10,2,5. Управление тормозами автомобиля КамАз

Начинать движение можно только после того, как погаснут контрольные лампы, сигнализирующие о низком давлении в конту­рах, и прекратится гудение сигнала.

При падении давления в контуре привода стояночного тормоза или одновременно во всех контурах происходит торможение авто­мобиля из-за срабатывания пружинных энергоаккумуляторов в тор­мозных камерах задних колес. Для выключения пружинных эиер- гоаккумуляторов нужно нажать кнопку крана аварийного расторма- живаиия и отъехать в безопасную зону. Длительное движение с включенной кнопкой запрещается. При неработающем двигателе возможно только трехкратное аварийное растормаживаиие стояноч­ного тормоза. При невозможности пневматического растормажива- иия следует вывернуть упорные болты толкателей из цилиндров энергоаккумуляторов, тем самым освобождая штоки тормозных ка­мер и растормаживая колеса автомобиля.

При работе иа сухих чистых дорогах со спусками до 3% необ­ходимо правильно подбирать передачу коробки передач и исполь­зовать рабочие тормоза автомобиля, ие допуская резких торможе­ний, приводящих к блокировке колес, так как тормозной путь автомобиля при блокировке колес значительно больше. Резкое тор­можение может привести также к заиосу.

При первых признаках заноса автомобиля надо отпустить пе­даль рабочего тормоза и тормозить вспомогательным тормозом, ликвидируя занос поворотом управляемых колес в сторону заиоса.

При работе автомобиля в горах с продолжительными спусками крутизной более 6% следует использовать низшие передачи короб­кн передач в сочетании с рабочим и вспомогательным тормозом.

Нельзя допускать перегрева тормозов автомобиля и падения давления в тормозной системе.

10.2.6* Движение при неработающем гидроусилителе

При выходе из строя гидроусилителя из-за повреждения насо­са или самого гидроусилителя, разрушения шланга или при букси­ровке автомобиля с неработающим двигателем пользоваться руле­вым механизмом можио только кратковременно, до устранения не­исправностей. Длительная работа автомобиля с неработающим гид­роусилителем приводит к быстрому износу механизма рулевого управления или его поломке.

В случае разрыва шлаигов иасоса гидроусилителя следует со­единить шлангом трубопроноды высокого и низкого давления, иду­щие от насоса, и, по возможности, включить радиатор для охлажде­ния масла. Закрыть нагнетательное и сливиое отверстия иа гидро­усилителе деревянными пробками. Долить в бачок иасоса масло до. указателя уровня. Допускается заливка масла, применяемого для двигателя с последующей его заменой. Возвратиться в автопарк. Во время движения следить за температурой масла в бачке. При на­греве масла выше 100° С сделать остановку и дать маслу остыть.

10.2.7. Преодоление брода автомобилем Урал-4320

Автомобиль, оборудованный системой герметизации, может преодолевать после специальной подготовки брод глубиной 1>5 м.

Для преодоления брода глубиной до 1 м необходимо закрыть жалюзи радиатора, снизить давление воздуха в шииах в соответ­ствии с плотностью гтрйбрежного грунта, закрыть резьбовое отвер­стие для стока смазки В нижней крышке картера сцепления проб­кой, ввернутой в глухую бобышку крышки.

При большей глубине брода необходимо дополнительно отклю­чить вентилятор, отключить систему ^жекции, установив рычаг заслонки отключения эжекции перпендикулярно продольной оси трубопровода, установить резиновые прокладки под пробки крышек отверстий аккумуляторных батарей, очистить привал очную поверх­ность фланца эжектора от гряэн, установить бродовый клапан, проверить крепление соединений системы выпуска отработавших газов и системы эжекции.

Преодолевать брод на_первой или второй передаче в коробке- передач, пониженной передаче в р а з да точной* коро'б ке и с заблоки­рованным межосевым дифференциалом. При преодолении брода избегать маневрирования. Время пребывания автшббиля в воде не должно превышать__10—15 мин.

После преодоления брода проверить уровень масла и наличие воды в двигателе и агрегатах автомобиля. Повышенный уровень масла и наличие капель воды иа указателе уровня масла являются признаком проникновения воды в картер двигателя. В этом случае масло необходимо немедленно заменить. При наличии воды в агрега­тах заменить в них масло. Подшипники скольжения и шарнирные соединения прошприцевать при первой возможности.

Если при преодолении брода двигатель заглох, сделать две — три попытки пуска двигателя стартером. Если двигатель не завел­ся, автомобиль следует немедленно эвакуировать из воды.

После преодоления брода все узлы автомобиля привести в со­стояние для работы в нормальных дорожных условиях и устранить причины проникновения воды в агрегаты автомобиля.