Введение

На предприятиях по техническому обслуживанию автомобилей всё шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобилей с применением электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобилей, что даёт возможность устранять эти неисправности до того, как они приведут к серьёзным нарушениям в работе автомобиля.

Своевременное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобиля позволяет предупреждать причины, способные вызвать аварийную ситуацию, ведущую к дорожно-транспортным происшествиям.

Механизмы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с использованием более совершенного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала требуется хорошее усвоение определённых приёмов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современными приспособлениями, инструментами и контрольно-измерительными приборами. Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность.

Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надёжностью управляемостью и т.д - которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность автомобиля находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами.

Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, процессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля.

Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.

Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержания его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания. Под техническим обслуживанием понимают совокупность операций (уборомоечные, крепежные, регулировочные, смазочные и др.), цель которых - предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить изнашивание деталей (повысить долговечность), а последовательно, длительное время поддерживать автомобиль в состоянии постоянной технической исправности и готовности к работе.

Даже при соблюдении всех мероприятий изнашивание деталей автомобиля может приводить к неисправностям и к необходимости восстановления его работоспособности или ремонта. Следовательно, под ремонтом понимается совокупность технических воздействий, направленных на восстановление технического состояния автомобиля (его агрегатов и механизмов), потерявшего обслуживание и ремонта автомобилей.

Основной документ, согласно которому производится ТО и ремонт на автопредприятиях положения о ТО и ремонте автомобильного транспорта. Согласно этому документу, ТО производится планово-предупредительно через определенный пробег.

1 Общее знакомство с предприятием

ООО «СамашАгроСервис» является юридическим лицом.

Юридический адрес: г.Гродно, Лососно,28

Основная деятельность фирмы:

СТО имеет самостоятельный баланс, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные не имущественные права, нести обязанности, являться истцом или ответчиком.

Основной целью работы предприятия является удовлетворение общественной потребности в качественном и своевременном ремонте техники автомобильной и специальной, оказание услуг, связанных с ремонтом и эксплуатацией техники и другого инженерного оборудования.

Основной вид услуг предприятия - это ремонт и техническое обслуживание легковых и грузовых автомобилей, кроме того имеет собственный магазин запчастей.

Для осуществления своей деятельности предприятие располагает необходимыми производственными площадями и оборудованием.

Так на СТО выполняется ремонт и регулировка двигателей, слесарные работы кузова, восстановление и замена подвески, ремонт трансмиссий, тормозных систем, электроники, шиномонтаж.

На СТО обслуживаются автомобили марок: Ауди А8, БМВ 7, Мерседес S- класса, Фольксваген Туарег, Вольво, Рено, Пежо, Фиат и др.

СТО работает с понедельника по пятницу с 8. 00 до 18.00 с перерывов на обед с 12.00 до 13.00

2 Изучение производственной деятельности подразделения

Зона ТР служит для проведения в принудительном порядке или по потребности ремонтных, крепёжных, регулировочных, смазочных, промывочных и других видов работ по агрегатам и автомобилю в целом для поддержания этого автомобиля в исправном работоспособном состоянии.

Производственная площадь зоны текущего ремонта составляет 90 м². Зона текущего ремонта работает 253 дней в году в одну смену. Продолжительность смены – 8 часов, не включая перерыв на обед, который длится с 12.00 до 13.00. Смена начинается в 8.00 и заканчивается в 18.00. В зоне текущего ремонта работает 4 слесаря. Средний разряд рабочих – пятый. Распределение рабочих по рабочим местам зависит от количества обслуживаемых в зоне текущего ремонта автомобилей и в зависимости от работ, которые на этих автомобилях необходимо выполнить.

В зоне имеется мало оборудования, производственного инвентаря, нужных для выполнения работ. Зона отвечает пожарной безопасности, в нем имеется пожарный щит с огнетушителем.

В зоне имеется вся техническая документация, соответствующая всем требованиям ЕСТД. Вся документация находится в хорошем состоянии и хранится в предусмотренном для этого шкафу.

В зоне текущего ремонта недостаточно необходимого для ремонта технологического оборудования и необходимых для ремонта станков. Оборудование находится в исправном состоянии и полностью отвечает всем требования и нормам безопасности. Зона полностью отвечает пожарной безопасности, в нем имеется пожарный щит с огнетушителем.

Оборудование в зоне ТР:

Системный тестер для диагностики ЭБУ КTS

Набор диагностических кабелей

Зарядное устройство Leader 400

Тестер для проверки давления в топливной системе FORCE 946 G1

Установка для обслуживания форсунок LAUNCH CNC 602A

Модуль газоанализатора BEA 050

Вертикально сверлильный станок 2Н135

Передвижной комплект оборудования поста слесаря по техническому обслуживанию РАУН.9404М1

Съемники шаровых опор струбцинного типа на 23мм STAB AT04638 и на 29 мм STAB AT04638A

Схема технологического процесса осуществляется по следующей схеме. Автомобили, прибывающие зону ТР проходят мойку и поступают в зону ТР, где сначала производится приёмка и работающие слесаря устанавливают объём работ, которые нужно произвести на данном автомобиле, а потом за автомобилем закрепляются слесаря ремонтники, которые и производят ремонт автомобиля.

Приёмка автомобиля в ремонт предназначена для внешнего осмотра и проверки комплектности автомобиля и его технического состояния, определения ориентировочного объёма работ. В качестве оборудования применяются в основном осмотровые канавы или подъёмники. При необходимости для установления причины неисправностей приёмщик направляет автомобиль на посты диагностики или делает пробный выезд автомобиля. На участке диагностирования выявляют скрытые неисправности в тормозной системе, подвеске, двигателе, системах питания и электрооборудования, прогнозируется остаточный ресурс, устраняются мелкие неисправности, контролируется качество ТР.

В зоне ТР выполняются ремонтные операции, снятие и установка агрегатов и узлов. Работы осуществляются на напольных постах, в осмотровых канавах. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты направляются для проверки и ремонта на специализированные производственные участки: агрегатный, шиномонтажный, топливной аппаратуры и т.д.

Рисунок 1 – Функциональная схема работы СТО

Под технологическим процессом понимается последовательность воздействий на автомобиль на СТО. Совокупность ремонтных операций, выполняемых в определенной последовательности, представляет собой технологию ремонта. В зависимости от объема и условий выполнения ремонта она может быть различной.. При этом применяется маршрутная технология восстановления приборов, предусматривающая поточный метод производства. Эта технология предполагает высокое оснащение ремонтного процесса современными техническими средствами, которые свойственны крупносерийному производству.