121. Триобмоткові трансформатори використовуються для:
1. зменшення кількості трансформаторів трансформаторної підстанції;
2. живлення розподільчих мереж з різними номінальними напругами;
3. зменшення кількості паралельно встановлених трансформаторів;
4. живлення розподільчих мереж з різними номінальними струмами.
122. Потужність в триобмотковому трансформаторі, що приймається за номінальну:
1. номінальна потужність найменш потужної обмотки;
2. номінальна потужність вторинної обмотки з більшою номінальною напругою;
3. номінальна потужність вторинної обмотки з меншою номінальною напругою;
4. номінальна потужність найбільш потужної обмотки.
123. Будова однофазного автотрансформатора:
1. ручка для перемикання контактної щітки, щіткотримач, обмотка.
2. Вал, підшипники, підшипникові щити, коробка виводів, вентилятор, кожух вентилятора, осердя ротора з короткозамкнутою обмоткою, осердя статора з обмоткою, корпус, лапи.
3. Підшипники, підшипникові щити, корпус, осердя статора з обмоткою, осердя ротора, вал, коробка виводів, лапи, контактні кільця.
4. Контактні кільця, щіткотримачі, полюсна котушка ротора, полюсний наконечник, осердя статора, вентилятор, станина, вал.
124. Головна особливість автотрансформаторів:
1. наявність тільки магнітного зв’язку між первинною і вторинною обмотками;
2. наявність тільки електричного зв’язку між первинною і вторинною обмотками;
3. наявність магнітного і електричного зв’язку між первинною і вторинною обмотками;
4. наявність електромагнітного зв’язку між первинною і вторинною обмотками.
125. Розрахунковою потужністю автотрансформатора називається:
1. повна потужність, що передається до вторинного кола електромагнітним шляхом;
2. активна потужність, що передається до вторинного кола електричним шляхом, за рахунок гальванічного зв’язку між первинною і вторинною обмоткою;
3. повна потужність, що передається до вторинного кола і до навантаження;
4. активна потужність, що передається до вторинного кола і до навантаження.
126. Електричною потужністю автотрансформатора називається :
1. активна потужність, що передається до вторинного кола електромагнітним шляхом;
2. повна потужність, що передається до вторинного кола електричним шляхом, за рахунок гальванічного зв’язку між первинною і вторинною обмоткою;
3. активна потужність, що передається до вторинного кола і до навантаження;
4. повна потужність, що передається до вторинного кола і до навантаження.
127. Прохідною потужністю автотрансформатора називається :
1. активна потужність, що передається до вторинного кола електромагнітним шляхом;
2. повна потужність, що передається до вторинного кола електричним шляхом, за рахунок гальванічного зв’язку між первинною і вторинною обмоткою;
3. активна потужність, що передається до вторинного кола і до навантаження;
4. повна потужність, що передається до вторинного кола і до навантаження.
128. Коефіцієнтом вигідності автотрансформатора називається:
1. відношення електричної потужності до прохідної;
2. відношення розрахункової потужності до прохідної;
3. відношення електричної потужності до розрахункової;
4. відношення прохідної потужності до розрахункової.
129. Вимірювальний трансформатор напруги працює в режимі:
1. холостого ходу;
2. наближеному до холостого ходу;
3. короткого замикання;
4. наближеному до короткого замикання.
130. Вимірювальний трансформатор струму працює в режимі:
1. холостого ходу;
2. наближеному до холостого ходу;
3. короткого замикання;
4. наближеному до короткого замикання.
131. У зварювальних трансформаторах обмеження зварювального струму за короткого замикання і стабілізації горіння дуги досягається за рахунок:
1. круто спадної зовнішньої характеристики;
2. використання додаткових опорів у первинній обмотці;
3. використання додаткових опорів у вторинній обмотці;
4. зміни числа витків первинної обмотки.
132. Основна вимога до імпульсних трансформаторів:
1. мінімальна зміна форми трансформованих імпульсів;
2. створення прямокутної форми трансформованих імпульсів;
3. максимальна зміна форми вхідного сигналу;
4. створення специфічної форми магнітного потоку.
133. Збільшення напруги короткого замикання в зварювальних трансформаторах досягається за рахунок:
1. збільшення активної складової напруги короткого замикання за допомогою регульованого активного опору;
2. збільшення реактивної складової напруги короткого замикання в разі розташування обмоток на різних ділянках магнітопроводу;
3. збільшення реактивної складової напруги короткого замикання за допомогою регульованого реактора;
4. збільшення активної складової напруги короткого замикання за зміни числа витків первинної обмотки.