11.16.2.Запуск и загрузка в «магистраль» гпа 2 ступени компримирования дкс

1. Загрузка в трассу одного работающего турбоагрегата 2 ступени:

• После заполнения обвязки КЦ 2 ступени открыть краны № 7 Ду 1000 Ру 75, № 7А Ду 1000 Ру 75, №8 Ду 1000 Ру 80, № 66 Ду 700 Ру 80, № 36 Ду 700 Ру 80 и № 36бис Ду 700 Ру 80.

• Запустить турбоагрегат на кольцо.

• После прогрева т/а и подъёма оборотов СТ до 4000 об/мин загрузить т/а в «МАГИСТРАЛЬ». Проконтролировать открытие крана №2 Ду700 Ру80 и закрытие крана №6 Ду700 Ру80.

• После трех-пяти минут ГПА в режиме «МАГИСТРАЛЬ» начинаем прикрывать кран регулятор №36бис Ду700

• По истечении трех-пяти минут работы ГПА после закрытия крана регулятора №36бис Ду700 Ру80 при недостаточной величине расхода начать подъём оборотов СТ ГПА.

• Дальнейшее увеличение объёма перекачиваемого газа до требуемой величины производить увеличением частоты вращения ротора СТ ГПА.

2. Запуск и загрузка в трассу 2-х (дополнительного агрегата) параллельно работающих агрегатов 1 ступени (при плановой добыче Q_г.п. свыше 21,11 млн. м³/сут).

• Запустить резервный агрегат 1 ступени на «Кольцо».

• После прогрева т/а произвести подъём оборотов СТ до 4000 об/мин. подать команду «Магистраль» на п/ МСКУ.

• Приоткрыть кран регулятор № 36бис Ду 700 Ру 80.

• Снизить обороты у работающего в режиме "Магистраль" т/а до 4400 об/мин по СТ.

• Поднять у загружаемого т/а обороты до 4400 об/мин по СТ.

• Загрузить запущенный т/а в "Магистраль".

• Прикрывая кран регулятор № 36бис Ду 700 Ру 80обеспечить необходимый расход и допустимую степень сжатия.

• По истечение трех-пяти минут работы ГПА после закрытия крана регулятора № 36бис Ду 700 Ру 80 и поднятия оборотов до мах по значению и по степени сжатия при недостаточной величине расхода начать подъём оборотов СТ ГПА, поддерживая одинаковую величину оборотов на всех ГПА 1 ступени.

Примечание: Для предотвращения гидравлических ударов в коллекторах «сырого газа» и резкого обводнения сепараторов и фильтр-сепараторов ЦОГ необходимо плавно, поэтапно увеличивать обороты СТ с выдержкой по времени, из расчета увеличения ∆Q-100 тыс.м³ в течение часа, для стабилизации режима работы системы ЗПА - коллектор – ЦОГ - ДКС 1ст.

11.17.Аварийный останов

Аварийный останов служит для защиты оборудования агрегата при нарушении технологических параметров, невыполнении команд, несоответствии положения исполнительных механизмов, при угрозе безопасности обслуживающему персоналу.

Аварийный останов агрегата производится при срабатывании одной из защит по пп.1, 2, 3, 4 (соответственно пп.2.6.3, 2.6.4, 2.6.5, 2.6.6. общего описания АСУ ГПА-Ц-16М).

1. Защиты, приводящие к останову со стравливанием газа из полости нагнетателя при первом появлении любого из сигналов:

• температура масла смазки на выходе из подшипников нагнетателя выше 80^оС;

• температура газа на выходе нагнетателя выше 90^оС;

• температура газа на выходе СТ выше 570^о С (при запуске);

• температура газа на выходе СТ выше 630^о С (на режиме);

• помпаж двигателя;

• помпаж нагнетателя;

• уровень масла в маслобаках двигателя и нагнетателя ниже предельно-допустимой величины (соответственно меньше 130 мм и 110 мм от дна бака);

• частота вращения ротора СТ выше 6000 об/мин;

• частота вращения ВС (воздушный стартер) выше 2600 об/мин;

• исчезновение напряжения питания 220 В, 50 Гц на время больше 60 мин;

• осевой сдвиг ротора нагнетателя меньше минус 0,7 мм или больше плюс 0,7 мм;

• самопроизвольная перестановка кранов №№1, 2 на режиме;

• аварийная загазованность блока нагнетателя;

• аварийная загазованность блока двигателя;

• пожар;

• аварийный останов агрегата по команде оператора.

2. Защиты, приводящие к останову со стравливанием газа из полости нагнетателя при устойчивом появлении (в течение 3 секунд) любого из сигналов:

• давление масла смазки нагнетателя ниже 0,08 МПа;

• перепад давления «масло-газ» ниже 0,03 МПа;

• вибросмещение ротора нагнетателя более 100 мкм (для АСУ на базе А705-15-09М) и 125 мкм (для АСУ на базе МСКУ-СС 4510-39).

