Вступ
Провідне місце у подальшому розвитку економіки нашої країни та промисловості належить галузям машинобудування, які забезпечують матеріальну основу технологічного процесу всіх галузей народного господарства.
Машинобудуванню належить провідна роль серед інших галузей народного господарства, так як основні виробничі процеси виконують машини. Через це і технічний рівень всіх галузей народного господарства значній мірі визначається рівень розвитку машинобудування.
А на основі цих факторів втілюється розвиток машинобудування, автоматизації і механізації виробничих процесів в промисловості, будівництві, сільському господарстві.
Але на теперішній час у зв’язку з економічною кризою в країні машинобудування, а також промисловість в цілому і підприємства цих галузей підійшли до занепаду. Тому стан технічного оснащення на теперішній час на підприємствах критичний. А придбати нове сучасне обладнання немає коштів і тому доцільно значну увагу приділяти ремонту діючого обладнання. І ця проблема покладається на працівників ремонтних підприємств та ремонтних підрозділів підприємств.
Ремонт спрацьованих деталей машин забезпечує економію високо – якісних матеріалів, трудових ресурсів, а також використання природних ресурсів. Для ремонту того чи іншого вузла чи механізму потрібно в 5-8 разів менше технологічних операцій ніж для виготовлення нових. Основною роботою цих підрозділів є боротьба з спрацюванням деталей, що є причиною зниження продуктивності праці.
Основною вимогою до організації ремонту є якомога раціональніше використання різноманітних методів ремонту. Після ремонту деталі мають отримати нове життя і після цього потрібно відмінно проводити їх міжремонтне обслуговування.
Метою дипломного проекту є втілення всіх своїх набутих знань в розробку технологічного процесу ремонту того чи іншого вузла або механізму.
Виконання
дипломного проекту є важливою формою
і методом набуття навиків самостійної
роботи майбутнього техніка–механіка.
Студенту необхідно вміти аналізувати,
робити самостійно висновки і приймати
рішення.
Аналіз існуючих заводських технологічних процесів і конструкцій є основою для розробки дипломного проекту і в подальшому для виробничої діяльності молодого спеціаліста.
Багатоплановість та значний обсяг питань, які складають суть дипломного проекту, виявляють не тільки рівень і якість підготовки фахівця, а і розкривають ініціативу, особисті якості і здібності студента.
Технологія ремонту обладнання.
Мій дипломний проект є частиною загального дипломного проекту на реальну тематику. Розробка технології ремонту паливного насоса дизельного двигуна _________ докладно викладена у дипломному проекті ______________. У своєму дипломному проекті я привожу результати цих розрахунків у вигляді таблиць. Так як подальші мої розрахунки базуються на результатах дефектації вузла та технологічних процесах розбірки і складання, то в своєму проекті я привожу дефектаційну відомість та технологічні процеси розбірки і складання.
Табл. 1.1. Дефектаційна відомість на капітальний і середній
ремонт обладнання
«23 травня 2013 р.»
Насос
високого тиску
двигуна
________
перша група
рем.складності
№ п/п |
Наймену-вання вузла |
Найменування деталі |
К-ть |
Зміст роботи |
Наявність запчастин |
Розмір заго-товки |
Матеріал |
Відмітка ВТК |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
ЯМЗ 236 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Вал кулачковий |
1 |
відновити |
нема |
- |
- |
непридатний |
2 |
|
Роликовий штовхач |
6 |
замінити |
є |
- |
- |
непридатна |
3 |
|
Підшипник 205 |
2 |
замінити |
є |
- |
- |
непридатний
|
4 |
|
Ведений фланець автоматичної муфти |
1 |
Залишити |
нема |
- |
- |
придатний
|
5 |
|
Палець веденого фланця |
1 |
Залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
6 |
|
Штифт |
2 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
7 |
|
Ведучий фланець |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
8 |
|
Тягар муфти |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
9 |
|
Пружина плунжера |
6 |
залишити |
нема |
- Продовження табл.. 1.1
|
- |
придатний |
10 |
|
Зубчатий сектор |
6 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
11 |
|
Зубчата рейка |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
12 |
|
Корпус насоса |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
13 |
|
Плунжер |
6 |
Виготовити |
нема |
- |
Сталь 30ХГС |
непридатні |
14 |
|
Гільза |
6 |
відновити |
нема |
- |
- |
непридатні |
15 |
|
Корпус нагнітального клапана |
6 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
16 |
|
Штуцер |
6 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
17 |
|
Пробка для випускання повітря |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатна |
18 |
|
Корпус ручного насосу |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
19 |
|
Рукоятка ручного нассу |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатна |
20 |
|
Поршень |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
21 |
|
Прокладка |
6 |
замінити |
є |
- |
- |
непридатний |
22 |
|
Корпус паливо підкачувального насосу |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатна |
23 |
|
Роликовий штовхач паливо підкачувального насосу |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
24 |
|
Шток |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
25 |
|
поршень |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
26 |
|
поршень |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатний |
27 |
|
Пробка |
1 |
залишити |
є |
- |
- |
придатна |
28 |
|
Шестерня привода регулятора |
1 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатна |
29
|
|
Валик регулятора |
1
|
залишити |
нема |
- |
- |
придатна |
30 |
|
Тягарці |
4 |
залишити |
нема |
- |
- |
придатні |
40 |
|
Пробка М12 |
1 |
замінити |
є |
- |
- |
непридатниа |
41 |
|
Ущільнення |
3 |
замінити |
є |
- |
- |
непридатний |
42 |
|
Штопорне кільце |
1 |
залишити |
є |
- |
- |
придатне |
Продовження табл.. 1.1
Таблиця 1.2.
