Фото. Положение штока амортизатора.
На штоке амортизатора смонтирована стальная головка (1), которая фиксируется на штоке стальным болтом с гайкой. (Рис. Узел вилки колеса.). К площадке головки штока, совместно с кронштейнами (проушинами) нижнего звена шлицшарнира (2), крепится вилка носового колеса (3).
Рис. Узел вилки колеса.
В вилку амортстойки на оси монтируется барабан колеса ПОШ с шиной. (Рис. Установка барабана колеса ПОШ.)
Рис. Установка барабана колеса ПОШ.
1 – Шина. 2 – Барабан. 3 – Ось. 4 – Распорная втулка. 5 – Заглушка. 6 – Шайба. 7,8 – Болт с гайкой.
Барабан носового колеса разборной конструкции, для удобства монтажа шины. Две половинки барабана стягиваются между собой тремя стальными болтами с гайками. В барабане установлены два роликовых конических подшипника, зафиксированных разрезными стопорными кольцами. (Рис. Барабан колеса ПОШ).
Рис. Барабан колеса ПОШ.
1,4 – Разъёмные части барабана. 2 – Подшипник. 3 – Уплотнительное кольцо. 5,6,7 – Крепёж разъёмных частей барабана. 8 – Кольцо сальникового уплотнения. 9 – Стопорное кольцо. 10 – Войлочное уплотнение.
Для подсоединения основных элементов конструкции амортстойки: верхнего звена складывающего подкоса, гидроцилиндра уборки–выпуска шасси, рычажного механизма управления створками отсека ПОШ, направляющих кронштейнов центрирующего механизма положения носового колеса – установлена дополнительная стальная, трубчатая ферма (6). (Фото. Гидроцилиндр уборки – выпуска ПОШ, Складывающий подкос ПОШ( шасси убрано)).
6
5
Фото. Гидроцилиндр уборки – выпуска пош
8
Фото. Складывающий подкос пош (шасси убрано)
4 2 8 Кронштейн кв «выпущенного положения» Фото. Складывающий подкос пош (шасси выпущено)
Для фиксации амортстойки в выпущенном положении и передачи различных силовых нагрузок, воздействующих на ПОШ при движении ВС по аэродрому – применяется складывающийся подкос. Складывающийся подкос состоит из нижнего и верхнего звена (2,8) (Фото. Складывающий подкос ПОШ (шасси выпущено), Складывающий подкос ПОШ (шасси убрано)). Нижнее звено подкоса (2) – стальной элемент подковообразной формы и шарнирно соединен с кронштейном на цилиндре амортстойки. На нём выполнены: кронштейн установки КВ выпущенного положения шасси и два кронштейна для крепления силовых пружин (4), препятствующих складыванию подкоса. Верхнее звено складывающего подкоса, представляет собой стальную, трубчатую ферму сварной конструкции (8). На ферме верхнего звена подкоса выполнен дополнительный кронштейн (1), для подсоединения штока гидроцилиндра уборки – выпуска ПОШ. Нижнее и верхнее звено складывающего подкоса соединены между собой с помощью шарнирного болта. Установка двух возвратных пружин на кронштейнах верхнего и нижнего звена складывающего подкоса предотвращают от самопроизвольного «переламывания» звеньев. Верхнее звено подвижно установлено на втулках полуосей (7) дополнительной стальной ферме (6) отсека ПОШ.
При уборке ПОШ для безопасного входа амортстойки в нишу шасси, на самолёте Р2006, выполнен механизм ориентации носового колеса «по полёту». В конструкцию механизма ориентации входят ( Фото. Ниша ПОШ):
- две направляющие с контактными полками (1);
- две втулки (4), установленные на кронштейне верхнего звена шлицшарнира амортстойки.
В процессе уборки опоры, втулки контактируют с полками направляющих, и шлицшарнир ориентирует колесо «по полёту». Направляющие (1) центрирующего механизма закреплены неподвижно на дополнительной ферме и продольных балках ниши ПОШ. Втулки устанавливаются на шариковых подшипниках, что позволяет им свободно вращаться при контакте с полками направляющих.
