Коэффициент угла обхвата

Угол обхвата	1800	1700	1600	1500	1400	1300	1200	1100	1000	900	800	700
С	1,00	0,98	0,95	0,92	0,89	0,86	0,82	0,78	0,74	0,69	0,64	0,58

С_р – коэффициент динамичности и режима работы выбирают по табл. 34

Таблица 34

Коэффициент динамичности и режима работы

Характер нагрузки	Спокойный	Умеренные колебания	Значительные колебания	Ударный или резко переменный
Ср	1…1,2	1,1…1,3	1,3…1,5	1,5…1,7

С_L – коэффициент, учитывающий влияние длины ремня:

(L₀ – рис. 10) (88)

Ряд длин L₀, мм: 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600, 1800, 2000, 2240, 2500, 2800.

С_u – коэффициент передаточного числа. (Значения С_u приведены в табл. 35).

Таблица 35

Коэффициент передаточного числа

u	1	1,1	1,2	1,4	1,8	> 2,5
Cu	1	1,04	1,07	1,1	1,12	1,14

8.9. Потребное число ремней

(89)

где Р_п – мощность, потребляемая приводом, кВт;

С_Z – коэффициент, учитывающий количество ремней в передаче, принимают 0,95 при числе ремней Z = 2…3, 09 при Z = 4…6.

Полученное значение Z округляем до большего ближайшего целого числа.

8.10. Сила предварительного натяжения F₀

Напряжение от предварительного натяжения ₀ для узких клиновых ремней принимают равным 3 МПа, площадь сечения ремня А находят по табл.32.

F₀ = ₀  А (90)

Сила, действующая на валы - F_, Н:

F_ = 2F₀  Z  cos/2. (91)

Угол между ветвями ремня:

(92)

9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАЛОВ И ОПОР

9.1. Расчет быстроходного (входного вала) и подбор подшипников качения

Определение диаметра вала в зоне установки подшипников:

мм (93)

где Т – крутящий момент, передаваемый валом, Н мм;

[] = 10 МПа – допускаемое напряжение на кручение.

Учитывая рекомендации d_вх = (0,8…1,2) d_эдв, где d_эдв – диаметр вала электродвигателя.

Все принимаемые в процессе расчета значения различных участков валов должны быть согласованы с требованиями гост 6636-69 «Нормальные линейные размеры» - приложение 1

После определения диаметра посадочных мест вала для установки подшипников качения выбирают их тип.

9.2.Расчет промежуточного вала

Определение диаметра вала в зоне установки зубчатого колеса:

мм (94)

где Т – крутящий момент на промежуточном валу, Н мм;

[] = 15 МПа – допускаемое напряжение на кручение.

Полученный результат округляют до ближайшего стандартного значения. Диаметры остальных ступеней назначают с учетом 2…5 мм.

После определения диаметра посадочных мест вала для установки подшипников качения выбирают их тип.

9.3. Расчет тихоходного (выходного) вала

Определение диаметра вала в зоне установки подшипников:

мм (95)

где Т – крутящий момент, передаваемый валом, Н мм;

[] = 20 МПа – допускаемое напряжение на кручение.

После определения диаметра посадочных мест вала для установки подшипников качения выбирают их тип.

На выходном конце вала (или на входном) могут размещаться ступица соединительной муфты. Большинство муфт дополнительно нагружают концы валов радиальной силой F_м:

F_м  125 - для одноступенчатых редукторов,

F_м  250 - для многоступенчатых редукторов, (96)

где Т – крутящий момент вала, Нм.

Направление силы F_м на расчетной схеме вала выбирают таким, чтобы ее воздействие на вал соответствовало росту деформаций и соответственно напряжений от окружной силы F_t, создавая худшие условия для работы вала.

Разработка расчетной схемы выходного вала проводится с использованием схемы сил в зацеплении и компоновочной схемы. Определяют опорные реакции и строят эпюры по методике, изученной во втором разделе «Сопротивление материалов».

Проводится расчет предварительно выбранных подшипников, сопоставив требуемую грузоподъемность С_тр с базовой С. Подшипники пригодны, если С_тр  С (п. 10).

В противном случае, необходимо выбрать другие подшипники, уточнить расчетную схему вала, реакции опор и эпюры.

9.3.1.В наиболее нагруженном сечении вала определяют эквивалентный момент и уточняют диаметр вала на совместное действие изгиба и кручения.

По третьей теории прочности эквивалентный момент:

, (97)

где и - изгибающие моменты в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Нм.

Диаметр вала при совместном действии изгиба и кручения:

, мм (98)

где [_и] = 50…80 МПа, допускаемое напряжение при изгибе стальных валов.