Вступ

План уроку

1. Значення автомобільного транспорту в народному господарстві.

2. Автомобільне будування на Україні.

3. Класифікація автомобілів. Нова система позначень автомобілів.

4. Коротка характеристика автомобілів, що вивчаються.

5. Загальна будова автомобіля.

С. 4…14

Розділ 1. Двигуни автомобільні

Тема І. Загальна будова і основні параметри двигуна

1. Визначення поняття "Двигун"

2. Будова, принцип роботи і основні параметри двигуна.

С. 15…17

Конспект до вступу

Питання 2. Автомобілебудування на Україні

Львівській автобусний завод (ЛАЗ)

ЛАЗ - 695 Я середній клас загального користування.

ЛАЗ - 697"Р" середній клас міжміський (турист)

ЛАЗ - 699"Р" великий клас міжміський

ЛАЗ - 4202 середній клас міський

ЛАЗ - 5207 великий клас туристичний

ЛАЗ - 52527 великий клас міський

ЛАЗ - 52528 великий клас міський

ЛАЗ - А141 середній приміський

ЛАЗ - 5208

ЛАЗ - А073 малий приміський

ЛАЗ - 4207 середній клас туристичний

ЛАЗ - 695Н/Т середній клас туристичний

Кременчуцький автозавод

КрАЗ - 257Б1 бортовий

КрАЗ - 256Б1 самоскид

КрАЗ - 260 бортовий, підвищеної прохідності

КрАЗ - 65055 (6×4) самоскид - 16т.

КрАЗ - 6510 (6×4) самоскид - 13,5т.

КрАЗ - 6130С4 (6×4) самоскид - 15т.

КрАЗ - 6322 (6×6) самоскид - 10т.

КрАЗ - 6446 (6×6) сідельний тягач

КрАЗ - 65032 (6×6) самоскид - 15т. ї

КрАЗ - 5444 (4×2) сідельний тягач

КрАЗ - 5133В2 (4×2) бортовий 8,3т

Запоріжський автозавод

ЗАЗ – 968; ЗАЗ - 1102 Таврія"; ЗАЗ - 1103 "Славута"

ЗАЗ - Л105 "Таврія Нова", "Дана" "Ланос"; "Нубіра", "Леганза", "Мерседес"

Луцький автозавод

ЛуАЗ - 969 ВАЗ - 21099

ЛуАЗ - 1302 ВАЗ - 21093

ЛуАЗ - 1301 ВАЗ - 21043

УАЗ - 31514 ВАЗ - 2107

Черкаський автоагрегатний завод

Автобус ''Богдан'"' (Исузу) міжміський, туристичний

Автозавод " Кримавтогаз "

"Газель" ГАЗ - 33021 Вантажний

"Соболь" ГАЗ - 22171 мікроавтобус

Мелітопольський моторний завод

Двигун МеМЗ-245

Питання 3. Класифікація автомобілів

По призначенню автомобілі поділяються на пасажирські, вантажні, спеціальні, спеціалізовані, спортивні.

Пасажирські автомобілі до 8 чол. разом з водієм - легкові, більше 8 чол. - автобуси.

До нової системи позначень, як і до попередньої, входять літери, що відображують назву заводу-виготовлювача, і чотири або п'ять - шість цифр. Перша цифра означає клас, друга — вид автомобіля, третя і четверта — номер моделі, п'ята (якщо є) — порядковий номер модифікації; шоста (якщо є) —експортний варіант.

Друга цифра дає змогу, розрізняти автомобілі за їх при­значенням або спеціалізацією: 1 — легкові автомобілі, 2 — автобуси, 3 — вантажні автомобілі, 4 — сідельні тя­гачі, 5 — самоскиди, 6 — цистерни, 7— фургони, 8 — резерв, 9 — спеціальні. Система індексації автомобілів за першими двома цифрами має такий загальний ви­гляд:

Вантажні автомобілі

Повна маса, т ≤ 1,2 1,3—2 2,1—8 9—14 15—20 21—40 >40

Індекс автомобіля:

з бортовою платформою 13 23 33 43 53 63 73

тягач 14 24 34 44 54 64 74

самоскид 15 25 35 45 55 65 75

цистерни 16 26 36 46 56 66 76

фургони 17 27 37 47 57 67 77

резерв 18 28 38 48 58 68 78

спеціальні 19 29 39 49 59 69 79

Легкові автомобілі

Робочий об’єм двигуна, л ≤ 1,2 1,3—1,8 1,9—3,5 >3,5

Індекс 11 21 31 41

Автобуси

Довжина, м ≤ 5 6—7,5 8—9,5 10,5—12,0 16,5 і біль­ше

Індекс 22 32 42 52 62

По типу двигуна автомобілі поділяються на бензинові, дизельні, газові, електромобілі.

