- •Тема 1 4
- •Тема 2 17
- •Тема 1 системи та правила реалізації-приймання тварин для забою на м’ясо
- •Сучасні вимоги та характеристика забійних тварин.
- •. Реалізація - приймання тварин на м’ясопереробні підприємства за масою та якістю м’яса (масою та категорією вгодованості туші).
- •1. Сучасні вимоги та характеристика забійних тварин
- •2. Реалізація - приймання тварин на м’ясопереробні підприємства за показниками живої маси та категорією вгодованості
- •2.1. Визначення віку тварин
- •2.2. Визначення живої маси тварин
- •2.3. Методи визначення вгодованості забійних тварин, птахів
- •3. Реалізація - приймання тварин на м’ясопереробні підприємства за масою та якістю м’яса (масою та категорією вгодованості туші)
- •4. Ветеринарно-санітарні вимоги реалізації – приймання тварин для забою на м’ясо
- •Контрольні запитання та завдання
- •Тема 2 транспортування забійних тварин і птиці на м’ясопереробні підприємства
- •1. Загальні вимоги до організації транспортування тварин та птиці
- •2. Оформлення товаротранспортної документації
- •3. Перевезення тварин автомобільним транспортом
- •4. Перевезення тварин залізницею
- •5. Перевезення тварин водним транспортом
- •6. Транспортування тварин гоном
- •7. Вплив умов транспортування на якість м’яса і шкур
- •Контрольні запитання
- •Відмітки про ветеринарний огляд при навантаженні, на шляху транспортування і на місці перевантаження, призначення
- •Україна міністерство аграрної форма №2 політики
- •Відмітки про ветеринарний огляд при навантаженні, на шляху транспортування і на місці призначення
- •Ветеринарна довідка чинна тільки в оригіналі на території району (міста)
- •Список використаної літератури
7. Вплив умов транспортування на якість м’яса і шкур
Від умов транспортування забійних тварин дуже залежить якість м’яса.
Будь-який з видів транспортування може впливати на забійних тварин і бути одним з негативних факторів, діючих на якість м’яса.
Причиною виникнення травматичних пошкоджень насамперед є порушення правил транспортування тварин. Не всі господарства, що доставляють худобу на м’ясопереробні підприємства, мають вантажні майданчики, тому при вантаженні тварин доводиться підганяти, а інколи і бити, в результаті - травматичні пошкодження.
Відмічаються випадки порушення норм завантаження тварин на автомашини, через що тварини падають і травмуються. Часто тварин привозять на необладнаних машинах, а провідники, що супроводжують худобу, не знають правил і умов транспортування.
Через порушення умов транспортування найчастіше у тварин пошкоджені тазова область, грудна клітка, черевна стінка, поперек, спина і шия. При транспортуванні тварин залізницею, окрім травматичних пошкоджень, спостерігаються теплові удари, падіж та ін.
Проведеними дослідженнями встановлено, що найбільша кількість травмованих тварин надходить на м’ясопереробні підприємства при перевезенні автотранспортом - від 9,3 до 22 % загальної кількості тварин, що надійшли, менше - залізницею - від 5,5 до 19,2 % і ще менше водним шляхом - від 8,1 до 15,8 %. На виникнення травм впливає також відстань транспортування.
Наведені дані дозволяють зробити висновок, що тварини основну частину травм набувають за 3....4 доби до забою. Це пов’язано з перегрупуванням тварин, попереднім зважуванням і вантаженням худоби в господарстві, під час транспортування в недостатньо обладнаних машинах, нанесенням травм обслуговуючим персоналом при розвантаженні, перегрупуванні. На травматизм тварин під час перевезення впливають і погодні умови, що утруднюють пересування транспорту.
Водночас зі збільшенням кількості травмованих тварин при доставці автотранспортом на далеку відстань (порівняно з доставкою на близьку відстань) збільшується об’єм ветконфіскатів, що чітко видно при зачистці травмованих місць. Однак додержання ветеринарно-санітарних вимог транспортування дозволяє не тільки знизити травматизм, а й зменшити об’єм конфіскатів від зачистки травм.
Порушення умов транспортування знижує і якісні показники м’яса.
Відстань транспортування тварин впливає і на бактеріальне обсіменіння м’яса.
Травматичні пошкодження, що виникають в процесі транспортування, знижують біологічну цінність м’яса на 13....24 %.
У результаті м’ясопереробному підприємству завдаються економічні збитки, що складаються з утилізації м’яса, одержаного при зачистці травмованих ділянок, переведення туш у нестандартні і шкур в нижчі сорти.
Особливо різко відбиваються порушення умов транспортування на птиці.
Наведені нами дані переконливо доводять, що недотримання технологічних та ветеринарно-санітарних правил при транспортуванні забійних тварин наносить значні економічні збитки м’ясопереробним підприємствам, а народне господарство недоотримує значну кількість м’яса.
