16.7.3. Исключение из силовой цепи повреждённых контакторных элементов (кэ) группового переключателя пкг2 на электровозах вл11 м.
Монтажная схема группового переключателя ПкГ2 на элект-ровозах ВЛ11м изображена на рис.16.10.
КЭ 1. От верхнего кронштейна 1 отсоединить провод 021. Между кронштейнами 2 КЭ 1 и 2 отсоединить перемычку. Провод 021 закрепить нижнем кронштейне 2 КЭ2 вместе с проводом 018
Следовать на С и СП соединениях тяговых электродвигателей.
КЭ 2. От верхнего кронштейна 1 отсоединить и отогнуть перемычку. От нижнего кронштейна 2 КЭ 2 отсоединить перемычку и провод 018. Перемычку отогнуть и соединить её с проводом 018 или закрепить провод 018 на нижнем кронштейне 2 КЭ 1.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей.
КЭ 3. От верхнего кронштейна 1 отсоединить и отогнуть перемычку. От нижнего кронштейна 2 отсоединить перемычку, провода 076 и 076-1. Перемычку отогнуть и соединить её с этими двумя проводами или отсоединить и отогнуть перемычку от кронштейна 2 КЭ 4 и провода 076 и 076-1 закрепить на этом кронштейне вместе с шиной.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей.
На П соединении не работают 3-4 тяговые электродвигатели секции с неисправным КЭ.
КЭ 4. От верхнего кронштейна 1 отсоединить шину к ПкД1 и перемычку. Перемычку отогнуть. От нижнего кронштейна 2 отсоединить перемычку и шину. Перемычку отогнуть. При помощи дополнительной перемычки соединить две перемычки и две шины.
Следовать на С и СП соединениях тяговых электродвигателей.
КЭ 5. От верхнего кронштейна 1 отсоединить перемычку и провод 048. Перемычку отогнуть и соединить её с проводом 048. От нижнего кронштейна 2 отсоединить провод 071-2 и надёжно заизолировать.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей. На П соединении не работают 1-2 тяговые электродвигатели
секции с неисправным КЭ.
КЭ 6. От верхнего кронштейна 1 отсоединить провода 071-2, 072, соединить их вместе и надёжно заизолировать. От нижнего кронштейна 2 отсоединить провода 121, 121-3, соединить их вместе и надёжно заизолировать.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей.
На П соединении не работают 1-2 тяговые электродвигатели секции с неисправным КЭ.
16.8. Исключение из силовой цепи поврежденных кулачковых элементов (кэ) кулачковых переключателей на электровозах вл11 и вл11м.
Причина: перекрытие по поверхности стоек от кронштейнов на элементы крепления КЭ к каркасу аппарата или поворот кулачкового вала под током. Чаще всего причина определяется при прозвонке тяговых электродвигателей на короткое замыкание или по дыму и запаху горелой изоляциии.
При повреждении стоек КЭ реверсоров ПкР, тормозного переключателя Пкт, отключателей тяговых электродвигателей ПкД или режимного переключателя ПкС оставить их кулачковые валы в тех положения, в которых они находились до повреждения или при необходимости перевести их в противоположное положение и обратить внимание на положение контактов. Возможны два положения. Первое положение: верхний, неподвижный контакт замкнут с верхним, подвижным контактом. Второе положение: нижний, неподвижный контакт замкнут с нижним, подвижным контактом. От повреждённого КЭ отсоединить провода, перемычки или шины и соединить их помимо кронштейнов КЭ так, как они были соединёны контактами. На том из кронштейнов неподвижных контактов, который не соединён с подвижным контактом, провод отсоединить и заизолировать. Если же на нём закреплены несколько проводов, или провод с перемычкой или шиной, их отсоединить и соединить их вместе и заизолировать, так как этот кронштейн является клеммой.
Если позволяет вес поезда и профиль пути, при неисправности КЭ реверсора и тормозного переключателя отключить ту пару тяговых электродвигателей, в цепь которой он включён. При неисправности КЭ ПкД или ПкС отключивший БВ не восстанавливать, а следовать на исправных секциях, применяя СП и П соединения тяговых электродвигателей.