Питання 4. Коротка характеристика автомобілів, що вивчається

№	Показники	ГАЗ-24 ГАЗ-24-10	ГАЗ-53А	ГАЗ-53-12 ГАЗ-3307	ГАЗ-4301	ЗІЛ-130 ЗІЛ-4314	ЗІЛ-4331	МАЗ-5335	КамАЗ-5320
1	Колісна формула	4x2	4x2	4x2	4x2	4x2	4x2	4x2	6x4
2	Вантажопідйомність, або кількість місць	5	4	4,5	5,5	6.0	6.0	8.0	8.0
3	Клас автомобіля	середній	3	3	4	4	4	5	5
4	Максимальна швидкість, км /год	145/147	80	80/90	85	90	90	85	89-100
5	Тип двигуна	Карбюр.	Карбюр. 4-х такт.	Карбюр. 4-х такт.	Дизель 4-х такт.	Карбюр. 4-х такт.	Дизель 4-х такт.	Дизель 4-х такт.	Дизель 4-х такт.
6	Модель двигуна	ЗМЗ-24 ЗМЗ-402.10	ЗМЗ-53	ЗМЗ- 53-11	ГA3-542	ЗІЛ-130 ЗІЛ-508	ЗІЛ-645	ЯМЗ-236	КамАЗ-740
7	Кількість і розташування циліндрів	4 рядне	8 V-подібне	8 V-подібне	6 рядне	8 V-подібне	8 V-подібне	6 V-подібн»	8 V-подібне
8	Літраж двигуна, Vл	2.445	4.25	4.25	6.23	6.0	8.7	11.15	10,85
9	Ступінь стику (Е)	8,2	6,7	7/7.6	18	6.5/7.1	18,5	16.5	17,0
10	Потужність двигуна, кс/кВт	95/70 100/135	115/84,5	120/88.3	125/92	150/110	185/136	180/132	210/154
11	Частота обертання колінчастого валу	4500	3200	3200	304 0	3200	2700	2100	2600
12	Порядок роботи циліндрів двигун	1243	15426378	15426378	153624	15426378	15426378	142536	15426378

Питання 5. Загальна будова автомобіля

Автомобіль складається з трьох основних частин: двигуна, шасі, кузова.

Шасі складається з трансмісії, ходової частини і механізмів керування.

Трансмісія складається з зчеплення, коробки передач, кардана передач, головної передачі, диференціала, півосей.

Останні три механізми складають ведучий міст.

Трансмісія призначена для передачі крутного моменту від колінчастого валу двигуна до ведучих коліс і для зміни його по величині і напрямку.

Ходова частина складається з рами, підвіски (ресори, амортизатори), переднього моста, балки заднього моста, коліс.

До механізмів керування відносяться рульове керування і гальмівна система.

Рульове керування призначено для зміни напрямку руху автомобіля.

Гальмівна система призначена для зменшення швидкості і зупинки автомобіля та утримання автомобіля на стоянці.

Кузов вантажного автомобіля складається з платформи, кабіни, капота і оперення (крила, облицювання радіатора, підніжки)

Тема №2

1. Призначення і класифікація двигунів.

Двигун це джерело енергії, що забезпечує рух автомобіля.

Двигуни класифікуються по наступним признакам:

1) по призначенню – транспортні і стаціонарні;

2) способу здійснення робочого циклу: 4-х тактні і 2-х тактні;

3) способу сумішоутворення: з зовнішнім сумішоутворенням – карбюраторні , газові або з внутрішнім сумішоутворенням – дизелі ;

4) способу займання робочої суміші — з примусовим займанням від електричної іскри (карбюраторні, газові); з займанням від стиску — дизелі;

5) виду використаного палива — карбюраторні, які працюють на бензині, дизельні, газові;

6) кількості циліндрів (2-х, 3-х, 4-х, 5-х, 6-х, 8-х циліндрові)

7) розташуванню циліндрів, — однорядні вертикальні, однорядні з нахилом осі циліндрів від вертикалі на 20- 40, V — подібні двохрядних протилежним

горизонтальним розташуванням циліндрів

8) способу наповнення циліндрів свіжим зарядом — двигун без наддуву і з наддувом ;

9) охолодженню — з рідинним або повітряним охолодженням

2. Будова, принцип роботи і основні параметри двигуна.

Верхня, мертва точка (ВМТ) – крайнє верхнє положення поршня. Нижня мертва точка (НМТ) — крайнє нижнє положення поршня.

