- •Примерные контрольные вопросы для включения в экзаменационные билеты по дисциплине «Открытая геотехнология» (для студентов спец. 130400 «Горное дело» 2015 г.)
- •1.Открытые горные работы, основные понятия.
- •9. Сущность вскрытия карьерного поля. Способ, схема и система вскрытия.
- •10. Классификация систем разработки.
- •17. Технологические параметры драглайнов.
- •18. Классификация систем разработки по н.В. Мельникову.
- •19. Основные требования, предъявляемые к карьерному транспорту.
- •20. Классификация систем разработки по в.В. Ржевскому.
- •21. Типы механических лопат. Технологические параметры механических лопат.
- •22. Понятие «комплексная механизация».
- •25. Забои драглайнов. Схемы выемки пород драглайнами.
- •26. Типы вскрывающих горных выработок. Основные параметры вскрывающих выработок.
- •27. Характерные особенности карьерного транспорта.
- •28. Классификации комплексов оборудования и их звеньев.
- •29. Бульдозерное отвалообразование. Операции, выполняемые при бульдозерном отвалообразовании. Способы бульдозерного отвалообразования.
- •31. Технологическая оценка видов карьерного транспорта.
- •32. Понятие «система разработки». Краткая характеристика основных элементов-параметров системы разработки.
- •33. Определение показателя трудности транспортирования горных пород. Классы трудности транспортирования.
- •35. Классификации карьерного транспорта.
- •36. Рациональное использование земель при разработке месторождений ос.
- •39. Отвалообразование многоковшовыми экскаваторами. Операции, выполняемые при отвалообразовании многоковшовыми экскаваторами. Применяемое оборудование.
- •40. Классификация систем разработки е.Ф. Шешко.
- •41. Основные характеристики бульдозерных отвалов.
- •42. Трассы вскрывающих выработок. Основные параметры трассы вскрывающих выработок.
- •48. Основные и вспомогательные процессы переработки полезных ископаемых на обогатительных фабриках.
- •49. Факторы и физико-механические свойства полезных ископаемых, выполняющие на процессы обогащения.
- •52. Способы определения гранулометрического состава исходного сырья и продуктов обогащения.
- •53. Конструкции грохотов.
- •56. Флотационные методы обогащения. Флотационные реагенты и Флотационные машины.
17. Технологические параметры драглайнов.
Основные рабочие параметры драглайнов: Rч – радиус черпания; Rр – радиус разгрузки, м, определяется длиной стрелы и углом её наклона; Rч.з.- радиус черпания с забросом ковша (дальность заброса зависит от модели драглайна и машиниста экскаватора и достигает 1/4 длины стрелы); Rч.у.- радиус черпания на уровне установки драглайна; Нч – глубина черпания Нр –высота разгрузки Rк –радиус вращения кузова; Нэ–высота верхней стойки кузова; Нк – высота кузова.
Наклон стрелы драглайна составляет 20 - 35˚. Ход мощных драглайнов шагающий, у малых моделей – гусеничный. Преодолеваемый ими уклон до 7˚. Удельное давление на грунт 0,1 – 0,2 мПа.
18. Классификация систем разработки по н.В. Мельникову.
В теории открытой разработки были предложены классификации Е. Ф. Шешко, Н. В. Мельникова и др., в которых системы открытой разработки по способу перемещения пород в отвалы разделяются на бестранспортные, транспортные и комбинированные, и классификации В. В. Ржевского, А. И. Арсентьева, в которых системы разработки разделены в зависимости от порядка формирования рабочей зоны. Основной недостаток классификаций первой группы состоит в том, что они не учитывают специфику разработки крутых и наклонных месторождений, где главными отличительными признаками являются конструкция рабочей зоны и ее динамика. Основным недостатком классификаций второй группы является то, что они не характеризуют способ доставки породы в отвалы, т. е. тот процесс, на который идет до 60-70 % всех затрат горного цикла.
19. Основные требования, предъявляемые к карьерному транспорту.
основные требования к карьерному транспорту:
-расстояние перемещения карьерных грузов, в особенности вскрышных пород, должно быть по возможности кратчайшим;
-транспортные коммуникации в целом и их отдельные участки должны быть по возможности стационарными, требующими минимума переустройства в период эксплуатации;
-на одном карьере желательно использовать минимальное число видов транспорта и типов транспортных средств для облегчения их взаимозаменяемости, организации эксплуатации и ремонтов;
-вместимость и прочность транспортных средств должны соответствовать мощности выемочно-погрузочных и разгрузочных средств, а также комплексу физико-технических свойств перемещаемых пород, характеризующих трудность их транспортирования;
-применяемый транспорт должен обеспечить надежность работы, минимальные простои основного оборудования и возможно большую степень поточности процессов перемещения;
-выбранный транспорт должен обеспечить безопасность работ и минимальные затраты на открытую разработку месторождения.
Возможны случаи, когда увеличение стоимости транспортирования обеспечивает снижение затрат на разработку месторождения в целом за счет экономии по другим процессам, изменения объемов добычных и вскрышных работ и их распределения во времени.
На карьерах используются почти все известные виды и технические средства перемещения грузов. Каждый вид карьерного транспорта имеет ряд характерных признаков.