272. Будова асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором…
1. підшипники, підшипникові щити, корпус, осердя статора з обмоткою, осердя ротора, вал, коробка виводів, лапи, контактні кільця.
2. магнітопровід, обмотки ВН і НН, бак, труби радіатора, перемикач напруги, вводи, розширювальний бачок.
3. вал, підшипники, підшипникові щити, коробка виводів, вентилятор, кожух вентилятора, осердя ротора з короткозамкнутою обмоткою, осердя статора з обмоткою, корпус, лапи.
4. контактні кільця, щіткотримачі, полюсна котушка ротора, полюсний наконечник, осердя статора, вентилятор, станина, вал.
273. Головною особливістю асинхронних машин є те, що:
1. частота обертання ротора відрізняється від частоти обертання магнітного поля статора;
2. частота обертання ротора дорівнює частоті обертання магнітного поля статора;
3. частота обертання ротора перебільшує частоту обертання магнітного поля статора;
4. частота обертання ротора завжди менше частоти обертання магнітного поля статора.
274. Обертовий момент асинхронної машини створюється:
1. за взаємодії магнітного потоку і активної складової струму ротора;
2. за взаємодії магнітного потоку і реактивної складової струму ротора;
3. за взаємодії магнітного потоку і повного струму ротора;
4. за взаємодії магнітного потоку і повного струму статора.
275. Ковзанням асинхронної машини називається:
1. відносна різниця швидкостей обертання магнітного поля статора і ротора;
2. відносна різниця швидкостей обертання магнітного поля статора і магнітного поля ротора;
3. абсолютна різниця швидкостей обертання магнітного поля статора і магніт-ного поля ротора;
4. абсолютна різниця швидкостей обертання магнітного поля статора і ротора.
276. Під час пуску асинхронного двигуна ковзання S має значення:
1.
;
2.
;
3.
;
4.
.
277. У режимі навантаження асинхронного двигуна ковзання S має значення:
1. ;
2. ;
3. ;
4. .
278. У режимі генератора асинхронної машини ковзання S має значення:
1. ;
2. ;
3. ;
4. .
279. У режимі противмикання асинхронної машини ковзання S має значення:
1. ;
2. ;
3.
;
4.
.
280. Ковзання, яке має трифазний асинхронний двигун за синхронної частоти обертання:
1. ;
2. ;
3.
;
4.
від
1 до +∞.
281. У режимі електромагнітного гальма асинхронна машина має ковзання:
1. від 0 до 1;
2. від 1 до ±∞;
3. від ±∞ до 0;
4. від –∞ до –1.
282. Вираз, що відповідає втратам в обмотці статора трифазного асинхронного електродвигуна:
1.
2.
3.
4.
283. Вираз, що відповідає втратам в обмотці ротора трифазного асинхронного електродвигуна:
1. 4. 3І22r1
2.
3.
284. Втрати трифазного асинхронного двигуна, що відносять до незмінних втрат:
1. додаткові;
2. механічні та в сталі;
3. в обмотках статора і ротора;
4. механічні.
285. Умови, за яких к. к. д. сягає максимального значення в разі навантаження асинхронного двигуна:
1. за невеликого навантаження;
2. за номінального навантаження;
3. за навантаження коли незмінні втрати дорівнюють змінним;
4. за навантаження 0,8 Рн.
286. Вираз, що відповідає електромагнітній потужності трифазного асинхронного двигуна :
1.
2.
3.
4. U·I
287.
Вираз, що відповідає реактивній потужності
трифазного асинхронного двигуна
:
1.
2.
3.
4. U·I
288. Швидкість обертання, яку має магнітне поле статора асинхронної машини за частоти f = 50 Гц та 2Р = 2:
1. 3000 хв-1;
2. 1500 хв-1;
3. 1000 хв-1;
4. 750 хв-1;
289. Швидкість обертання, яку має магнітне поле статора асинхронної машини за частоти f = 60 Гц та 2Р = 4:
1. 3000 хв-1;
2. 1500 хв-1;
3. 1000 хв-1;
4. 1800 хв-1;
290. Кутова швидкість обертання за Р=2, f = 50 Гц:
1. 314с-1;
2. 157с-1;
3. 104,7с-1;
4. 78,5с-1.
291. Кутова швидкість обертання поля трифазного асинхронного двигуна за 2Р=6, f = 50 Гц:
1. 314с-1;
2. 157с-1;
3. 104,7с-1;
4. 78,5с-1;