Содержание отчета
В отчете о работе следует указать:
название и цель работы;
общие сведения;
схему фрикционной передачи;
результаты проведения тарировки (таблица 8) измерительных устройств;
результаты проведения опытов, (таблица 9, 10, 11) графики.
Общие сведения Работа фрикционной передачи основана на использовании сил трения, которые возникают в месте контакта двух тел вращения под действием сжимающих сил.
Все фрикционные передачи можно разделить на две основные группы:
Передачи нерегулируемые, т.е. с постоянным передаточным числом.
Передачи регулируемые, или вариаторы, позволяющие изменять передаточное число плавно и непрерывно.
К
аждая
из указанных групп охватывает большое
количество передач, различающихся по
конструкции и назначению. Например,
различают передачи с параллельными и
перекрещивающимися осями валов; с
цилиндрической, конической, шаровой
или торовой поверхностью рабочих катков;
с постоянным или автоматически
регулируемым прижатием катков, с
промежуточным (паразитным) фрикционным
элементом или без него и т.д.
Рисунок 14 - Схемы фрикционных передач:
а -цилиндрическая передача; б- коническая передача.
Простейшая фрикционная передача состоит из двух соприкасающихся между собой колес (катков, роликов, дисков); вращение одного из колес преобразуется во вращение другого за счет сил трения, возникающих в месте контакта колес (рисунок 1). Необходимая сила трения между колесами фрикционной передачи достигается прижатием одного из них к другому. Постоянную силу прижатия осуществляют одним из следующих способов: начальной затяжкой с помощью специальных пружин или других упругих деталей, в том числе и самих колес (за счет упругой деформации материала колес); собственной массой узла и машины; центробежной силой. Переменная сила прижатия достигается с помощью специальных прижимных механизмов.
По конструкции и назначению различают фрикционные передачи нескольких видов. Простейшая фрикционная передача между параллельными валами – это цилиндрическая передача (рисунок 1, а). Самая простая фрикционная передача между валами с пересекающимися осевыми линиями – коническая передача (рисунок 1, б). Угол между валами конической передачи может быть любым, но в большинстве случаев он равен 90°. Для правильной работы колес конической передачи оба конуса должны иметь общую вершину.
Цилиндрическая и коническая фрикционные передачи характеризуются условно постоянным передаточным отношением. Если одно из колес (или оба колеса) фрикционной передачи имеет переменный диаметр вращения, то такая передача, называется вариатором, характеризуется переменным передаточным отношением.
Фрикционные передачи работают всухую или в масле. Их применяют гораздо реже других механических передач, что объясняется рядом существенных недостатков; большой силой прижатия колес друг к другу и отсюда повышенным износом колес и подшипников; пониженным к.п.д. передачи; непостоянством передаточного отношения из-за проскальзывания колес и соответственно невозможностью применения передачи в тех случаях, когда передаточное отношение должно быть точным; необходимостью применения специальных прижимных устройств для взаимного прижатия колес. Вместе с тем фрикционные передачи имеют ряд достоинств: возможность бесступенчатого регулирования угловой скорости ведомого вала; равномерность вращения колес, вследствие чего передачи работают без шума и могут применяться при высоких скоростях; предохранение деталей машин от поломок из-за возрастания сопротивления на ведомом валу, так как колеса при этом проскальзываются (пробуксовываются) одно относительно другого.