Марки применяемого масла.
Используйте масло с коэффициентом вязкости (по спецификации SAE), как указано в выше показанной таблице:
Climate – климат; tropical – тропический; temperate – умеренный; arctic – полярный; multi-grade oils – универсальные масла;
Применяемое топливо.
Мин. RON 95, EN 228 Premium, EN 228 Premium plus – (Россия АИ-95), AVGAS 100LL
Продолжительное использование авиационного топлива Avgas 100LL вызывает повышенный износ седел клапанов и отложений в процессе сгорания внутри цилиндров из-за высокого содержания свинца. Рекомендация - избегать использования данного типа топлива, если в этом нет острой необходимости.
Геометрические и основные технические данные
Габаритные размеры самолёта
Ширина (размах крыла), м |
11,4 |
Длина, м |
8,7 |
Высота, м |
2,85 |
Крыло
Размах крыла, м |
11,4 |
Площадь крыла, м2 |
14,76 |
Относительное удлинение |
8,8 |
Средняя аэродинамическая хорда, м |
1,295 |
Угол поперечного V крыла, ° |
1 |
Угол отклонения элерона: вверх, ° |
20 |
вниз, ° |
17 (±2) |
Угол отклонения закрылков на взлете, ° |
15 |
Угол отклонения закрылков на посадке, ° |
40 (-2) |
Горизонтальное оперение
Размах, м |
3,3 |
Угол отклонения руля высоты (стабилизатора): вверх, ° |
15 |
вниз, ° |
4 (± 2) |
Угол отклонения триммера стабилизатора: вверх, ° |
8 |
вниз, ° |
22 (± 2) |
Вертикальное оперение
Угол отклонения руля направления: влево, ° |
26 (± 2) |
вправо, ° |
26 (± 2) |
Триммер руля направления |
Вправо 20 о, влево 20 о (+2 о) |
Кабина самолёта
Количество мест (включая места пилотов) – 4
Объём багажного отделения – 350 л
Количество входных (выходных) проёмов – 3 (включая верхний аварийный люк)
Расположенные ниже рисунки показывают кабину в разрезе и ее общие размеры.
Боковой разрез кабины (I)
Продольной разрез кабины (II)
Шасси (трёхопорное, убирающиеся в полёте).
База, м |
2,9 |
Колея, м |
2,0 |
Размер основных колес |
6.00-6 |
Размер носового колеса |
5.00-5 |
Тип амортизации |
гидро-газовая |
Давление в пневматиках основных колёс, bar |
2,3 |
Давление в пневматике передней опоры, bar |
1,7 |