- •Место занимаемое автомобильным транспортом в транспортном комплексе страны рф.
- •Область практической деятельности тэа.
- •Отрасль науки тэа.
- •Сервисная система.
- •Основные тенденции развития автомобильного транспорта и его технической эксплуатации.
- •Определение понятия Инженер
- •Формирование требований к специалисту.
- •Основные требования к инженеру.
- •Понятие о техническом состоянии.
- •Причины и последствия изменения технического состояния.
- •Деформации и разрушения.
- •Методы определения технического состояния. Прямой, косвенный.
- •Виды диагностических параметров.
- •Виды средств диагностирования.
- •Виды закономерностей изменения технического состояния.
- •Закономерность изменения технического состояния автомобиля по его наработке. Закономерность тэа первого вида.
- •Закономерность вариации случайных величин. Закономерность тэа второго вида.
- •22. Оценки случайных величин
- •23. Нормальный закон распределения
- •24. Экспоненциальный закон
- •25 Закон распределения Вей6улла-Гнеденко
- •26. Стратегии обеспечения работоспособности. Виды стратегии. Ремонт. Техническое обслуживание. Ремонтопригодность.
- •27. Тактики обеспечения и поддержания работоспособности
- •28. Понятие о качестве и техника-эксплуатационных свойствах автомобилей
- •29. Надежность автомобиля.
- •30. Реализуемые показатели качества автомобилей и парков
- •31. Классификация отказов автомобиля
- •32. Показатели надежности сложных систем
- •33. Закономерности процессов восстановления работоспособности. Процесс восстановления изделий и их совокупностей.
- •34. Механизм смешения отказов разных поколений
- •35. Показатели процесса восстановления.
- •36. Процессы восстановления сложных систем и управление возрастной структурой парков
- •37. Понятие о нормативах и их назначении.
- •38. Определение периодичности технического обслуживания. Определение периодичности по допустимому уровню безотказности
- •39. Определение периодичности по закономерности изменения параметра технического состояния и eгo допустимому значению
- •40. Технико-экономический метод
- •42. Понятие о трудозатратах и трудоемкости
- •43. Определение потребности в запасных частях. Назначение и виды норм.
- •44. Методы определения норм.
- •45. Факторы увеличения расхода запасных частей.
- •46. Оценка и сравнение методов определения норм.
- •47. Нормирование и оценка ресурсов агрегатов и автомобилей
- •48. Применение статистических испытаний при нормировании и обосновании управленческих решений
- •49. Назначение системы то и ремонта и основные требования к ней
- •50. Формирование структуры системы то и ремонта
- •54. Положение о то и р псат
- •55. Назначение работ то
- •56. Назначение ремонтных работ
- •57. Уровни регламентации системы то и р автомобилей
- •58. Фирменные системы то и ремонта
- •59. Практическое применение нормативов при планировании и организации то и ремонта
- •60. Учет условий эксплуатации
- •62. Ресурсное корректирование нормативов технической эксплуатации автомобилей
- •63. Оперативное корректирование нормативов тэа.
- •64. Количественная оценка состояния автомобилей и автомобильных парков.
- •65. Связь коэффициента технической готовности с показателями надёжности автомобиля.
- •66. Методы получения информации при управлении работоспособностью автомобилей.
- •67.Определение предельных и допустимых значений параметров технического состояния.
- •68. Диагностика как метод получения информации об уровне работоспособности автомобиля.
- •69.Методы и процессы диагностирования. Структурно-следственная схема.
- •70. Однозначность. Стабильность. Чувствительность. Информативность диагностических параметров.
Основные тенденции развития автомобильного транспорта и его технической эксплуатации.
Определение понятия Инженер
Инженер-это специалист с высшим образованием, который, опираясь на теоретические знания, профессиональные навыки, деловые качества, обеспечивает создание, преобразование, поддержание в работоспособном состоянии технических, технологических и других систем с требуемыми (заданными) показателями их функционирования.
Исходя из специфики производства, характера и методов решения производственных задач, весь инженерный корпус можно разделить на следующие группы:
· конструирование и проектирование новых изделий, систем и сооружений
(конструкторы, проектировщики, испытатели и др.);
· промышленное изготовление новых изделий и систем или индустриальное
строительство сооружений (технологи, производители работ и др.);
· поисково-изыскательские работы (геодезисты, геологи, картографы и др.);
· эксплуатация изделий, сооружений и систем (технологи эксплуатационники, электрики, гидравлики, инженеры по техническому обслуживанию и ремонту
и др.).
Четвертая группа специалистов является наиболее многочисленной. Именно от
этой категории инженерного, а также работающего под eгo руководством эксплуатационного персонала зависит фактическая отдача, т.е. реализация потенциальных свойств новых изделий, сооружений или систем, создаваемых машиностроительным и строительным комплексами.
Формирование требований к специалисту.
Первая составляющая требований к специалисту конкретизируется в образовательных учреждениях и формирует у специалиста социальную и мировоззренческую позицию.
На производстве умение специалиста квалифицированно решать конкретные задачи обеспечит ему конкурентоспособность, профессиональную адаптацию и последующий рост в иерархии управления.
Основные требования к инженеру.
Инженер по специальности «Автомобиль и автомобильное хозяйство» является специалистом широкого профиля, способным к самостоятельной инженерной,
исследовательской, управленческой и организационной деятельности в сфере
эксплуатации автомобильного транспорта, и в соответствии с фундаментальной и
специальной подготовкой может осуществлять следующие основные виды
профессиональной деятельности:
· эксплуатационно-технологическую,
· проектно-конструкторскую,
· производственно-управленческую,
· научно- исследовательскую,
· учебно-производственную,
· сервисную.
Согласно государственному образовательному стандарту к инженеру предъявляют следующие требования:
· общие требования к образованности специалиста;
· по гyманитарным и социально-экономическим дисциплинам;
· по математическим и другим естественнонаучным дисциплинам;
· по общеобразовательным дисциплинам;
· по специальным дисциплинам (в данном случае и по технической эксплуатации автомобилей), которые построены по схеме: иметь представление,
знать и уметь использовать, иметь опыт.
Указанные требования конкретизируются и реализуются в учебных планах,
программах, практике подготовки и применительно к инженеру по специальности
"Автомобили и автомобильное хозяйство" могут быть сведены в следующие
основные блоки.
Общая культура, социальная и гуманистическая направленность профессиональной и общественной деятельности.
Высокие профессиональные знания и навыки
Умение принимать управляющие и инженерные решения
Умение реализовать решения и работать с персоналом
Динамичность знаний специалиста, способствующая eгo профессиональному
росту и адаптации к изменяющемуся производству
