- •Курсовая работа
- •1. Введение.
- •Характеристика атп.
- •2. Расчетная часть.
- •Исходные нормативы.
- •2.1. Корректирование нормативов то и тр.
- •2.2. Определение коэффициентов кратности.
- •Значения коэффициентов нормативного и скорректированного пробега.
- •2.3. Корректирование нормативов трудоёмкости ео, т01, то2 и удельной трудоёмкости тр.
- •2.4. Определение коэффициента технической готовности парка.
- •2.5. Определение коэффициента использования автомобилей парка.
- •2.6. Определение количества проведенных обслуживаний и диагностик за год.
- •2.7. Расчет сменной программы в зависимости от видов то.
- •2.8. Расчет годового объёма работ по видам обслуживания.
- •2.9. Расчет численности исполнителей на объекте.
- •3. Организационный раздел.
- •3.1. Выбор метода организации производства то и тр в атп.
- •3.2. Выбор метода организации технологического процесса то и тр в атп.
- •3.4. Расчет количества постов в зоне д2.
- •3.5. Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •Технологическое оборудование зоны д2.
- •3.7. Расчёт производственной площади.
- •4. Охрана труда и окружающей среды.
- •4.1. Общая характеристика организации работы по охране труда.
- •4.2. Основные производственные вредности.
- •4.3. Расчёт освещения.
- •4.4. Расчет необходимой вентиляции.
- •4.5. Требования к технологическим процессам и оборудованию
- •Техника безопасности на участке д2, требования к инструменту и приспособлениям
- •4.6. Электробезопасность.
- •4.7. Пожарная безопасность.
- •4.8. Охрана окружающей среды.
- •5. Заключение
- •Список использованной литературы
2.2. Определение коэффициентов кратности.
Коэффициент
кратности пробега до ТО1 к среднесуточному
пробегу
определяется по формуле:
(4)
lcc – среднесуточный пробег, км. lcc = 200 км.
Коэффициент кратности пробега до ТО2 к пробегу до ТО1 (n2) определяется по формуле:
(5)
Коэффициент кратности пробега до капитального ремонта к пробегу до ТО1:
(6)
Таблица 2.
Значения коэффициентов нормативного и скорректированного пробега.
Вид обслуживания |
Обозначение |
Норматив |
Кратность |
Скоррект. |
ТО1 |
L1 |
4000 |
13 |
4000 |
ТО2 |
L2 |
16000 |
4 |
16000 |
КР |
Lкр |
200000 |
12.5 |
200000 |
2.3. Корректирование нормативов трудоёмкости ео, т01, то2 и удельной трудоёмкости тр.
Корректирование нормативной трудоёмкости выполнения работ по ЕО выполняют по формуле:
(7)
.
К5
-
коэффициент
корректирования нормативов трудоемкости
технического обслуживания и текущего
ремонта в зависимости от количества
обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей
на автотранспортном предприятии и
количества технологически совместимых
групп подвижного состава. К5
]
Корректирование нормативной трудоёмкости выполнения работ по ТО1 выполняют по формуле:
(8)
]
Корректирование нормативной трудоёмкости выполнения работ по ТО2 выполняют по формуле:
(9)
Корректирование нормативной удельной трудоёмкости выполнения работ по ТР выполняют по формуле:
(10)
К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости выполнения работ по текущему ремонту, в зависимости от пробега с начала эксплуатации. К4 = 0.4.
1.1
[чел.-ч/1000
км]
Вид обслуживания |
Обозначение |
Норматив |
Скоррект. |
ЕО |
tео |
1.19 чел.-ч |
1.2 |
ТО1 |
t1 |
2.2 чел.-ч |
2.3 |
ТО1 |
t2 |
8.3 чел.-ч |
8.7 |
ТР |
tтр |
2.8 чел.-ч/1000км |
1.1 |
2.4. Определение коэффициента технической готовности парка.
Определение коэффициента технической готовности парка (αт) выполняют по формуле:
(11)
Дор – коэффициент корректирования технической готовности в зависимости от продолжительности простоя в ТО2 и ТР. Дор = 0.3.
коэффициент
корректирования нормативов продолжительности
простоя в техническом обслуживании и
ремонте, в зависимости от пробега с
начала эксплуатации.
2.5. Определение коэффициента использования автомобилей парка.
Определение
коэффициента использования автомобилей
парка (
)
выполняют по формуле:
(12)
количество
рабочих дней в году.
.
количество
календарных дней в году.
