86. Приливные явления. Классификация приливов. Судовые пособия по приливам. Учет приливных явлений при движении судна, стоянке на якоре и у причала.

Приливы и отливы — периодические колебания водных масс под влиянием Луны и Солнца. Приливообразующая сила Луны в 2,17 раза больше приливообразующей силы Солнца. Сизигийные приливы — колебания уровня моря в дни астрономических сизигий, когда Солнце, Луна и Земля находятся в одной плоскости, перпендикулярной-земной орбите, т.е. в дни новолуния и полнолуния. Квадратурные приливы — колебания уровня моря, наблюдаемые, когда Солнце и Луна располагаются по отношению к Земле в плоскостях взаимно перпендикулярных, т. е. когда Луна находится в первой и последней четверти. Экваториальные, или равноденственные, приливы — колебания уровня моря, наблюдаемые в дни, когда склонение Луны близко к 0° (Луна находится вблизи экватора). Тропические приливы — колебания уровня моря, наблюдаемые в дни, когда у Луны наибольшее северное или южное склонение (находится вблизи тропиков). Возраст прилива — промежуток запаздывания наибольших приливов по отношению к астрономической сизигии, выражаемый в сутках и их долях. Лунный промежуток — период времени между моментом верхней (или нижней) кульминации Луны на данном меридиане и наступлением ближайшей полной воды. Лунный промежуток выражается в часах и минутах. Прикладной час порта — средний из лунных промежутков в дни сизигий при прохождении Луны и Солнца в плоскости экватора на среднем расстоянии от Земли. Прикладной час указывается на картах и в навигационных пособиях и представляет собой среднее значение лунного промежутка (для данного пункта), около которого при всех других взаимных положениях Луны, Солнца и Земли изменяются лунные промежутки

87 Факсимильные синоптические карты анализа и прогноза.Чтение синоптических карт

Синоптические карты

Географические карты, на которые цифрами и условными обо­значениями наносятся результаты одновременных наблюдений на сети метеорологических станций, в том числе и судовые наблюде­ния, называются синоптическими. Карты позволяют одновремен­но обозревать погодные условия над обширными географическими

районами, проводить, так называемый, синоптический анализ. Слово «синоптический» в переводе с греческого обозначает «одновременно обозреваемый». Эти карты являются двумерными (плоскими) полями метеорологических величин.

Синоптическая карта может охватывать территорию от полу­шария или всего земного шара до небольшого района. На бланки карт наносят контуры материков. Применяются коническая, мер- каторская, стереографическая проекции.

Различают приземные карты погоды и карты барической то­пографии (высотные). Приземные карты составляются в гидроме­теорологических центрах по результатам метеорологических на­блюдений в основные (синоптические) сроки — 0, 6, 12 и 18 часов по среднему Гринвичскому времени Метеорологические наблюдения характеризует единая методика наблюдений, одно­типность приборов, одинаковая первичная обработка, одинаковое кодирование метеорологических данных.

На рис. 2.2. показана схема нанесения на карту информации, полученной с судна. Место, откуда поступила информация, дает­ся кружочком. Штриховкой обозначается общее количество об­лаков, стрелкой с оперением — направление и скорость ветра. Вокруг — метеорологические величины и явления. На карту на­носят еще температуру воды, характеристики волнения и позыв­ные судна.

На приземной карте погоды проводятся изобары. На отече­ственных и некоторых других картах погоды их проводят через 5 гПа. на картах англоязычных стран — через 4 гПа. На картах определяют области высокого и низкого давления, положение их центров и возможные траектории перемещения, проводят линии раздела различных воздушных масс (атмосферные фронты), выделяют зоны осадков, туманов и другие характеристики пого­ды. На суда приходят факсимильные карты, на которых, как правило, в основном показаны изобары и фронты (рис. 2.3).

Карты барической топографии составляются по аэрологичес­ким наблюдениям в 0 и 12 часов среднего Гринвичского времени. Это результаты вертикального зондирования атмосферы. Сюда относятся, прежде всего, измерения ветра, атмосферного давле­ния, температуры и влажности воздуха на высотах от поверх­ности земли до 40 км. Высотные карты бывают двух видов — аб­солютной (АТ) и относительной (ОТ) топографии. На первых при­водятся высоты над уровнем моря определенной изобарической поверхности (р =const), например, давления 850 (АТ₈₅₀) или 500 гПа (АТ₅₀₀). На картах абсолютной топографии видно, что областям с наиболее высоким положением изобарических повер­хностей соответствует более высокое давление, а наиболее низким — низкое.

Антициклоны в вертикальном разрезе имеют выпуклый, коло- колообразный вид. Циклоны в вертикальном разрезе имеют вогну­тый, воронкообразный вид (рис. 2.4). Карты абсолютной топогра­фии тем самым характеризуют состояние барического поля.

.

температуры нижнего пятикилометрового слоя воздуха (вспом­ним, что на высоте 5 км давление примерно составляет 500 гПа). На картах обозначают области холода и тепла. Малым превыше­ниям соответствуют области холода, а большим — области тепла. Карты абсолютной и относительной барической топографии позволяют определять горизонтальный перенос — адвекции теп­ла и холода

Кроме этих карт, в гидромецентрах составляются вспомогательные — максимальных скоростей ветра, волнения, опас­ных явлений погоды, осадков и др. Составляются также прогно­стические карты (Surface forecast) разной заблаговременности.

Приземные карты погоды (Surfase analysis), прогностические (Surface forecast), высотные, волнения, ветра и др. могут посту­пать в виде факсимильных карт для того района, в котором судно находится в данный момент. В море можно также получать карты (фотографии) с метеорологических спутников (рис. 2.6, вкладка).