Радіус кривошипа (Rмм) — відстань від осі корінної шийки колінчастого вала до осі шатунної шийки

Хід поршня (Smm) — відстань між крайнім положенням поршня

Об'єм камери згоряння (V_c см) — об'єм простору над поршнем

при його положенні у ВМТ.

Робочий об’єм циліндра V_h (см) — об'єм простору, яке й звільнює поршень при переміщенні його від ВМТ до НМТ. Повний об'єм циліндра (V_a см) — об'єм простору над поршнем при надходженні його в НМТ. V_a=V_h+V_c .

Літраж (робочий об’єм) двигуна V — це добуток робочого об'єму одного циліндра на кількість циліндрів V_л = V_h · i /

Ступінь стиску (ε) — відношення повного об'єму V_a циліндра до об'єм V_c камери згорання,

Для карбюраторних двигунів ε = 6,5 — 10

Для дизелів ε = 14 — 21

Двигун — короткохідний, коли S/D менше одиниці.

D — діаметр циліндра

Урок №2

Тема 2. Робочі цикли.

1. Визначення термінів: робочий цикл, 4-х і 2-х тактні двигуни. Ст. 17

2. Робочі цикли 4-х тактних карбюраторних і дизельних двигунів.

3. Надув в дизелях.

4. Переваги та недоліки 4-х тактних дизельних двигунів порівняно з

карбюраторними.

5. Механізми і системи двигуна.

6. Кількість циліндрів і їх розташування.

7. Порядок роботи циліндрів багатоциліндрового двигуна. [1]ст.17-37 до

КШМ

Накреслити схеми мал.8 ст.18, мал.9, ст. Л9, мал. П, ст.21, мал.Л2, ст.23.

КОНСПЕКТ

1. Робочий цикл двигуна

ДВЗ називають сукупність процесів або тактів, які в певній послідовності періодично повторюються в циліндрах, в результаті чого двигун безперервно працює. Якщо робочий цикл відбувається за два оберти колінчастого вала або за чотири хода поршня, то такий двигун називається 4-х тактним. Двократним двигуном називається такий двигун, у якого робочий цикл відбувається за один оберт колінчастого вала або за два хода поршня.

2. Робочий цикл 4-х тактного карбюраторного двигуна.

Перший такт – впуск. При обертанні колінчастого валу поршень Рухається з ВМТ до НМТ в верхній частині циліндра утворюю­ться розрідження. Розподільний вал через деталі ГРМ відкриває впускний клапан. Випускний клапан при цьому буде закритий. Під дією розрідження з карбюратора надходить в циліндр пальна суміш, де вона змішується з залишковими відпрацьованими га­зами і утворюється робоча суміш. В кінці такту випуску тиск 8-9 кПа, температура 80°-120° градусів. Такт випуску закінчується в НМТ

Другій такт – стиск . При подальшому обертанні колінчастого вала поршень рухається з НМТ до ВМТ і починається стискання робочої суміші. При цьому обидва клапани закриті. Об'єм суміші при стиску зменшується, а тиск збільшується і досягає 100–120 кПа. Підвищення тиску супроводжується збільшенням температури до 300–400°С.

Третій такт – робочий хід. Обидва клапани закриті. При підході поршня до ВМТ між електродами свічки запалювання проскакує електрична іскра, робоча суміш займається і швидко згоряє. При цьому утворюється велика кількість газів, які тиснуть на поршень. Під тиском газів поршень рухається з ВМТ до НМТ і через шатун обертає колінчастий вал. Це основний такт. В кінці згоряння тиск досягає 300–400 кПа при температурі 2000–2200°С, а в кінці розширення газів тиск стає 35–45 кПа при температурі 1200–1500° градусів.

Четвертий такт – випуск. Поршень рухається з НМТ до ВМТ і при цьому відкривається випускний клапан, а впускний клапан буде закритий. Відпрацьовані гази витискаються поршнем з циліндра в випускний трубопровід, глушник і далі в атмосферу. Частина відпрацьованих газів залишається в циліндрі. В кінці випуску тиск 10,5–12,0 кПа при температурі 700–900 градусів. Після такту випуску робочий цикл двигуна повторюється.

Схема роботи чотиритактного одноциліндрового карбюраторного двигуна:

а — впуск у циліндр пальної суміші; б — стиск робочої суміші;

в — розширення газів або робочій хід; г — випуск відпрацьованих газів;

1 – колінчатий вал; 2 – розподільний вал; 3 – поршень; 4 – циліндр; 5 – впускний трубопровід; 6 – карбюратор; 7 – впускний клапан; 8 – свіча запалювання; 9 – випускний клапан; 10 – випускний трубопровід; 11 – шатун; 12 – поршневий палець; 13 – поршневі кільця