Контрольные вопросы

1. Как влияет величина радиальной силы на момент трения в подшипнике качения?

2. Как влияет частота вращения вала на момент трения в подшипнике качения?

3. Как влияет уровень смазки на момент трения в подшипнике?

4. Для какой цели предназначена установка ДМ-28М ?

5. Какие типы подшипников Вы знаете?

Литература

1. Иванов М.Н. Детали машин. М., Высшая школа, 1991.

2. Гузенков П.Г Детали машин. М., Высшая школа,1986.

3. Колпаков А.П., Карнаухов И.Е., Воронов А. Г. Детали машин и подъемно-транспортные устройства. Раздел «Детали машин»: Методические указания и задания для курсового проекта. М., 1986.

4. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение 2005.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 8

Определение силы сдвига в болтовом соединении

Цель работы: 1) научиться теоретически рассчитывать силу затяжки болта в зависимости от момента, приложенного к ключу, а затем силу сдвига в болтовом соединении в зависимости от силы затяжки;

2) научиться экспериментальным путем на установках ДМ-23М и ДМ-30М определить силу сдвига в болтовом соединении по расчетным параметрам;

3) научиться обрабатывать результаты эксперимента;

4) научиться сопоставлять результаты расчета и эксперимента и сделать технически грамотный инженерный вывод о проделанной работе.

Содержание работы: В процессе работы следует теоретически и экспериментальным путем определить силу сдвига в болтовом соединении.

Оборудование и инструмент:

• Установка ДМ-23М и ДМ-30М.

• Динамометрический ключ.

Продолжительность работы: 2 ч.

Место работы: Специализированная аудитория по дисциплине "Детали машин"

Содержание отчета

В отчете о работе следует указать:

• Название и цель работы.

• Общие сведения.

• Схему установки ДМ – 23М.

• Результаты расчетов и замеров (таблица 22).

• Построить график теоретической и экспериментальной зависимости силы сдвига от момента затяжки (Рисунок 18).

• Заключение.

Методические указания к выполнению работы Общие сведения

По назначению резьбы делятся на крепежные, крепежно-уплотняющие и ходовые.

Метрическая и дюймовая резьбы относятся к крепежным.

Трубная цилиндрическая, трубная коническая, коническая дюймовая и круглая относятся к крепежно- уплотняющим.

Ходовые резьбы (винтовой домкрат, ходовые винты токарного станка) бывают прямоугольные, трапецеидальные, упорные.

Разрушение крепежных резьб - срез витков, ходовых - износ витков.

Равнопрочность резьбы и стержня - основные условия назначения высоты стандартных гаек.

При действии на болт поперечной силы, сдвигающей детали по стыку, различают два вида расчета:

1. Болт поставлен в отверстие без зазора. В этом случае диаметр болта определяется по напряжениям среза, а толщина скрепленных деталей - по напряжениям смятия.

2. Болт поставлен в отверстие с зазором. В этом случае затяжка болта должна обеспечить отсутствие сдвига деталей и вся поперечная сила компенсируется силой трения деталей в стыке. Установка ДМ-23М предназначена для определения величины силы затяжки болта для обеспечения необходимой силы трения деталей в стыке.