11.14.Остановка дкс

Остановка ДКС осуществляется в следующей последовательности:

• открыть кран №36бис Ду700 Ру80 на 2 ступени и краны №36А Ду700 Ру80 на 1 ступени компримирования;

• перевести на «Кольцо» и остановить агрегаты 1 и 2 ступни в соответствии с инструкцией по эксплуатации ГПА;

• закрыть краны №7Б Ду1000 Ру80, №7В Ду1000 Ру80 и №8А Ду1000 Ру80 на узле подключения 1 ступени. При необходимости открыть краны № 17Б Ду300 Ру80, №17В Ду300 Ру80 и №18А Ду300 Ру80 (стравить газ из трубопроводов технологической обвязки КЦ 1 ступени);

• закрыть краны №7 Ду1000 Ру75и №8 Ду1000 Ру80 на узле подключения 2 ступени. При необходимости открыть краны № 17А Ду300 Ру80 и №18 Ду300 Ру80 (стравить газ из трубопроводов технологической обвязки КЦ 2 ступени).

11.15.Правила пуска, остановки агрегатов гпа-ц-16

Подготовка к пуску двигателя НК-16СТ производится согласно «Инструкции к пуску двигателя НК-16СТ»

Подготовка к пуску системы АСУ производится согласно технической документации по АСУ ГПА-Ц-16.

Для питания и запуска двигателя НК-16СТ обеспечить подачу природного очищенного газа в соответствии с требованиями стандарта.

Перед пуском агрегата из холодного состояния обеспечить подогрев воздуха и материальной части в блоке двигателя (БД) и блоке нагнетателя (БН) агрегата до температуры +10⁰С, для чего использовать отбор горячего воздуха от работающих агрегатов или другие стандартные средства подогрева.

Количество масла для заполнения и дозаправки маслосистемы агрегата должно соответствовать требованиям, указанным в приложениях.

Перед пуском, а также после длительной остановки убедитесь в отсутствии воды и масла в выхлопной улитке открытием вентиля на сливе из улитки. После этого вентиль закрыть.

При подготовке к первому пуску, а также после выполнения регламентных работ произвести опрессовку трубопроводов газовой обвязки и импульсных газовых линий нагнетателя.

Произвести опрессовку трубопроводов подвода пускового и топливного газа до ДГ-16, а также импульсных газовых линий двигателя.

Контроль герметичности осуществляется методом обмывания всех соединений (фланцевых, резьбовых и др.), проверяемых трубопроводов. После этого проверить загазованность отсека двигателя и нагнетателя при помощи интерферометра и штатных систем контроля загазованности.

11.15.1.Проверка готовности к пуску

При проверке готовности к пуску необходимо убедиться в том, что:

1. В помещении ВОУ, камере всасывания, блоке маслоохладителей (БМО) нет посторонних предметов, повреждения целостности крепежа и т.д.

2. Закрыты вентили слива масла из маслоохладителей нагнетателя и двигателя.

3. Открыт кран на линии подпитки двигателя.

4. Вентиль на подводе воздуха к дегазатору открыт.

5. Закрыт вентиль слива масла из маслоаккумуляторов.

6. Двери всех помещения ВОУ, камеры всасывания и блоков закрыты.

7. Системы пожаротушения в БД, БН, БМА готовы к работе (баллоны заполнены и установлены, установлены пиропатроны, выбран автоматический режим работы).

8. Подан импульсный газ на агрегатные краны.

9. Открыты краны №№ 4бис, 11бис, 12бис.

10. Открыты краны на входе и выходе двух фильтров топливного газа в БФГ.

11. Открыты задвижки на входе и выходе одного фильтра тонкой очистки топливного газа.

12. Заслонка дополнительной системы вентиляции блока двигателя, заслонки воздухозаборников блока маслоохладителей, крышки воздухозаборников системы инжекции блока двигателя и выхлопных шахт вентиляторов блока маслоохладителей – открыты.

Затем необходимо проконтролировать соблюдение предпусковых условий:

1. Краны №№ 1, 2, 4, 6, 11, 12 – закрыты.

2. Краны №№ 9, 10 – открыты.

3. Положение крана №5 по давлению в контуре нагнетателя:

Р газа в Н > 0,5 МПа – кран №5 закрыт

Р газа в Н < 0,5 МПа – кран №5 открыт.

4. Заслонка ВС закрыта.

5. Регулятор частоты вращения на "min".

6. Байпасные клапаны ВОУ закрыты.

7. Уровень в МБД > 230 мм.

8. Уровень в МБН > 210 мм.

9. Температура Т_масла в блоке двигателя БД, блоке нагнетателя БН > 15^оС.

10. Температура Т_масла на входе ПОД > 5^оС.

11. Температура воздуха Т_возд в блоке двигателя БД, блоке нагнетателя БН > 10^оС.

12. Напряжение переменной сети > ~ 187 В.

13. Напряжение постоянной сети > = 187 В.

14. Напряжение аккумуляторной батареи > = 25 В.

15. Подано питание на кранов.

16. Отсутствует аварийный останов.

17. Выбран режим работы агрегата.

Примечание: Для ГПА 1 ступени, оборудованных системой антипомпажного регулирования фирмы «ССС», в алгоритм предпусковой готовности ГПА вводятся дополнительно следующие условия:

18. Регуляторы SIC, UIC и LSIC исправны (табло «Неисправность регуляторов» - погашено).

18. АПК (кран №6бис «Mokveld») – открыт.

19. Регуляторы находятся в следующем положении:

• SIC - в статусе Rdy to Run P и в режиме Stop (или Shut Dn), Auto и Lokal;

• UIC - в статусе Stop и в режиме Auto;

• LSIC - в статусе TRACK и в режиме Auto и Remote (табло «Готовность к пуску» - светится).