- •Курсовая работа
- •1. Введение.
- •Характеристика атп.
- •2. Расчетная часть.
- •Исходные нормативы.
- •2.1. Корректирование нормативов то и тр.
- •2.2. Определение коэффициентов кратности.
- •Значения коэффициентов нормативного и скорректированного пробега.
- •2.3. Корректирование нормативов трудоёмкости ео, т01, то2 и удельной трудоёмкости тр.
- •2.4. Определение коэффициента технической готовности парка.
- •2.5. Определение коэффициента использования автомобилей парка.
- •2.6. Определение количества проведенных обслуживаний и диагностик за год.
- •2.7. Расчет сменной программы в зависимости от видов то.
- •2.8. Расчет годового объёма работ по видам обслуживания.
- •2.9. Расчет численности исполнителей на объекте.
- •3. Организационный раздел.
- •3.1. Выбор метода организации производства то и тр в атп.
- •3.2. Выбор метода организации технологического процесса то и тр в атп.
- •3.4. Расчет количества постов в зоне д2.
- •3.5. Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •Технологическое оборудование зоны д2.
- •3.7. Расчёт производственной площади.
- •4. Охрана труда и окружающей среды.
- •4.1. Общая характеристика организации работы по охране труда.
- •4.2. Основные производственные вредности.
- •4.3. Расчёт освещения.
- •4.4. Расчет необходимой вентиляции.
- •4.5. Требования к технологическим процессам и оборудованию
- •Техника безопасности на участке д2, требования к инструменту и приспособлениям
- •4.6. Электробезопасность.
- •4.7. Пожарная безопасность.
- •4.8. Охрана окружающей среды.
- •5. Заключение
- •Список использованной литературы
Характеристика атп.
Автотранспортное предприятие (АТП) - организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.
Основными задачами автотранспортного предприятия являются: организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями; хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
материально-техническое снабжение предприятия; содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования; подбор, расстановка и повышение квалификации персонала; организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.
АТП «Максимум» - это открытое акционерное общество, которая занимается пассажирскими перевозками за чертой города.
Категория участия: Пассажирские перевозки.
На данном предприятии перевозки осуществляются с помощью 120 автомобилей Лада-Калина(1118).
Характеристика
зоны Д2.
На предприятии АТП ООО «Максимум» оборудованы различные зоны обслуживания, такие как зоны ТР, ТО1, ТО2, ЕО, диагностики Д1 и Д2, а также различные агрегатные участки.
Д-2- поэлементное, углубленное плановое диагностирование, сопутствующее второму техническому обслуживанию, выполняется за один два дня до ТО-2 для того, чтобы подготовить техническую службу к ускорению выполнения и повышению качества ТО-2, с проведением трудоемких ремонтов до постановки автомобиля на обслуживание.
Перечень выполнения работ и их организация зависят от мощности АТП и его руководства. Зона Д-2 расположена в основном производственном корпусе, как правило, ближе к постам текущего ремонта.
2. Расчетная часть.
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирования и исходные нормативы (принимаются из литературы) технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Исходные данные:
Тип и марка транспортного средства: Лада-Калина 1118;
Списочное количество автомобилей: Ас = 120;
Среднесуточный пробег: lсс = 320 [км];
Общий пробег с начала эксплуатации: 4000 [км];
Категория эксплуатации: I (1);
Природно-климатические условия: умеренный климат;
Количество рабочих дней в году: Др.г. = 365 дней;
Время в наряде: 24 часов.
Таблица 1.
Исходные нормативы.
Марка автомобиля |
Нормативный пробег, км |
Нормативная трудоемкость, чел.-ч |
|||||
ТО1 |
ТО2 |
КР |
ЕО |
ТО1 |
ТО2 |
ТР |
|
Лада-1118 |
4000 |
16000 |
200000 |
1,19 |
2,2 |
8,3 |
2,8 |
2.1. Корректирование нормативов то и тр.
Корректирование периодичности до проведения ТО1 (L1 ), км выполняют по формуле:
(1)
нормативная
периодичность до проведения ТО1, км.
.
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации.
1.0.
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от природно-климатических условий
эксплуатации и агрессивности окружающей
среды.
1.0.
[км]
Корректирование периодичности до проведения ТО2 (L2), км выполняют по формуле:
(2)
нормативная
периодичность до проведения ТО2, км.
.
Корректирование
периодичности до проведения КР (Lкр),
км выполняют по формуле:
(3)
нормативная
периодичность до проведения капитального
ремонта, [км]
200000.
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от модификации подвижного состава и
организации его работы.
1.0.
