Раздел 4. Организация наладочных работ технологического оборудования.

Наладкой это - совокупность операций по регулиро­ванию и согласованию взаимодействия всех механизмов, сбороч­ных единиц и деталей оборудования, настройке требуемых режимов и контролю за его работой. По окончании наладки машина, аппарат или технологическая линия должны обеспечить выполне­ние заданных функций с требуемыми параметрами (производи­тельностью, точностью дозировки и пр.).

При наладке устройств наладочный персонал выполняет следующие работы: - осмотр аппаратуры;

- измерение сопротивления изоляции аппаратуры и линии связи: настройку каждого элемента схемы на заданный режим, определяемый техническими условиями и расчетными данными проекта;

- проверку правильности взаимодействия всех элементов схемы;

- проверку работы устройств ТМ совместно с диспетчерским щитом и пультом;

- тренировку устройств ТМ;

- ввод устройств ТМ в нормальную эксплуатацию;

- составление и сдачу отчетной документации.

Далее проводится проверка работы устройства совместно с диспетчерским щитом и пультом при осуществлении всех телемеханических операций и при изменении напряжения питания в пределах, установленных техническими данными на конкретное устройство.

Выверка валов и муфт

К подготовительным операциям при монтаже валов относят­ся проверка диаметров, овальности и биений цапф и прямоли­нейности валов; к основным операциям - проверка соосности, горизонтальности, наличия необходимых зазоров между торцами секций валов и, если требуется, проверка параллельности и пер­пендикулярности.

Секции валов соединяют между собой муфтами различных конструкций. При монтаже муфт осуществляют следующие опе­рации. Устанавливают полумуфты на концы соединяемых валов и обеспечивают заданный натяг.

Прилегание полумуфт к валам проверяют на краску или щупом. При сборке пружинных муфт на валы надевают втулки полумуфт с легкопрессовой посадкой и закрепляют их на шпонках. Предварительно на втулки надевают обоймы корпуса со вставленными уплотнениями и фланцевыекрышки. Производят выверку валов и полумуфт: замеряют рас­стояние между торцами (торцевые зазоры,) и определяют несов­падение окружностей полумуфт (радиальные зазоры)при че­тырех положениях валов через 90°. Торцевые зазоры замеряют клином с метками или щупом. Разность замеров по торцу дает величину перекоса валов. Радиальные зазоры измеря­ют щупом или индикатором. Разность замеров по окружности позволяет установить величину параллельного сме­щения валов.

Радиальное и торцевое биение цилиндрических зубчатых пе­редач проверяют на специальных призмах перед установкой или в центрах после насадки на вал. Биение контролируют рейсмусом или индикатором. Для этого

между зубьями колеса по­мещают цилиндрический калибр диаметром 1,68т (где т - мо­дуль), на который устанавливают ножку индикатора и фиксируют положение его стрелки. Перекладывая калибр через 2-3 зуба и поворачивая вал, определяют разницу в показаниях индикатора для всего зубчатого колеса. Эта разница является величиной ра­диального биения по начальной окружности зубчатого колеса. Торцевое биение проверяют индикатором.

Выверка ременных и цепных передач Подготовка ременных и цепных передач к монтажу заклю­чается в проверке биения шкивов с помощью рейсмуса или инди­катора. Быстроходные шкивы проверяют на сбалансированность. Различают торцевое и радиальное биение шкивов. Для шкивов диаметром 150-600 мм торцевое биение допускается в пределах 0,1-0,4 мм, а радиальное 0,05-0,25 мм.