- •Курсовая работа
- •1. Введение.
- •Характеристика атп.
- •2. Расчетная часть.
- •Исходные нормативы.
- •2.1. Корректирование нормативов то и тр.
- •2.2. Определение коэффициентов кратности.
- •Значения коэффициентов нормативного и скорректированного пробега.
- •2.3. Корректирование нормативов трудоёмкости ео, т01, то2 и удельной трудоёмкости тр.
- •2.4. Определение коэффициента технической готовности парка.
- •2.5. Определение коэффициента использования автомобилей парка.
- •2.6. Определение количества проведенных обслуживаний и диагностик за год.
- •2.7. Расчет сменной программы в зависимости от видов то.
- •2.8. Расчет годового объёма работ по видам обслуживания.
- •2.9. Расчет численности исполнителей на объекте.
- •3. Организационный раздел.
- •3.1. Выбор метода организации производства то и тр в атп.
- •3.2. Выбор метода организации технологического процесса то и тр в атп.
- •3.4. Расчет количества постов в зоне д2.
- •3.5. Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации.
- •3.6. Подбор технологического оборудования.
- •Технологическое оборудование зоны д2.
- •3.7. Расчёт производственной площади.
- •4. Охрана труда и окружающей среды.
- •4.1. Общая характеристика организации работы по охране труда.
- •4.2. Основные производственные вредности.
- •4.3. Расчёт освещения.
- •4.4. Расчет необходимой вентиляции.
- •4.5. Требования к технологическим процессам и оборудованию
- •Техника безопасности на участке д2, требования к инструменту и приспособлениям
- •4.6. Электробезопасность.
- •4.7. Пожарная безопасность.
- •4.8. Охрана окружающей среды.
- •5. Заключение
- •Список использованной литературы
Департамент образования администрации Владимирской области
ГАПОУ ВО «Вязниковский технико-экономический колледж»
Курсовая работа
Разработка зоны Диагностики2 на 120 автомобилей Лада-Калина(1118)
ВТЭКО 23.02.03.02.3ТОА. ПМ01.П3
Разработал: Степанчиков Владимир
Руководитель проекта: Коновалов Дмитрий Александрович
|
Введение. |
1. Исходные данные |
1.1. Характеристика АТП |
1.2. Характеристика зоны ТР |
1.3. Нормативные данные |
2. Расчетная часть. |
2.1. Корректирование нормативов ТО и ТР |
2.2. Определение коэффициентов кратности |
2.3. Корректирование нормативов трудоёмкости ЕО, ТО1, ТО2 и удельной трудоёмкости ТР |
2.4. Определение коэфициента технической готовности парка |
2.5. Определение коэфициента использования автомобилей парка |
2.6. Определение количества проведенных видов обслуживания |
2.7. Расчет сменной программы по видам обслуживания |
2.8. Расчет годового объёма работ по видам обслуживания |
2.9. Расчет численности исполнителей в зоне ТР |
3. Организационный раздел. |
3.1. Выбор метода организации технологического процесса ТР |
3.2. Схема технологического процесса зоны ТР |
3.3. Расчет количества постов в зоне ТР |
3.4. Распределение исполнителей по специальностям |
3.5. Выбор технологического оборудования |
3.6. Расчет производственной площади |
4. Охрана труда и окружающей среды. |
4.1. Общая характеристика организации работы по охране труда |
4.2. Основные производственные вредности |
4.3. Расчет необходимого освещения |
4.4. Расчет необходимой вентиляции |
4.5. Требования к технологическим процессам и оборудованию |
4.6. Электробезопасность |
4.7. Пожарная безопасность |
4.8. Охрана окружающей среды |
5. Заключение. |
|
1. Введение.
Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых.
Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания и диагностики обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

СОДЕРЖАНИЕ