Фото. Центральный пульт управления.

Для передачи управляющих движений от рычагов управления двигателями используются тросы в оплетке типа «боудэн», проложенные в конструкции фюзеляжа и крыла и подсоединенные к управляющим качалкам, расположенными на крыле в районе крепления рам двигателей к крылу (Фото. Качалка управления воздушной заслонкой дв-ля., Качалка управления дроссельной заслонкой (РУД).). Подход к качалкам через смотровые лючки, расположенные сверху левого и правого полукрыла ВС (Рис. Место расположения качалок управления двигателями.).

Рис. Место расположения качалок управления двигателями.

Фото. Качалка управления воздушной заслонкой дв-ля.

Фото. Качалка управления дроссельной заслонкой (руд).

От управляющих качалок, усилия, от перемещения рычагов управления тросовой проводкой типа «боуден», передаются на элементы управления режимами на самом двигателе.

Дроссельная заслонка

Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид справа) (вид справа, вид слева).

Работа дроссельной заслонки каждого двигателя управляется рычагом газа (РУД), который расположен на центральном пульте пилотов. Боуденовские тросы с помощь зажимов присоединены к рычагу под приборной панелью. Рычаг связан с управлением газом через тягу с шарнирным соединением. Тросы на другом конце присоединены к двум карбюраторам с помощью зажимов. Оболочка троса присоединена на обоих концах к кронштейнам, регулируемым со стороны карбюраторов. Ограничитель хода расположен на карбюраторе. В случае работы со сбоями действующего механизма дроссельной заслонки, пружина установит дроссельную заслонку в полностью открытом положении. В дополнение, на каждом плече дросселя карбюратора установлена пружина.

Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид справа)

Фото. Управление дроссельной заслонкой (вид слева)

Обогатитель карбюратора.

Управление заслонкой обогатителя, который находится на пусковом контуре карбюратора осуществляется от рукояток управления, расположенных внизу на центральном пульте пилотов.

Движение рукоятки передается к карбюратору с помощью троса типа «боуден». Оболочка троса присоединена к сектору управления с помощью зажима. Рядом с карбюратором трос закреплен регулируемым винтом. Ограничитель хода расположен на карбюраторе.

Подогрев карбюратора

Приводя в действие рукояток подогрева карбюраторов, кран-заслонка в ресивере распределения воздуха поворачивается и направляет предварительно нагретый воздух в теплообменнике к карбюраторам, чтобы предотвратить их обледенение. Рукоятки подачи тёплого воздуха к карбюраторам двигателей ВС, расположены на центральном пульте пилотов. Движение от рукояток к крану-заслонке передается с помощью тросовой проводки типа «боуден».

Регулятор установки шага винта.

Управление золотниковым распределителем, регулятора установки шага ВВ, подачей гидрожидкости в поршневую часть втулки ВВ на увеличение или уменьшения угла установки лопастей ВВ, осуществляется от рукояток (РУШ), для левого и правого двигателя, расположенных на центральном пульте пилотов, с помощью тросовой проводки типа «боуден». При перемещении рукояток (РУШ) «от себя» происходит уменьшение угла установки лопастей ВВ, «на себя» - увеличение угла установки. При постановке РУШ до упора «на себя», происходит установка ВВ во флюгерное положение (угол установки лопастей ВВ 86^о – 88^о).

Взлёт и посадка ВС производится при малых углах установки ВВ ( РУШ полностью «от себя»), во флюгерное положение производится при аварийной остановке двигателя в полёте.

Регулятор ВВ

Втулка ВВ