- •Курсовая работа
- •1. Введение.
- •Характеристика атп.
- •2. Расчетная часть.
- •Исходные нормативы.
- •2.1. Корректирование нормативов то и тр.
- •2.2. Определение коэффициентов кратности.
- •Значения коэффициентов нормативного и скорректированного пробега.
- •2.3. Корректирование нормативов трудоёмкости ео, т01, то2 и удельной трудоёмкости тр.
- •2.4. Определение коэффициента технической готовности парка.
- •2.5. Определение коэффициента использования автомобилей парка.
- •2.6. Определение количества проведенных обслуживаний и диагностик за год.
- •2.7. Расчет сменной программы в зависимости от видов то.
- •2.8. Расчет годового объёма работ по видам обслуживания.
- •2.9. Расчет численности исполнителей на объекте.
- •3. Организационный раздел.
- •3.1. Выбор метода организации производства то и тр в атп.
- •3.2. Выбор метода организации технологического процесса то и тр в атп.
- •3.4. Расчет количества постов в зоне д2.
- •3.5. Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •Технологическое оборудование зоны д2.
- •3.7. Расчёт производственной площади.
- •4. Охрана труда и окружающей среды.
- •4.1. Общая характеристика организации работы по охране труда.
- •4.2. Основные производственные вредности.
- •4.3. Расчёт освещения.
- •4.4. Расчет необходимой вентиляции.
- •4.5. Требования к технологическим процессам и оборудованию
- •Техника безопасности на участке д2, требования к инструменту и приспособлениям
- •4.6. Электробезопасность.
- •4.7. Пожарная безопасность.
- •4.8. Охрана окружающей среды.
- •5. Заключение
- •Список использованной литературы
3.1. Выбор метода организации производства то и тр в атп.
В данном параграфе необходимо:
дать обоснование принятого метода организации производства ТР в АТП;
описать его организационные принципы;
привести схемы управления производством ТР АТП.
3.2. Выбор метода организации технологического процесса то и тр в атп.
Для АТП «Максимум» я выбираю метод органзации Д2 на универсальныхтупиковых постах. Преимущество метода организации работ на универсальных постах заключается в возможности проведения на них различного объема работ, недостаток в увеличении общего времени на обслуживание автомобиля и многократное использование одинакового оборудования.
Организация ТО тупиковым методом (на универсальных тупиковых постах) целесообразна при различной продолжительности пребывания автомобиля на каждом посту. К недостаткам этого метода относятся значительные потери времени на установку автомобиля на пост и съезд с него, загрязнение воздуха отработавшими газами при маневрировании и необходимость использования большого числа одинакового оборудования.
3.4. Расчет количества постов в зоне д2.
Определение
основного количества постов Д2 (
)
выполняют по формуле:
(30)
коэффициент
неравномерности использования поста.
коэффициент
использования рабочего времени поста.
продолжительность
работы зоны ТР за одну смену.
Р – численность одновременно работающих на одном посту. Р = 1 [чел]
Резервное
количество постов зоны Д2 (
).
(31)
Общее
количество постов (
)
определяется суммой основного и
резервного количества постов:
(32)
3.5. Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
Таблица 3.
Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
Виды работ |
Распределение трудоемкости |
Количество исполнителей |
Разряд (квалифи- кация) |
|||
% |
чел.-ч |
расчетное |
принятое |
|||
Диагностические |
50 |
4417 |
2 |
3 |
IV |
|
Регулировочные |
25 |
2208 |
1 |
1 |
V |
|
Разборочно-сборочные |
25 |
2208 |
1 |
1 |
IV |
|
ИТОГО |
100 |
8834 |
4 |
5 |
- |
|
Поскольку явочное количество отличается от штатного, я принял количество исполнителей в соответствии с явочным и обеспечил минимальное необходимое количество людей в каждой категории выполняемых работ.
3.6. Подбор технологического оборудования.
Таблица 4.
Технологическое оборудование зоны д2.
№ п/п |
Наименование оборудования |
Модель |
Количество, (шт.) |
Площадь, м 2 |
1. |
Стенд мощностной |
МАНА |
1 |
1.8 |
2. |
Подъемник передвижной |
ПП-5 |
1 |
1.4 |
3. |
Стенд для проверки электрооборудования |
Э-42 |
1 |
0.8 |
4. |
Стол диагноста |
ВСМ |
1 |
1.4 |
5. |
Дымомер |
LIO-2 |
1 |
0.2 |
6. |
Газоанализатор |
MGT-5 |
1 |
0.15 |
7. |
Прибор для проверки фар |
К-310 |
1 |
0.6 |
8. |
Тумба для инструмента |
КД-905Н |
1 |
0.3 |
9. |
Стойка управления стендом |
НП-3 |
1 |
0.1 |
10. |
Компрессор передвижной |
С-412 |
1 |
0.4 |
11. |
ИТОГО: |
10 |
7.2 |
|