3. Защиты, приводящие к останову без стравливания газа из полости нагнетателя при первом появлении любого из сигналов:

• давление пускового газа больше 0,5 МПа;

• напряжение аккумуляторной батареи меньше 23 В;

• негерметичность топливной аппаратуры (сообщение «утечка топливного газа»);

• несоответствие частоты вращения ротора ВД (высокого давления);

• несоответствие положения РНА (регулируемого направляющего аппарата) рабочему положению;

• несоответствие положения КПВ (клапан перепуска воздуха) и РНА пусковому положению.

4. Защиты, приводящие к останову без стравливания газа из полости нагнетателя при устойчивом появлении (в течении 3 с) любого из сигналов:

• давление топливного газа ниже 1,8 МПа;

• давление масла на входе в двигателя ниже 0,23 МПа;

• давление масла на входе в СТ ниже 0,11 МПа;

• давление масла САР ниже 1,8 МПа;

• виброскорость двигателя больше 60 мм/с;

• температура масла на выходе из СТ выше 150^о С.

Система защиты агрегата запоминает первопричину аварии, на ВКУ УПИ индицирует сообщение о параметре, вызвавшем АО агрегата.

В процессе АО выполняются следующие операции:

• включаются ПНС, ПНУ, электромагниты закрытия СК, АЗ, ОТ и ЭО;

• индицируется расшифровка причины аварии;

• отключаются зажигание, ВС и питание БАЗ;

• открываются краны №№9, 10;

• закрываются краны №№11, 12, 4, 2 и происходит перестройка РЧВ на «минимум»;

• после закрытия крана №12 и открытия крана№9 закрываются краны №№6, 1;

• после закрытия кранов №№6, 1 отключается электромагнит закрытия СК.

Если АО агрегата осуществляется по причине не предусматривающей стравливание газа с полости нагнетателя, то после закрытия кранов №№1, 6 или 2 на ВКУ УПИ индицируется сообщение «газ в нагнетателе», ПНС и ПНУ продолжают работать, через 300 с отключаются электромагниты АЗ, ОТ и ЭО, отключаются ВВОУ, ВОД, ВМОД, ВМОН. После нажатия кнопки «деблокировка АО» на ВКУ УПИ стирается сообщение «аварийный останов» и значение параметра, вызвавшего АО агрегата.

Если АО агрегата осуществляется по причине предусматривающей стравливание газа с полости нагнетателя то после закрытия кранов №№1, 6 или 2 открывается кран №5. После падения давления газа в нагнетателе до 0,5 МПа отключается ПНУ. После срабатывания задержки 300 с и закрытия кранов №№1, 6 все последующие операции происходят как в случае АО не предусматривающего стравливание газа.

Если АО агрегата вызвано пожаром в БМА, БН, БД, то в процессе останова выполняются те же операции по перестановке механизмов, что и при останове со стравливанием газа, за исключением команды на включение ПНС и ПНУ. Дополнительно выключается ВВН.

Аварийный останов при нажатии на кнопку АО на пульту или в блоке автоматики (БА) оператором происходит в той же последовательности, что и при АО от сигнала датчика предусматривающего стравливание газа с полости нагнетателя.

Примечание: Длительность аварийного останова до полной остановки ротора нагнетателя не более 800 сек. Длительность отключения двигателя при аварийной остановке не более 10 сек. Повторный запуск агрегата возможен после установления причин АО и деблокировки схемы защиты, после чего высвечивается индикация "к пуску готов".

Если при нажатии на кнопку АО агрегат (ГПА) продолжает работать, остановить его можно двумя способами:

1. Вручную, для этого:

• переключить разъём выбора режима управления электрооборудования ГПА расположенный в БА ГПА в положение – местное управление;

• по месту в БА кнопками вкл./откл. расположенными на стойке управления электрооборудованием ГПА включить – пусковой насос смазки (ПНС) и пусковой насос управления (ПНУ);

• по месту в БФГ - закрыть кран №12;

• по месту в БФГ - закрыть кран №11;

Примечание: В случае проведения АО на пуске при открытом кране №11

• по месту в БФГ - открыть краны №№ 9, 10;

• по месту на блоке кранов (БК) №1 и №2 - закрыть краны №№ 1, 2, 4, 6;

• по месту на блоке кранов (БК) №2 – открыть кран №5 и вентиля № 5-1, 5-2.

2. Экстренным аварийным остановом (ЭАО), для этого одновременно нажать на стойке УПИ САУ ГПА расположенной в операторной ПЭБ кнопки «НО» И «АО».

Алгоритм ЭАО реализуется независимым аппаратным устройством (блоком ЭАО) расположенным на задней двери стойки УЛО САУ ГПА и предусматривает одновременную подачу команд:

• на закрытие кранов №№ 1, 2, 6, 12;

• на открытие кранов №5 и 9.

Включение ПНС и ПНУ не предусматривается.

Примечание: ЭАО рекомендуется применять только в случаях отказа САУ ГПА при наличии угрозы выхода из строя оборудования ГПА.