- •Общие сведения о воздушном судне
- •Эксплуатационные ограничения
- •Лётные ограничения
- •Марки применяемого масла.
- •Геометрические и основные технические данные
- •Боковой разрез кабины (I)
- •Продольной разрез кабины (II)
- •Конструкция фюзеляжа (Рис. Конструкция фюзеляжа.)
- •Рычаг разблокировки защёлки замка Фото. Управление фиксатором защёлки замка двери (вид снаружи).
- •Фюзеляж - технология обслуживания
- •Технология обслуживания остекления кабины фюзеляжа
- •Хвостовое оперение
- •Вертикальное оперение (киль).
- •Р Крепежная плата ис. Конструкция вертикального хвостового оперения. Руль направления (рн).
- •Горизонтальное хвостовое оперение.
- •Противовес Дополнительный лонжерон Эл.Привод триммера Тяги триммера Качалка управления триммером
- •Система управления вс Общие сведения.
- •Фото. Штурвалы пилотов. Система управления элеронами
- •Фото. Соединительная тяга проводки управления элеронами (левый и правый наконечник) система управления стабилизатором (рв)
- •Система управления рулём напрвления.
- •Фото. Педаль управления рн (левая).
- •Фото. Крепление валов педалей пилотов.
- •Фото. Крепление троса к кронштейну навески рн (левый узел).
- •Система управления закрылками
- •Основные опоры.
- •Рис Маятниковый рычаг, узлы колеса оош.
- •Фото. Складывающиеся подкос с замком «выпущенного положения»
- •Фото. Механизм уборки – выпуска шасси.
- •Фото. Створки оош
- •Тормозная система.
- •Передняя опора шасси (пош)
- •Клапан заправки Фото. Верхняя часть пош (вид спереди)
- •Фото. Верхняя часть пош (вид сзади)
- •Фото. Положение штока амортизатора.
- •Фото. Гидроцилиндр уборки – выпуска пош
- •Фото. Складывающий подкос пош (шасси убрано)
- •4 2 8 Кронштейн кв «выпущенного положения» Фото. Складывающий подкос пош (шасси выпущено)
- •Фото. Ниша пош
- •Фото. Узлы навески створок ниши пош.
- •Гидросистема уборки-выпуска шасси.
- •Аварийный выпуск шасси.
- •Эксплуатация шасси.
- •Топливная система
- •Управление и контроль работы топливной системой.
- •Фото. Верхняя панель пилотов
- •Распределительный кран обдува стёкол пилотов Фото. Распределительный кран обдува стёкол пилотов.
- •Управление системой подачи теплого воздуха.
- •Фото. Кабина р2006т с Garmin 950. Система вентиляции холодным воздухом
- •Воздуховод Фото. Пассажирские кресла.
- •Фото. Центральный пульт управления.
- •Фото. Качалка управления воздушной заслонкой дв-ля.
- •Фото. Качалка управления дроссельной заслонкой (руд).
- •Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид справа) (вид справа, вид слева).
- •Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид справа)
- •Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид слева)
- •Фото. Двигатель Rotax 912 s2 с регулятором изменения шага вв.
- •Бытовое оборудование
- •Фото. Кресла пилотов и пассажиров. Аварийно-спасательное оборудование
- •Фото. Расположение огнетушителя.
- •Фото. Размещение арм
- •Эксплуатация, техничесое обслуживание.
- •I. Заправка топливом.
- •II. Проверка уровня масла.
- •III. Проверка давления в шинах оош и нош.
- •IV. Уход (чистка).
- •VI. Швартовка вс на стоянке.
- •VII. Установка вс на подъёмники.
- •И место установки носового козелка.
Лётные ограничения
Ограничения по массе
Максимальная взлетная масса, кгс |
1180 |
Максимальная посадочная масса, кгс |
1180 |
Масса(стандартная) пустого, кгс |
760 |
Минимальный полётный вес, кгс |
856 |
Полезная нагрузка, кгс |
420 |
Предельно передняя центровка, м относит.DAT (% САХ) |
0,221(16,5) |
Предельно задняя центровка, м относит.DAT (% САХ) |
0,415 (31) |
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
ПЕРЕВОЗКА НЕ ЗАКРЕПЛЕННОГО ГРУЗА И БАГАЖА В БАГАЖНОМ ОТСЕКЕ.
Ограничения по скорости
Предельная скорость, км/ч (KIAS) |
309 (167) |
Максимальная крейсерская скорость, км/ч (KIAS) |
250 (135) |
Скорость маневрирования, км/ч (KIAS) |
218 (118) |
Макс. скорость выпуска шасси, км/ч (KIAS) |
172 (93) |
Макс. скорость выпуска закрылок, км/ч (KIAS) LDG T/O
|
172 (93) 220 (119) |
Минимальная скорость управления самолетом с одним неработающим двигателем, км/ч (KIAS) |
115 (62) |
Посадочная скорость, км/ч (KIAS) |
120 (65) |
Макс, эксплуатационные перегрузки, + ny закрылки 0о закрылки 40о(-2о) |
3,8 2,0 |
-ny закрылки 0о закрылки 40о(-2о) |
1,78 0 |
Ограничения по маневрированию
Данный самолет сертифицирован в нормальной категории в соответствии с инструкцией EASA CS-23.
Фигуры не высшего пилотажа включают в себя:
Любые маневры, относящиеся к «нормальному» полету
Потеря скорости (кроме провисаний)
Восьмерки
Маневры, при которых угол поперечного наклона не более 60°
Ограничения по эксплуатации двигателя
Максимально допустимые обороты ВВ (двигателя), об/мин |
2388 (5800) - ≤ 5 мин |
Давление масла, кг/см2 |
|
• минимальное |
0,8 |
• максимальное (кратковременно запуск при низких Тнв) |
7 |
Температура масла, °С: |
|
• минимальная |
50 |
• максимальная |
130/1мин |
Температура СНТ, °С |
135 |
Давление топлива (насоса), кг/см2: |
|
• минимальная |
0,15 |
• максимальная |
0,4 |
