9.1. Автоматический выключатель “вспом. Маш” отключает сразу же после его восстановления, при выключенных кнопках вспомогательных машин.

Причины: на электровозах ВЛ11 и ВЛ11^м по № 372 к.з. в проводе 308. На электровозах ВЛ11^м с № 373 к.з. в проводе 309, если БВ выключен, и в проводе 308, если он включён.

Выход из положения, как при движении, так и на остановке:

 наполнить сжатым воздухом резервуары токоприёмников РС7 или главные резервуары порядком, рекомендованным в пункте 2;

 выключатель “Вспом. маш.” не восстанавливать и кнопки вспомогательных машин не включать;

 соединить перемычкой провод 701 на регуляторе давления РГД1 с любым плюсом в кабине (провод Э301 на пульте помощника машиниста, у В20 и т.д.);

 на клеммовой рейке соединить перемычкой провод Э705 (Э706) с проводом Э404.

Мотор-компрессоры управляются регулятором давления. Мотор-вентиляторы заработают после включения БВ.

9.2. При включении мотор-вентиляторов на любую из скоростей отключает автоматический выключатель “вспом. Маш”.

Причины: к.з. в проводах 710 или 711, а на электровозах ВЛ11 с № 489 и на электровозах ВЛ11^м и в проводе 712.

Выход из положения на остановке:

 кнопки мотор-вентиляторов не включать;

 выключатель “Вспом. маш.” восстановить;

 контактные валы переключателей ПкВ оставить или установить нажатием на грибок вентиля в положение “Н”;

 на головной секции А соединить перемычкой подводящие и отводящие провода у контактора К51.

Мотор-вентиляторы заработают после включения БВ.

9.3. При включении кнопки “компрессоры” отключает автоматический выключатель “вспом. Маш”.

Причина: к.з. в проводе 701 при разомкнутых контактах регулятора давления РГД1 или при замкнутых контактах регулятора в проводах 701, Э702, Э817, а также в проводах 703, 704 на одной из секций.

Действия, как при движении, так и после остановки на перегоне:

 при движении на проходных секциях наполнить сжатым воздухом резервуары токоприёмников РС7 или главные резервуары на остановке;

 выключить кнопку “Компрессоры” на пульте машиниста. Восстановить автоматический выключатель “Вспом. маш.” Затем при движении на проходных секциях, а на остановке – на всех секциях выключить кнопку “Компрессор” на ЩПР БлКн7 и соединить перемычкой провод 704 на ЩПР с проводом Э903 или Э801 на клеммовой рейке. Мотор-компрессорами управляет помощник машиниста тумблером “Освещение ходовых частей” или кнопкой “Сигнализация”;

Если же, после соединения вышеуказанных проводов на одной из секций, отключит автоматический выключатель “Освещение ходовых частей” или “Сигнальные лампы”, остановиться, перемычку снять и выключить кнопку “Компрессор” на ЩРП БлКн7, так как в проводе 704 этой секции имеется к.з. При недостаточной производительности, оставшихся в работе мотор-компрессоров, у включающей катушки контактора К55 этой секции отсоединить провод 704 и освободившуюся клемму катушки соединить с проводом Э702 на его блокировке.

На остановке, при наличии времени, выполнить прозвонку цепи на к.з. и, независимо от места к.з., собрать аварийную схему, позволяющую управлять мотор-компрессорами при помощи регулятора давления РГД1.

Прозвонка на электровозах ВЛ11 и на электровозах ВЛ11^м по № 372:

 выключить БВ и кнопку “Компрессоры”. Разомкнуть контакты регуля-тора давления (подложить изоляцию между контактами), восстано-вить выключатель “Вспом.маш.” и включить кнопку “Компрессоры”:

 выключатель отключил: к.з. в проводе 701;

 выключатель не отключил. Замкнуть контакты регулятора давления:

 выключатель отключил: к.з. в проводах Э702, Э817;

 выключатель не отключил. Не выключая кнопки “Компрессоры” на пульте машиниста, выключить кнопки “Компрессор” на ЩПР БлКн7 всех секций и при замкнутом регуляторе давления включить БВ:

 выключатель отключил: к.з. в проводе 703. Секцию с неисправным проводом не определять;

 выключатель не отключил: к.з. в проводе 704 на одной из секций.

Поочередным включением кнопок “Компрессор” на ЩПР БлКн7 каждой секции при включённом регуляторе давления, по отключению автоматического выключателя ”Вспом. маш.”, определить секцию с к.з. в проводе 704.

Прозвонка на электровозах ВЛ11^м с № 373:

 выключить кнопку “Компрессоры” на пульте машиниста, разомкнуть контакты регулятора давления, восстановить выключатель ”Вспом. маш.” и включить кнопку “Компрессоры”:

 выключатель отключил: к.з. в проводе 701;

 выключатель не отключил: к.з. в проводах Э702, Э817, 704. Выключить кнопки “Компрессор” на ЩПР БлКн7 всех секций и замкнуть контакты регулятора давления:

 выключатель отключил: к.з. в проводах Э702, Э817;

 выключатель не отключил: к.з. в проводе 704 на одной из секций.

Поочередным включением кнопок “Компрессор” на ЩПР БлКн7 каждой секции при включённом регуляторе давления, по отключению автоматического выключателя”Вспом. маш.”, определить секцию с к.з. в проводе 704.

Выход при к.з. в проводе 701:

 отсоединить провод 701 от клеммы регулятора давления;

 освободившуюся клемму соединить с любым “плюсом” в кабине;

 кнопку “Компрессоры” не включать.

Выход из положения при к.з. в проводах Э702, Э817 или в проводе 703 (провод 703 - на электровозах ВЛ11 и на электровозах ВЛ11^м по № 372) на одной из секций:

 отсоединить провод Э702 от клеммы регулятора давления;

 освободившуюся клемму регулятора давления соединить перемычкой с проводом Э814 на клеммовой рейке в пульте машиниста. На электровозах ВЛ11^м более позднего выпуска при отсутствии этого провода на клеммовой рейке – с проводом Э801 у кнопки “Сигнали-зация”;

 на ЩПР БлКн7 каждой секции выключить кнопку “Компрессор” и соединить перемычкой провод 704 у этой кнопки с проводом Э814 (Э801) на клеммовой рейке;

Примечание: цепь катушек контакторов такая же, как и при аварийной схеме в пункте 8.3.

Выход из положения при к.з в проводе 704 на одной из секций.

При достаточной производительности, оставшихся в работе мотор-компрессоров, на ЩПР БлКн7 неисправной секции выключить кнопку “Компрессор“. В противном случае выполнить следующее:

 кнопку ”Компрессор” на ЩПР БлКн7 оставить выключенной;

 отсоединить провод 704 от включающей катушки контактора К55;

 освободившуюся клемму на катушке контактора К55 соединить перемычкой с проводом Э702 на его блокировке или на контактах реле РП22.

Мотор-компрессоры включить обычным порядком.