Оглавление

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ 4

ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ 4

ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ11 И ВЛ11^м. 4

1. Виды повреждений в электрических цепях. Способы их обнаружения. Последовательность действий машиниста при обнаружении и 6

УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ. СВЕДЕНИЯ О ПРОВОДАХ. 6

1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ВИДОВ ПОВРЕЖДЕНИЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ. 6

1.2. ПРОЗВОНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ. 8

1.2.1. Прозвонка электрической цепи на к.з. 8

1.2.2. Прозвонка электрической цепи на обрыв. 9

1.3. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ МАШИНИСТА ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ. 11

1.4. СВЕДЕНИЯ О ПРОВОДАХ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. 12

2. Способы создания запаса сжатого воздуха на 13

ЭЛЕКТРОВОЗЕ. ПОДЪЕМ ТОКОПРИЕМНИКА ПРИ 13

НАЛИЧИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА В РЕЗЕРВУАРАХ 13

ТОКОПРИЕМНИКОВ РС7 И ПРИ ПОМОЩИ 13

ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА 13

2.1. ПОДЪЁМ ТОКОПРИЁМНИКОВ ПРИ НАЛИЧИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА В РЕЗЕРВУАРАХ ТОКОПРИЁМНИКОВ РС7 ВСЕХ СЕКЦИЙ. 17

2.2. ПОДЪЁМ ТОКОПРИЁМНИКОВ ПРИ НАЛИЧИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА В РЕЗЕРВУАРЕ РС7 ОДНОЙ СЕКЦИИ. 17

2.З. ПОДЪЁМ ТОКОПРИЁМНИКОВ ПРИ ПОМОЩИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ КОМПРЕССОРОВ. 18

2.4. ПОДЪЁМ ТОКОПРИЁМНИКОВ ПРИ ПОМОЩИ ОДНОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОМПРЕССОРА. 18

2.5. НЕ РАБОТАЮТ ВСЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КОМПРЕССОРЫ. 19

З. НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ 20

ТОКОПРИЁМНИКАМИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ11 И ВЛ11^м, ИСКЛЮЧАЮЩИЕ ИХ ПОДЪЁМ ИЛИ ВЫЗЫВАЮЩИЕ ИХ ОПУСКАНИЕ. 20

3.1. ПОДЪЕМ ТОКОПРИЁМНИКОВ ПРИ НАЛИЧИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА, НО СЛАБЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ. 20

3.2. ТОКОПРИЁМНИКИ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ ИЛИ ОПУСКАЮТСЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ. БВ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ. 21

3.3. ТОКОПРИЁМНИКИ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ ИЛИ ОПУСКАЮТСЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ. БВ ВКЛЮЧАЮТСЯ. 22

3.4. ТОКОПРИЁМНИКИ ОПУСКАЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОДЕ ГЛАВНОЙ РУКОЯТКИ КОНТРОЛЛЕРА МАШИНИСТА НА ПЕРВУЮ ПОЗИЦИЮ, ПОСЛЕ ЧЕГО ВОЗМОЖНО ВЫКЛЮЧЕНИЕ БВ НА СЕКЦИИ, ИЗ КОТОРОЙ ПРОИЗВОДИТСЯ УПРАВЛЕНИЕ. 24

4. Короткие замыкания в цепях управления 25

ТОКОПРИЁМНИКАМИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ11 И ВЛ11^М. 25

4.1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ "ТОКОПРИЁМНИКИ, БВ" ОТКЛЮЧАЕТ СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННЫХ КНОПКАХ ТОКОПРИЁМНИКОВ И БЫСТРОДЕЙСТ-ВУЮЩИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ. 25

4.2. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КНОПКИ "ТОКОПРИЁМНИКИ"ОТКЛЮЧАЕТ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ "ТОКОПРИЁМНИКИ, БВ". 27

4.3. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КНОПКИ ЛЮБОГО ИЗ ТОКОПРИЁМНИКОВ ОТКЛЮЧАЕТ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “ТОКОПРИЁМНИКИ, БВ”. 27

При движении. Если позволяет вес поезда и профиль пути выполнить следующее: 27

● на ЩПР БлКн7 проходных секций выключить кнопку “Токоприёмник” и на клеммовых рейках этих секций соединить перемычкой провод Э420 с проводами 408 и 431 (на электровозах ВЛ11^м – с проводом 431 у выключенной кнопки “Токоприемники” на ЩПР БлКн7); 27

● кнопки “Токоприёмник I”, “Токоприёмник II”, “Токоприёмник III” не включать. 28

● восстановить автоматический выключатель “Токоприёмники, БВ.”; 28

● токоприёмники поднять включением кнопки “Токоприёмники”, БВ включить обычным порядком. 28

Мотор-компрессоры будут работать на секциях с включёнными БВ. Мотор-вентиляторы включить на низкую скорость при включённом 28

БВ на головной секции А и на высокую скорость – при включённом БВ на любой другой секции 28

На остановке. 28

На каждой секции: 28

● выключить кнопку “Токоприёмник” на ЩПР БлКн7; 28

● на клеммовых рейках оставить перемычку, соединяющую провода Э420 и 431 (на электровозах ВЛ11^м – с проводом 431 у выключенной кнопки “Токоприемники” на ЩПР БлКн7); 28

Перемычку, соединяющую провода Э420 и 408 снять; 28