Технологічний процес розбірки паливного насоса двигуна _________
|
Назва і зміст операції |
Обладна-ння |
Присто-сування |
Інструмент
|
Штучно-калькуля-ційний час, хв |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
005 |
Підготовча
|
Стіл слюсарний |
|
Щітка, ганчір’я |
22,8
|
|
|
010 |
Слюсарна 1.Відкрутити гайку М 14 1шт. –(31) 2. Зняти муфту1шт.-(32) 3. Зняти шпонку 1шт.-(33) |
Стіл слюсар-ний |
Знімач, прихвати |
Пневмо-гайковерт
Набір насадок. |
1,9 |
|
|
015 |
Слюсарна 1.Викрутити пробку М12 1шт.-(38) 2.Злити масло |
Стіл Слюсар-ний |
Прихвати |
Пневмо-гайковерт |
4,3 |
|
|
020 |
Слюсарна 1.Викрутити гвинт М6 3шт.-(35) 2.Зняти насос для підкачування палива -(23) |
Стіл слюсар-ний |
Прихвати |
Набір ключів
|
6,4
|
|
|
025 |
Слюсарна 1.Викрутити гвинт М4 3шт.(41) 2.Зняти штопор 3шт.-(42)
|
Стіл слюсар-ний |
прихвати |
викрутка |
8,1 |
|
|
030
035 |
Слюсарна 1.Відкрутити гвинт М6 8шт. 2.Зняти кришку 3.Зняти прокладку Розбірочна 1Відкрутити штуцер 6шт.-(45) 2.Зняти штопор плунжера 6шт.-(46) 3.Зняти клапан 6 шт.-(47) 4.Зняти плунжерну пару 6шт.-(15) 5.Зняти пружину плунжера 6шт.(10) 6.Зняти роликовий штовхач 6шт. (3) |
Стіл слюсар-ний
Стіл слюсар-ний |
прихвати |
викрутка |
12,3
28,6
|
|
|
040 |
Слюсарна 1.Викрутити гвинт М8 4шт. 2.Зняти механізм регулювання з зубчатою рейкою 3.Зняти штифт 4шт.-(43) 4.Зняти прокладку 1шт.-(44)
6.Зняти рейку 1шт.-(23)
|
Стіл слюсар-ний |
Знімач, прихвати |
Пневмо-гайковерт
Н Продовження табл.. 1.2 абір насадок |
22,7 |
|
|
045 |
Слюсарна 1.Відкрути Гайку М 14 2.Зняти шестерню 1 шт.-(10) 3.Зняти сухарики 4шт.-(9) 4.Зняти втулку 5.Зняти шпонку
|
Стіл слюсар-ний |
Знімач, прихвати |
Набір ключів
|
7,1 |
|
|
050 |
Слюсарна 1.Зняти прокладку
|
Стіл слюсар-ний |
Прихвати |
|
0,27 |
|
|
055 |
Слюсарна
|
Стіл слюсар-ний |
Прихвати |
|
9,8 |
|
|
060 |
Слюсарна 1.Зняти фланець
|
Стіл слюсар-ний |
Знімач, прихвати |
|
1,8 |
|
|
0,65 |
Миєчна 1.Промити 2.Просушити
|
Стіл слюсар-ний |
Шафа для сушіння |
Щітка, вітош |
15,5 |
|
|
055 |
Дефектаційна
|
Стіл дефекта-ції |
|
Фарби,щітка |
26 |
|
|
Всього: штучно – калькуляційний час на розбірку |
163,57 |
||||||
№
опе-рації
5.Зняти
шплінт 1шт.-(21)
Таблиця 1.3.
