5. Переваги та недоліки 4-х тактних дизельних і газових двигунів порівняно з карбюраторними.
Переваги дизелів:
1) економніше, менша витрата палива на одиницю потужності;
2) дешевше паливо;
3) менш небезпечний у пожежному відношенні;
4) в відпрацьованих газах менше токсичних речовин;
5) дизельне паливо менш впливає на корозію деталей;
6) більш надійна робота, так як відсутня система запалення.;
Недоліки:
1) в зимовий час важче запускається;
2) мають більшу масу і габарити;
3) більший рівень шуму;
4) дорожче у виробництві.
Переваги газових двигунів:
1) дешеве паливо;
2) менше токсичних речовин в відпрацьованих газах;
3) більший термін служби.
Недоліки:
1) знижується потужність двигуна.
6. Механізми і системи двигуна.
Карбюраторний двигун складається з двох механізмів:
кривошипно – шатунного (КШМ) і газорозподільного, а також систем:
1. Система охолодження.
2. Система мащення.
3. Система живлення.
4. Система запалення.
5. Система пуску.
Поздовжній розріз двигуна автомобіля ГАЗ-24 «Волга»:
1 – піддон; 2 – шків; 3 – храповик; 4 – термостат; 5 – випускний клапан; 6 – впускний клапан; 7 – розпірна пружина; 8 – головка блоку; 9 – блок циліндрів; 10 – маховик; 11 – розподільний вал; 12 – колінчатий вал; 13 – масляний насос; 14 – маслоприйомник; 15 – шатун; 16 – поршневі кільця; 17 – поршневий палець
7. Кількість циліндрів та їх розташування.
а) 2-х циліндрові, рядне вертикальне ВАЗ-1111
б) 3-х циліндрові, рядне вертикальне "Фольксваген Гольф"
в) 4-х циліндрові, рядне вертикальне ЗМЗ-402.10 "Ауді-100"
г) 6-х циліндрові, У-подібне, 2-х рядне ЯМЗ-236
д) 5-х циліндрові, рядне вертикальне "Ауді-100"
є) 8-х циліндрові, У-подібне, 2-х рядне, ЗМЗ-53-11, ЗІЛ-130, КамАЗ-740
Схема розташування циліндрів двигунів:
а – однорядного; б – однорядного з нахилом до вертикалі; в – V-подібне; г – опозитне;
1 – циліндри, 2 – головка блоку; 3 – блок циліндрів; 4 – піддон
8. Порядок роботи циліндрів багатоциліндрового двигуна.
Послідовність чергування однойменних тактів різних циліндрах двигуна називається порядком роботи циліндрів двигуна:
ЗМЗ-402.10 1-2-4-3 робочі ходи повторюються через 180°
ЗМЗ-53-11, ЗІЛ-130 1-5-4-2-6-3-7-8 робочі ходи повторюються через 90° КамАЗ-740 і ЯМЗ-236 1-4-2-5-3-6 робочі ходи повторюються через 90° та 150°
Порядок роботи циліндрів потрібно знати для того щоб:
1) правильно розподілити проводи високої напруги до свічок запалювання (карбюраторні двигуни);
2) для регулювання клапанів;
3) правильно приєднати паливопроводи до форсунок (дизелі).