61.Зависимость коэффициента мощности асинхронного двигателя от полезной мощности.
Коэффициент мощности определяется соотношением
,
где: P1,Q1,S1 – активная, реактивная и полная мощность двигателя.
P1=P2+∆P,
где: P2 – мощность на валу (полезная мощность; ∆P – мощность потерь.
∆P=∆Pэл+∆Pст+∆Pмех,
где: ∆Pэл – электрические потери (потери на нагрев обмоток); ∆Pст – потери в стали (потери на нагрев сердечника); ∆Pмех – механические потери.
Электрические потери ∆Pэл зависят от токов в обмотках и возрастают при увеличении нагрузки на валу. Потери в стали не зависят от нагрузки на валу, а зависят от подведенного к обмотке статора напряжения.
62.Устройство фазного ротора асинхронного двигателя
Он состоит из вала, на который насажен круглый шихтованный сердечник с позами. В которую укладывают 3 фазную медную обмотку, соединенную по схеме звездой. Концы этой обмотки соединяют с 3 медными контактными кольцами к этим кольцам присоединяются 3 графитовые щетки которые подключают на время пуска дополнительные пусковые сопротивления нужные для того чтобы при пуске двигателя увеличить сопротивление обмотки ротора и уменьшить пусковой ток. Также на валу насажены подшипники.
63.Скоросная характеристика асинхронного двигателя.
Под
этой характеристикой понимают зависимость
скорости вращения от мощности на волу
двигателя при неизменном напряжении
U=cants
и неизменном токе возбуждения
Скоростная характеристика n = f(P2)
Из уравнения скорости вращения видно что при неизменном напряжении на скорость влияет два фактора:
Падение
напряжения в цепи якоря
и
поток возбуждения
.
При увеличении нагрузки уменьшаеца числитель а из-за реакции якоря уменьшаеца и знаменатель,т.у магнитный поток. В результате частота скорости вращения с ростом нагрузки уменьшается. Если же реакция якоря в двигателе сопротивление больше значительным ослаблением потока, то скорость с увеличение нагрузки будет возрастать, работа двигателя становится неустойчивой, исполнительный мехонизм вызывает большую нагрузку, скорость якоря неограниченно ростет и может наступить мехоническое разрушение машины.
64.Коэффициент полезного действия асинхронного двигателя.
Это отношение мощностей отдаваемой полезной к потребляемой
η = Р2/ Р1 = 1 - ∑р/ Р1
Он также изменяется с изменением нагрузки в режиме хх КПД=0. С увеличение нагрузки КПД увеличивается, достигая максимума
η
= (0,7….0,8)
При
дальнейшем увеличении нагрузки КПД
незначительно снижается а при перегрузке
он резко снижается из за роста переменных
потерь (
)Величина
которых пропорционально квадрату тока
статора. При этом уменьшаема коэффициент
мощности.
-Эл
потери в статоре
-Эл
потери в роторе
-добавочные
потери
65.Имерительный трансформатор напряжения
Предназначен для расширения приделов измерения напряжения.
Первичная обмотка, имеющая большое число витков (несколько тысяч) тонкого провода, включается непосредственно в сеть высокого напряжения, а к вторичной обмотке, имеющей меньшее количество витков (несколько сотен), подключаются параллельно реле и измерительные приборы. Под воздействием напряжения сети по первичной обмотке проходит ток, создающий в сердечнике переменный магнитный поток , который, пересекая витки вторичной обмотки, индуцирует в ней ЭДС , которая при разомкнутой вторичной обмотке (холостой ход ) равна напряжению на её зажимах .
Вторичная напряжение 100Впервичная может быть разным для измерения необходимо показания прибора умножить на коэффициэнт трансформации 6000/100;35000/100;100000/100
Для безопасности при пробое изоляции при замыкании первичной обмотки со вторичной вторичная обмотка зеземляется.