- •Элементы систем автоматики.
- •Введение
- •1.1. Предмет и задачи курса
- •1.2. Основные понятия и определения дисциплины
- •Автоматика и автоматизация
- •Управление техническими объектами,
- •Системы
- •Функции системы
- •1.3. Элементы
- •Параметры и характеристики элементов систем автоматики. Элементная база систем автоматического управления
- •Понятие и классификация элементов.
- •1.2 Основные координаты и характеристики элементов.
- •2.1. Определение и общие характеристики датчиков
- •2.2. Датчики положения объектов (дпо)
- •2.2.1. Назначение, классификация, структура
- •2.2.2. Электроконтактные датчики положения объектов
- •Датчик – микровыключатель
- •2.2.3. Индуктивные выключатели
- •2.2.4. Магнитные выключатели типа дкпу
- •2.2.5. Оптические, радиоактивные, ультразвуковые дпо
- •2.2.6. Генераторные дпо
- •2.3. Датчики перемещений (дп)
- •2.3.1. Назначение и классификация дп
- •2.3.2. Потенциометрические дп
- •2.3.3. Индуктивные дп
- •2.3.4. Магнитные дп
- •Дифференциально-трансформаторный дп
- •Сельсины
- •Индуктосины
- •2.3.5. Емкостные датчики
- •2.3.6. Цифровые дп
- •Разрешающая способность этого датчика равна
- •2.3.7. Локационные датчики (лд)
- •Электромагнитные измерительные преобразователи
- •2.4. Датчики скорости
- •2.4.1. Тахогенераторные дс
- •2.4.2. Магнитоиндукционные датчики
- •2.4.3. Цифровые датчики скорости
- •2.5. Датчики усилий
- •2.6. Датчики крутящего момента
- •2.7. Датчики вибраций
- •2.8. Датчики токов и напряжений
- •Электростатические измерительные преобразователи
- •Усилительно-преобразовательные элементы
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Регуляторы непрерывного действия
- •4.3. Позиционные регуляторы
- •4.4. Импульсные регуляторы
- •4.5. Микропроцессорные регуляторы
- •Преобразователи и регуляторы напряжения
- •9.1. Трёхфазные выпрямители
- •9.2. Управляемые выпрямители
- •9.3. Преобразователи частоты
- •9.4. Системы управления преобразователями
- •9.4.1.Типовые структуры перспективных систем управления приводами переменного тока
- •9.5. Общие сведения о преобразователях постоянного напряжения в переменное
- •9.6. Инверторы
- •9.6.1. Инверторы с прямым цифровым управлением
- •Схемы включения силовых ключей
- •9.7. Импульсные преобразователи и регуляторы напряжения
- •Преобразователи информации
- •Цифро-аналоговые преобразователи
- •Преобразователи аналоговых величин в цифровые
- •Микропроцессорные средства управления электроприводами Классификация и характеристика
- •Программируемые логические контроллеры
- •Быстродействие плк
- •Промышленные компьютеры
- •Промышленные контроллеры
- •Промышленные контроллеры российских производителей
- •Однокристальные микроЭвм
- •Интерфейс микропроцесорных систем автоматизации
- •Каналы связи
- •Классификация радиоволн
- •Переносчики информации
- •10.3. Проводные линии связи
- •Принцип организации многоканальной связи
- •Высокочастотная связь по линиям электропередач
- •Каналы связи по радио
- •Сотовая связь.
- •Коммутационные устройства и индикаторы Переключатели
- •Электромагнитные реле
- •Трансформаторы питания
- •Индикаторы
Системы
Система – это совокупность взаимосвязанных элементов (подсистем), взаимодействующих друг с другом таким образом, чтобы обеспечить достижение поставленной цели.
Различают системы:
Технические;
Биологические;
Экономические;
Социальные и др.
К техническим системам относятся системы автоматизации производства, представляющие собой совокупность объекта и системы управления (рис. 1.3).
Классификация систем автоматизации и управления технологическими объектами представлена на рис. 1.4. Локальные автоматические системы имеют следующие обозначения:
САК (системы автоматического контроля) – это системы измерительные, диагностические, сигнализации, учета, контроля качества;
САЗ (системы автоматической защиты) – обнаруживают критические ситуации и предотвращают аварии на объектах управления;
САБ (системы автоматической блокировки) – обеспечивают блокированное управление, при котором срабатывание элементов системы происходит при выполнении определенных логических условий. Обеспечивают исключение аварийных ситуаций вследствие ошибок персонала;
Рис. 1.3. Система автоматизации: СУ – система управления объектом; О – управляемый объект
ПЛУ (системы программно-логического управления) – обеспечивают логическое управление объектом в функции времени и выполнения определенных логических условий. Используются для управления пуском/остановом объекта, циклом, защиты, сигнализации;
САР (системы автоматического регулирования) – предназначены для управления значениями параметров функционирования объекта;
СОТП (системы оптимизации технологических процессов) – обеспечивают оптимальное управление объектом.
Система АСУТП – это автоматизированная человеко-машинная система управления, предназначена для автоматизирования технологических процессов (комплексов технологического оборудования) и производств. Система включает в себя средства автоматизации и оперативный персонал (операторов, диспетчеров).
В качестве примеров АСУТП можно назвать следующие системы: АСУ дробильно-сортировочным комплексом, АСУ технологическим комплексом поверхности угольной шахты, АСУ процессом приготовления бетона, АСУ конвейерным транспортом и др.
АСУТП имеют, как правило, два-три уровня управления, могут работать как в автоматизированном, так и автоматическом режимах управления.
В современных АСУТП реализуется принцип распределенного управления на базе программируемых управляющих устройств (контроллеров, компьютеров), связанных между собой промышленными шинами (коммуникационными средствами).
Структура АСУТП, поясняющая принцип распределенного управления, представлена на рис. 1.5.
Рис. 1.5. Структурная схема АСУТП
MTU – главный терминал (УК – управляющий компьютер);
CS – коммуникационная система (система связи между программируемыми устройствами);
RTU – удаленный терминал;
K1, K2…Кn – программируемые контроллеры;
ЦР – цифровой регулятор;
Д – датчик;
ИУ – исполнительное устройство;
ИД, ИП – интеллектуальные датчики и приводы;
TOU – технологический объект управления;
O1, O2…Оn – технологические участки (звенья) объекта управления.
Оператор следит за ходом ТП, корректирует процесс управления при необходимости, активно участвует в управлении в предаварийных и аварийных ситуациях.
