Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского»

Кафедра управления морским транспортом

Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса

Методические указания

к курсовому проектированию по дисциплине

«Технология и организация перегрузочных процессов»

для студентов направлений подготовки

23.03.01 «Технология транспортных процессов»

Профиль «Организация перевозок и управление на водном транспорте»

26.03.01 «Управление водным транспортом

и гидрографическое обеспечение судоходства»

Профиль «Управление транспортными системами и логистическим сервисом

на водном транспорте»

Составитель: Л.В. Терентьева

Владивосток

2015

Позиция № 96

в плане издания

учебной литературы

МГУ на 2015 год

Рецензент канд. техн. наук А. А. Фунтусов

Составитель Любовь Васильевна Терентьева

ОПТИМИЗАЦИЯ РЕСУРСОВ

ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА

Методические указания

2 уч.-изд. л.		Формат 60 84 1/16
Тираж 100 экз.		Заказ №

Отпечатано в типографии РПК МГУ им. адм. Г.И. Невельского

690059, Владивосток, ул. Верхнепортовая, 50а

Оглавление

Введение ………………………………………………………………………....4

Требования к содержанию разделов расчетно-пояснительной записки ……7

1. Краткая характеристика грузов ……………………………………………..7

2. Технико-эксплуатационная характеристика судна…………………………7

3. Определение загрузки судна………………………………………………….8

4. Обоснование производительности технологической линии……………….9

4.1 Выбор технологических схем перегрузки грузов ………………………9

4.2 Краткая характеристика технологических схем и перегрузочных средств …..………………………………………………………………………10

5. Расчет минимального и максимального числа технологических линий на обработке судна ………………………………………………..………………..10

6. Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса ....15

6.1 Сущность задачи по оптимизации ресурсов ППК ……………………..15

6.2 Расчет интенсивности грузовых работ и числа причалов ……………..17

6.3 Расчет затрат по порту для различного числа технологических

линий ……………………………………………………………………………19

6.4 Расчет затрат по флоту …………………………………………………..23

6.5 Выбор и обоснование оптимального числа технологических линий ...25

6. Обоснование потребности в технических ресурсах ……………………26

6.7 Определение численности докеров-механизаторов на судовых и вагонных работах ……………………………………………………………………..28

Вопросы для подготовки к экзамену ………………………………………….30

Рекомендуемая литература……………………………………………………..32

Приложение. Варианты заданий к курсовому проекту………………………33

Введение

Задание к курсовому проекту. Тема курсового проекта «Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса» предполагает установление оптимальной потребности производственного перегрузочного комплекса (ППК) в технических и трудовых ресурсах: причалах, основных перегрузочных машинах (кранах, перегружателях) и средствах малой механизации (авто- и электропогрузчиках, ричстакерах и др.) и докерах-механизаторах, которые необходимы для выполнения заданного объема погрузочно-разгрузочных работ.

Исходные данные к курсовому проекту можно получить в индивидуальном порядке у преподавателя кафедры УМТ, ведущего дисциплину «Технология и организация перегрузочных процессов», или выбрать из приложения данных методических указаний по согласованию с преподавателем.

Исходные данные к курсовому проекту должны включать следующие сведения:

- наименования двух грузов и их классы; если класс груза не указан, студент выбирает его самостоятельно по сборнику ЕКНВ [3] и согласует с преподавателем;

- значение грузопереработки в тысячах физических тонн Q_г;

- доли каждого груза в объеме грузовых работ D₁ и D₂, показывающие процентное соотношение заданных грузов в грузопереработке ППК;

- коэффициент транзитности К_тр, значение которого является общим (одинаковым) для любого из грузов;

- направление перевозки – прибытие в порт (в вагоне или судне);

- тип судна.

При выполнении курсового проекта необходимо методом перебора вариантов рассчитать результаты обработки судна различным числом технологических линий – от минимально необходимого до максимально возможного, а также затраты по порту и флоту. По заданному критерию оптимальности – минимуму приведенных затрат по комплексу «порт – флот» – выбрать оптимальное число технологических линий на обработке судна. Для оптимального числа технологических линий следует установить соответствующие ему технические ресурсы – число причалов и перегрузочных машин, рассчитать потребность в трудовых ресурсах – докерах-механизаторах на судовых и вагонных работах.

Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной записки и графиков, отражающих результаты расчетов, которые приводятся в конце пояснительной записки.

Основные требования к оформлению курсового проекта. Курсовой проект должен быть выполнен на листах белой бумаги формата А4. Шрифт Times New Roman, кегль 14 пт. По четырем сторонам листа должны быть оставлены поля: левое – 30 мм, правое – 10 мм, верхнее и нижнее – по 20 мм.

Текст должен быть четким, понятным, напечатанным на компьютере.

Исходные данные, а также результаты расчетов можно представить в виде таблиц, на которые обязательно должна быть ссылка в тексте. Нумерация таблиц – сквозная или в пределах раздела. Каждая таблица должна иметь заголовок.

Основная часть пояснительной записки должна быть представлена в виде разделов и подразделов. Заголовок раздела должен иметь порядковый номер (арабская цифра с точкой), заголовок подраздела обозначается двумя цифрами, разделенными точкой. Заголовки разделов записываются прописными буквами, заголовки подразделов – строчными, кроме первой прописной. Длинные заголовки нельзя переносить произвольно: при переносе их делят на смысловые отрезки. Точка в конце заголовка и подзаголовка не ставится.

Формулы по тексту курсового проекта должны следовать за строкой, содержащей ссылку на них, иметь порядковые номера в круглых скобках справа и расшифровку символов. Формулы одного из расчетных вариантов (обычно первого) в обязательном порядке должны быть представлены в числах. Результаты расчетов по всем остальным вариантам (вместе с первым) можно дать в табличной форме. Каждый раздел (подраздел), в котором выполняются расчеты, должен завершаться выводом, в котором анализируются полученные результаты. Листы должны быть пронумерованы в правом верхнем углу или в середине верхнего поля. Счет листов начинается с титульного, первая цифра нумерации (4 или 5) проставляется на листе, следующим за введением.

Список использованной литературы должен быть оформлен в соответствии с существующими требованиями.

Графическая часть проекта выполняется в определенном масштабе на стандартном листе формата А4. Подрисуночные подписи располагаются под рисунками, после них не ставят точку.

Структура курсового проекта включает введение, основную часть с выполненными расчетами по обоснованию и оптимизации потребности производственного перегрузочного комплекса в технических и трудовых ресурсах и заключение. Исходные, нормативно-справочные данные и результаты расчетов оформляются в виде расчетно-пояснительной записки.

Расчетно-пояснительная записка включает в себя титульный лист, оглавление (перечень разделов и подразделов с указанием страниц), лист с исходными данными, введение, основную часть и заключение.

Введение должно отражать цель курсового проекта, необходимость и актуальность оптимизации результатов решения задач управления, одной из которых является обоснование и оптимизация технических и трудовых ресурсов производственного перегрузочного комплекса. Формирование обоснованных ресурсов является существенным фактором для любой фирмы, а для перегрузочного комплекса – это более значимое условие, поскольку оно затрагивает не только интересы порта, но и влияет на результаты работы судовладельца, смежных видов транспорта и грузовладельцев.

Основная часть курсового проекта должна содержать следующие разделы:

1. Краткая характеристика грузов.

2. Технико-эксплуатационная характеристика судна.

3. Определение загрузки судна.

4. Обоснование производительности технологической линии.

1. Выбор технологических схем перегрузки грузов.

2. Краткая характеристика технологических схем и перегрузочных средств.

5. Расчет минимального и максимального числа технологических линий на обработке судна

6. Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса.

1. Сущность задачи по оптимизации ресурсов ППК.

2. Расчет интенсивности грузовых работ и числа причалов.

3. Расчет затрат по порту для различного числа технологических линий.

4. Расчет затрат по флоту.

6.5. Выбор и обоснование оптимального числа технологических линий.

6.6. Обоснование потребности в технических ресурсах.

6.7. Определение численности докеров-механизаторов на судовых и вагонных работах.

Заключение должно содержать в кратком изложении цель курсового проекта, перечень задач, которые решены для достижения поставленной цели, и полученные результаты.

Завершается курсовой проект списком использованной литературы.