9.4. На электровозах вл11 и вл11м по № 372 вспомогательные машины работают не по заводской схеме.

Неисправность на головной секции А.

Признак неисправности; не работает мотор-компрессор этой секции и мотор-вентилятор на высокой скорости. На остальных секциях работают мотор-компрессоры и мотор-вентиляторы на высокой скорости. На низкой скорости мотор-вентиляторы не работают на всех секциях.

Причины:

 не включилось реле РП22 на этой секции;

 отключил автоматический выключатель ”Токоприёмники, БВ”, если головная секция А является задней по ходу секцией;

Выход из положения.

При движении, если головная секция А является секцией из которой производится управление через сетку высоковольтной камеры убедиться в положении реле РП22 и если оно выключено, на клеммовой рейке этой секции соединить перемычкой провода 319 и 417.

На двухсекционном электровозе, если головная секция А является задней по ходу, переде постановкой перемычки проверить положение автоматического выключателя ‘’Токоприёмники, БВ‘’ и при необходимости его восстановить.

На трёхсекционном электровозе при невключении реле РП22, если позволяет вес поезда и профиль пути, отключить тяговые электродвигатели головной секции А, а мотор-вентиляторы переключить на высокую скорость вращения.

На остановке, если реле РП22 выключено или автоматический выключатель ‘’Токоприёмники БВ’’ не восстанавливается, расклинить реле РП22 во включённом положении.

Признак неисправности; мотор-компрессор этой секции работает, не работает мотор-вентилятор на высокой скорости. На остальных секциях работают мотор-компрессоры и мотор-вентиляторы на высокой скорости. На низкой скорости мотор-вентиляторы не работают на всех секциях.

Причины: не включился контактор К51 на этой секции по причинам механического характера (контактный вал ПкВ остался в среднем положении или в положении ‘’Высокая скорость’’) или электрического характера (отсутствует контакт в контактах реле РП22 в проводах 710-711, в кнопке “Вентилятор” на ЩПР БлКн7, обрыв во включающей, катушке контактора К51 или обрыв медного шунта его подвижного контакта.)

Выход из положения на остановке: неисправность устранить или, после поворота контактных валов ПкВ на всех секциях в положении “Н” нажатием на грибок вентиля, на головной секции А соединить перемычкой подводящие и отводящие провода у контактора К51. Мотор-вентиляторы заработают после включения БВ.

При обрыве медного шунта заменить его шунтом, снятым с контактора К53.

Неисправность на любой средней или головной секции Б.

Признак неисправности: не работает мотор-компрессор этой

секции и мотор-вентлятор на высокой скорости, а на низкой скорости работает. На остальных секциях работают мотор-компрессоры и мотор-вентиляторы на обеих скоростях.

Причины:

 не включилось реле РП22 на этой секции;

 отключил автоматический выключатель ”Токоприёмники, БВ”, если

неисправной является секция средняя или задняя по ходу головная секциия Б;

Выход из положения.

При движении, если неисправная секция является секцией, из которой производится управление и оставшихся в работе мотор-компрессоров недостаточно, на её клеммовой рейке соединить перемычкой провод Э702 с проводом 704 у кнопки “Компрессор” на ЩРП

БлКн7. Мотор-вентиляторы включить на низкую скорость.

Если при двухсекционном исполнении неисправной секцией является задняя по ходу головная секция Б, или при трёхсекционном исполнении средняя секция проходная, перед постановкой перемычки проверить положение автоматического выключателя ‘’Токоприёмники, БВ’’ и при необходимости его восстановить.

На остановке, если реле РП22 выключено или автоматический выключатель ‘’Токоприёмники БВ’’ не восстанавливается, расклинить реле РП22 во включённом положении.