10. 2. 1. Движение на подъемах и спусках

Короткие подъемы иа дороге, имеющей покрытие в хорошем - состоянии и удобный подъезд к этому подъему, следует преодоле­вать с разгона. Крутые или затяжные подъемы необходимо преодо­левать иа низшей передаче в коробке передач и делителе (КамАЗ- 5320).

При выборе передачи необходимо учитывать загруженность ав­томобиля, длину подъема и его крутизну.

Перед преодолением подъема следует включить ту передачу в делителе и коробке передач, которая обеспечит движение иа подъеме без дополнительных переключений и остановок.

На спусках скорость движения следует поддерживать иа уровне, зависящем от состояния дороги, длины и крутизны спуска, условий видимости. Запрещается выключать двигатель, отключив его от ходовой части, так как при этом перестают работать гидроусилитель рулевого механизма и компрессор пневматической системы авто­мобиля.

Для замедления движения автопоезда иа спуске следует поль­зоваться вспомогательным тормозом. При этом частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть близкой к номинальной, ио ие превышать 2600 об/мии. Если двигатель будет развивать частоту выше 2600 об/мии, необходимо периодически иитеисивио . 'притормаживать автомобиль рабочим тормозом.

10.2.2. Движение по скользким или обледенелым дорогам

и в условиях бездорожья

Движение по скользким или обледенелым дорогам обязывает водителя соблюдать особую осторожность из-за возможности воз­никновения бокового заноса; движение должно быть равномерное и со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

При заиосе следует, ие выключая сцепления, плавно уменьшить подачу топлива, поворачивая рулевое колесо в сторону заиоса.; Для замедления движения при заиосе иадо пользоваться вспомога- ' тельиым тормозом. В исключительных случаях или для полной оста­новки автомобиля допустимо притормаживание рабочим тормозом при включенном сцеплении.

При торможении следует полиостью исключить возможность возникновения скольжения колес.

Переключение передачи иа скользкой дороге нежелательно.

Для улучшения тяговых иачеств иа скользких, мокрых и за­снеженных дорогах, а также для повышения проходимости в усло­виях бездорожья иадо использовать механизм блокировки межосе­вого дифференциала иа автомобиле КамАЗ-5320, дифференциала раздаточной коробки и низшую передачу в ней иа автомобиле Урал- 4320. Кроме того, иа последнем необходимо снизить давление возду­ха в шинах до значения, соответствующего наилучшей проходимо­сти иа даииом участке пути. После преодоления труднопроходимого участка необходимо остановиться и поднять давление воздуха в ши­нах до 150 кПа (1,5 кгс/см²). Дальнейшее увеличение давления мож­но производить во время движения автомобиля.

Переключать раздаточную коробку с высшей передачи иа низ­шую можно только после полной остановки автомобиля. Йе разре­шается устанавливать рычаг управления раздаточной коробки в ней­тральное положение при включенной передаче в коробке передач и выключенной коробке дополнительного отбора мощности.

Использование блокировок иа хороших дорогах приводит к не­нормальному износу шии и повышенному расходу топлива.

На автомобилях семейства КамАЗ можно использовать цепн противоскольжения, Которые надеваются иа наружные колеса ве­дущих мостов с обеих сторон. Для удобства монтажа цепей в проста- вочиух кольцах колес выполнены окна.

Запрещается длительное время удерживать рулевое колесо в повернутом до упора положении (с целью вывода управляемая колес из колеи), так как в этом случае в насосе гидроусилителя от­крывается предохранительный клапаи и образуется замкнутая цир­куляция масла в иасосе, что может привести к перегреву масла и преждевременному выходу из строя иасоса.

10.2.3. Движение при плохой видимости

Для улучшения видимости при движении g уедрвиях тумана, дождя, снегопада, а также при движении по узким дорогам с часты­ми крутыми поворотами следует пользоваться противотум^ииыми фарами. Низкое расположение противотуманиых фар улучшает освещение дороги, что облегчает вождение автомобиля в темнее вре­мя суток иа узких дорогах с частыми поворотами.

10.2*4. Управление делителем передач автомобиля

КамАЭ-5320

Необходимо У^едо ерчетать передачи делитда с передачами коробки передач, изобретение навыков правильного подбора пере­дач нор об к и и делителя позволяет значительно снизить расход топлива, ловысить среднюю скорость движения, создать для рабо- гы де и га тел я более экономичный режим, повысить срок службы :цеплерия, тормозов, кардаииой передачи и ведущих гостов.

Переключение передач в делителе осуществляете^ перемеще­нием переключателя краиа управления, установленного в головке рычага пвре&пючецр передач.

Дм переключения передач в делртеде следует переключатель краиа управлеийя перевести в верхнее или нижнее положение, что соответствует высшей или низшей передаче. Педаль сцепления вы­жать до упора и держать до полного включения передачи в делителе (примерно 0,6—0,8 с). При выжиме падали сцепления до упора от­крывается клапаи включения делителя и происходит автоматическое переключение делителя иа выбранную передачу. После чего плавно отпустить педаль сцепления.

Переключатель крана управления можно переместить в положе­ние выбранной передачи заранее. После этого в иужиый момент до­статочно выжать педаль сцепления до упора.

При трогаиин автомобиля с места передачи в делителе выбира­ются в зависимости от дорожиых условий и загруженности авто­мобиля .

Для разгона автомобиля до скорости 10—11 м/с (30—40 км/ч) (т. е. до третьей — четвертой передачи) достаточно переключить передачу в основной коробке, ие переключая передачу в делителе. Для разгона с третьей или четвертой передачи целесообразно использовать обе передачи делителя. Для этого при разгоне в тяже­лых дорожиых условиях рекомендуется следующая последователь­ность переключения: 1Н—2Н—ЗН—4Н—4В—5Н—5В, при разгоне автомобиля по дороге с твердым покрытием IB—2В—ЗВ—4Н— —5Н—5В.

Если при разгоне необходимо одиовремеиио переключать пере­дачи в основной коробке и делителе, то следует перевести пере­ключатель краиа управления делителем в положение Я, выжать пе дал> сцепления до упора и включить следующую более высокую пере­дачу в коробке передач, затем плавно отпустить педаль сцепления,

Если автомобиль движется при включенной низшей передаче делителя, а дорожное сопротивление увеличилось и требуется одно­временно переключить передачи в коробке передач и делителе, следует перевести переключатель крана управления делителя в па ложение В, выжать педаль сцепления до упора и включить сле­дующую более низкую передачу в коробке передач, затем плавне отпустить педаль сцепления.