5. Методи організації руху автобусів

На міжміських перевезеннях застосовуються методи:

1. Наскрізний рух автобусів – кожен автобус проходить весь маршрут від початкового до кінцевого пункту й назад (при перевезеннях на більші відстані працюють два водії по черзі)

2. Дільничний рух - маршрут ділиться на ділянки, кожна ділянка обслуговується автобусами певного АТП, на границях суміжних ділянок відбувається пересадка пасажирів з одного автобуса в іншій (необхідність пересадження істотний недолік даного методу й відсутність автомобілів-тягачів з пасажирськими напівпричепами).

Відповідно до правил організації пасажирських перевезень на регулярних міжміських перевезеннях пасажирів застосовується ряд системи організації праці водіїв (СОПВ).

Одиночна їзда - в автобусі протягом усього часу рейсу на маршруті працює один водій (якщо довжина маршруту до 140 км)

Турна їзда - обслуговування автобуса протягом рейсу одночасно двома водіями, водії працюють, переміняючи один одного через рівні проміжки часу (якщо довжина маршруту 250-300 км). Недолік - підвищена потреба у водіях, неповноцінний відпочинок водіїв, зниження безпеки руху

Змінна їзда - кожен водій обслуговує один автобус на конкретній ділянці маршруту. Протягом оберту автобус обслуговується бригадою водіїв, зміна яких відбувається на границях ділянок (якщо довжина маршруту 200-1000 км).

Змінно-турна їзда - обслуговування автобуса двома або декількома бригадами, кожна складається із двох чоловік. Бригади міняються в пунктах розташування АТП або в місцях постійного проживання водіїв (якщо довжина маршруту 500-600 км). Недоліки див. при турній їзді

Змінно-групова їзда - закріплення бригади водіїв за декількома автобусами, при цьому кожен водій обслуговує різні автобуси, але на своїй ділянці маршруту, водій веде автобус до певного пункту й потім передає його іншому водію, а сам пересаджується на зустрічний автобус і повертається у вихідний пункт

Змінно-турно-групова їзда від змінно-групової відрізняється тим, що автобус одночасно обслуговує бригада із двох чоловік, у зв'язку, із чим збільшується довжина маршруту й зменшується число ділянок на ньому (якщо довжина маршруту 700 км).

6. Основні правила користування автобусами міжміських сполучень

Водій зобов'язаний:

• не допускати посадку пасажирів при відсутності вільних місць для сидіння;

• голосно й правильно повідомляти назва кожного зупинного пункту й тривалість стоянки автобуса;

• у шляху проходження автобус робить зупинки тільки в пунктах передбачених розкладом і т.д.

Пасажир зобов'язаний:

• зайняти місце в автобусі відповідно до зазначеного у квитку;

• повідомляти на прохання контролера пункт посадки й пункт призначення й т.д.

Пасажир має право:

• провозити із собою безкоштовно одну дитину у віці до 5 років включно, якщо він не посідає окремого місця. при проходженні декількох дітей у віці до 5 років, на кожну дитину крім одного, перевезеного безкоштовно, купляються дитячі квитки;

• за проїзд дітей старше 10 років стягується плата по повному тарифі;

• у випадку зняття автобусів з лінії у зв'язку з несправністю, аварією й т.п. видані пасажирам квитки дійсні для проїзду на іншому автобусі цього маршруту;

• при запізненні на автобус у межах 3-х годин, внаслідок хвороби (нещасного випадку) – на протязі трьох діб, за бажанням пасажира проїзний документ може бути відновлений з доплатою 25 % вартості квитків або повертаючи сплачену вартість проїзду за винятком 25 % вартості квитка;

• при поверненні квитка в касу автовокзалу не пізніше, ніж за 2 години до відправлення автобуса, пасажирові повертається вартість проїзду за винятком збору за попередній продаж (комісійного збору);

• при поверненні пізніше цього строку, але до відходу автобуса, повертається вартість квитка за винятком 15% вартості квитка й збору за продаж квитку;

• у випадку запізнення відправлення автобуса проти розкладу більш ніж на годину, або перевезення, що не відбулося по провині АТП, пасажирові повертається повна вартість проїзду (зі зборами);

• у випадку заміни автобуса із твердими сидіннями автобусом з м'якими сидіннями продані квитки дійсні без доплати різниці;

• при неможливості доставки пасажирів до пункту призначення по дорожньо-кліматичних й інших причинах, пасажирові протягом доби повертається вартість проїзду від пункту припинення поїздки до місця призначення. на вимогу пасажира він повинен бути доставлений до найближчої залізничної станції, аеропорту;

• якщо пасажир у шляху проходження зі своєї вини відстав від автобуса, квиток на наступний рейс не переоформляється, і гроші не повертаються;

• при неявці пасажира за часом відправлення автобуса, станція відправлення закреслює реквізити проданого квитка у відомості продажу квитків. вільне місце може бути реалізовано іншому пасажирові;

• провозити із собою безкоштовно одне місце ручного багажу 60х40х20 см і вагою не більше 30 кг, у тому числі дрібних тварин і птахів у клітках;

• за плату згідно тарифу одне місце багажу розміром не більше 100х50х30 см якщо є багажне відділення (відсік) то два місця;

• при припиненні пасажиром поїздки в шляху внаслідок хвороби або нещасного випадку, йому повертається вартість проїзду за не проїхану відстань.

Забороняється:

• проїзд в автобусах пасажирів у нетверезому стані, паління, відкривання вікон без дозволу водія;

• провозити вогненебезпечні, вибухові, отруйні, легко займисті, отрутні, їдкі й смердючі речовини, предмети й речі габаритом більше 100х50х30см або вагою одного місця понад 60 кг і т.д.