Технологічний процес складанняпаливного насоса двигуна __________
№ опе-рації |
Назва і зміст операції |
Обладна-ння |
Присто-сування |
Інструмент
|
Штучно-калькуля-ційний час, хв |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
005 |
Підготовча Розконсервувати деталі |
Стіл слюсарний |
Ванночка з миючим розчином |
Щітка |
5,1 |
|
010 |
1.Запресувати підшипники 2шт. на вал |
Стіл слюсар-ний |
Наставка дерев’яна Прес ручний |
|
7,3
|
|
015 |
Пресова 1.Запресувати ущільнення у фланець |
Стіл слюсар-ний |
|
Пневмо-гайковерт Набір насадок |
2,9 |
|
020
|
Пресова 1.Запресувати ущільнення в кришку.
|
Стіл слюсар-ний
|
|
Пневмо-гайковерт Набір насадок |
3,1 |
|
025 |
Складальна 1.Вставити вал в зборі. 2.Встановити прокладку. 3.Встановити фланець. 4.агвинтити гвинт М8 4 шт.
|
Стіл слюсар-ний |
|
Пневмо-гайковерт Набір насадок |
12,3 |
|
030 |
Складальна 1.Вставити сегментну шпонку. 2.Встановити муфту. 3.Загвинтити корончату гайку М14.
|
Стіл слюсар-ний |
|
Пневмо-гайковерт Набір насадок |
15,9 |
|
035 |
Складальна 1.Встановити кришку в зборі. 2. Загвинтити 3 гвинти М8.
|
Стіл слюсар-ний |
|
Пневмо-гайковерт Набір насадок |
6,2 |
|
045 |
Складальна 1.Встановити роликовий штовхач (6шт). 2. Встановити зубчату рейку. 3.Встановити зубчатий сектор в пружину (6шт). 4.Встановити зубчатий сектор З пружиною в корпус (6шт). |
Стіл слюсар-ний |
|
Пневмо-гайковерт Набір насадок |
27,4 |
|
050 |
Регулювальна 1.Відрегулювати
положення |
|
Продовження табл.. 1.3
|
|
5,8 |
|
055
|
Складальна 1.Встановити плунжер в плунжерну гільзу (6шт). 2.Встановити плунжерну пару в корпус(6шт). 3.Встановити плунжерні пари. 4.Загвинтити плунжерні штопори (6шт). |
Стіл слюсар-ний |
|
|
16,1 |
|
060 |
Складальна. 1.Нагвинтити штуцер на корпус клапана 2.Встановити пружину. 3.Встановити клапан. 4.Загвинтити клапан в корпус насоса. 5.Встановити штопор штуцера (6шт). 6Загвинтити гвинт М6 3шт |
Стіл слюсар-ний
|
|
Ключ динамометричний
|
23,4 |
|
065 |
Складальна 1.Встановити прокладку 2.Встановити кришку 3.Загвинтити гвинт М6 (8шт) 4.Встановити паливопідкачувальний насос. 5.Загвинтити гвинт М6 (3шт) 6.Встановити ручний насос 7.Загвинтити гвинт М8 |
Стіл слюсар-ний |
|
Викрутки |
19,3 |
|
070 |
Складальна 1.Встановити регулятор в зборі. 2.Загвинтити гвинт М10 (3шт) 3.Встановити штифти (4шт) 4.Встановити прокладку 5.Встановити механізм регулювання. 6.Зєднати зубчату рейку з кулісою 7.Загвинтити кулісу 8.Встановити кришку 9.Встановити пробку 18 |
Стіл слюсар-ний |
|
|
37,8 |
|
075 |
Обкаточна 1.Відрегулювати 2.Обкатати |
Стенд |
|
|
123,5 |
|
Всього: штучно – калькуляційний час на складання |
324,8 |
|||||
Пресова
зубів
сектора (6шт).