонта пассажирских вагонов на пяти позициях

На специально оборудованной открытой площадке вне вагоносборочного участка каждый пассажирский вагон, подготавливаемый к ремонту подвергают следующим операциям:

Подготовительная позиция

1. Наружной и внутренней обмывке;

2. Санитарной обработке туалетов;

3. Промывке систем отопления и водоснабжения;

4. Демонтажу вентиляционных агрегатов;

5. Снятию неисправных узлов систем отопления и водоснабжения, вентиляционных решеток и фильтров.

I позиция - проверка в рабочем режиме электрооборудования и сопротивления изоляции; снятие генератора, аккумуляторных батарей, деталей и узлов электрооборудования.

Подъёмка вагонов и выкатка тележек.

Открытие оконных рам; снятие замков, металлических и деревянных деталей внутреннего оборудования, кипятильника; влажная уборка.

Подкатка отремонтированных тележек и опускание вагона.

II позиция – ремонт систем отопления и водоснабжения, электро- и радиооборудования, замков, металлических и деревянных деталей внутреннего оборудования; смена автосцепного устройства; ремонт приборов арматуры тормоза, буферных приборов, переходных площадок, рамок суфле; электросварочные работы; подготовка рамы, пола вагона снизу и деталей тормоза к окраске.

III позиции – постановка на вагон деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования и замков, приборов системы отопления и водоснабжения и окончание их ремонта, приборов и узлов электрооборудования и вентиляции. Проверка плотности воздухопровода и работы тормоза; регулировка рычажной передачи. Окраска и сушка аккумуляторных ящиков внутри; постановка на вагон аккумуляторных батарей; проверка работы собранных систем; подготовка кузова снаружи к окраске.

IV позиция – окраска деталей тормоза, ударно-тяговых приборов, переходных площадок и рамок суфле; рамы, пола вагона снизу, аккумуляторных ящиков снаружи. Подготовка крыши, боковых и торцовых стен к окрашиванию; расчистка, грунтование, шлифование и шпатлевание внутренних поверхностей вагона, шпатлевание наружных поверхностей кузова второй раз; шлифование, наложение выявительного слоя на наружные поверхности кузова.

V позиция – окраска крыши, свесов, дефлекторов, труб кипятильника и котла, вагона внутри, наружных поверхностей кузова первый раз; сушка кузова; нанесение декоративных полос и окрашивание оконных рам снаружи; протирка окон; влажная уборка перед лакированием; покрытие лаком деталей внутреннего убранства вагона (поверхности внутри вагона, отделанные пластиком, не лакируются). Окрашивание вагона снаружи второй раз; нанесение знаков и надписей по трафарету; окраска пола и сушка; приемка вагона.

Примечание: Ремонт вагонов методом замены неисправных деталей и узлов. Исправные должны комплектоваться в ремонтно-комплектовочном участке депо.

Список рекомендуемых источников

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации / Министерство путей сообщения РФ. - М.: Техинформ, 2000, - 192 с.

2. Приказы МПС по вагонному хозяйству.

3. Новые технологические процессы и средства технического оснащения сварочного производства для вагонного хозяйства. № 530. ПКБ ЦВ, 1987, - 43 с.

4. Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов: ЦВ 201 – 98. – М.: Трансинфо, 1999, - 256 с.

5. Герасимов В.С. Оформление пояснительной записки и выбор технологических документов по ЕСТД: Методические указания к выполнению курсовых и дипломных проектов. – СПб: Транспорт, 1997, – 50 с.

6. ГОСТ 2.105-ЕСКД Общие требования к текстовым документам.

7. Приказ № 9-Ц от 09.04.1997 г. О введении новой системы технического обслуживания пассажирских вагонов.

8. Приказ № 7-ЦЗ от 18.12.1995 г. Об изменении периодичности плановых видов ремонта грузовых вагонов колеи 1520 мм.

9. Указание МПС № ДИ-57 от 20.03.2000 г.

10. Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов. РД32ЦВ-052-99.

Нормы технологического проектирования депо по ремонту грузовых вагонов. ВНТП 08-90/МПС-М.: Транспорт, 1992.-32 с.

11. Проект федеральной целевой программы «Разработка и производство в России грузового подвижного состава нового поколения» ЦВ МПС, 2000.

12. «Комплексная программа реорганизации и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения, организация ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового подвижного состава». Подпрограмма «Грузовые вагоны». – М.:ЦВ МПС, 2001. – 130 с.

13. Общие технические требования к грузовым вагонам нового поколения. – М.: ЦВ МПС, ВНИИЖТ, 2001.- 23с.

14. Создание грузовых вагонов нового поколения. – М.: ВНИИЖТ – Комплексное отделение пассажирских и грузовых вагонов, 1999.

15. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. - М.: ЦВ МПС, ВНИИЖТ, 2001, - 111 с.

16. Инструкция по ремонту тормозного оборудования ЦВ-ЦЛ-292, 1994 г.

17. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. /ЦВ/494. – М.: Транспорт, 1997.

18. Ножевников А.М. и др. Поточно-конвейерные линии ремонта вагонов. – М.: ранспорт, 1980, - 137 с.

19. Перельман Д.Я. и др. Комплексная механизация и автоматизация ремонта подвижного состава. – М.: Транспорт, 1977, - 279 с.

20. Скиба И.Ф., Ежиков В.А. Комплексно-механизированные поточные линии в вагоноремонтном производстве. – М.: Транспорт, 1982, - 136 с.

21. Терешкин Л.В., Зеленин И.Г. Механизация и автоматизация производственных процессов при ремонте пассажирских вагонов. – М.: Транспорт, 1974, - 288 с.

22. Янов А.М., Хозло В.Х., Клименко К.Х. Эффект реконструкции. – М.: Транспорт, 1981, - 104 с.

23. Автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава/В.В. Коломийченко, Н.А. Костина, В.Д. Прохоренко, В.И. Беляев. – М.: Транспорт, 1991, - 232 с.

24. Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов/Под ред. В.С. Герасимова. – М.: Транспорт, 1988, – 381 с.

25. Фельд П.А., Юревич Б.А. Подготовка пассажирских вагонов в рейс. – М.: Транспорт, 1984.

6