4. Назначение основных мероприятий и технологии борьбы

с зимней скользкостью.

На цементобетонных покрытиях рекомендуется использовать ПГМ на ацетатной и карбамидной основе. Наиболее подходящими материалами для сравнения вариантов борьбы с зимней скользкостью являются КАС и НКМ.

КАС – карбамидно-аммиачная селитра выпускается по ТУ 2149-001-40128052-97 «Состав жидкий противогололёдный».

НКМ (АНС) – разработан на основе нитрата кальция и мочевины и выпускается в твердом виде по ТУ 6-03-349-73 «Антигололёдный реагент НКМ».

Потребность в материале на один случай зимней скользкости:

(4.1)

где: L – протяжённость дороги, км;

b_п – ширина проезжей части, м; а – норма россыпи материала, г/м²;

k_п – коэффициент, учитывающий неточность распределения материала,

(k_п=1,05);

КАС:

(т);

(т).

Общая потребность в материале на сезон:

(4.2)

где: Q_г, Q_с – потребность в противогололёдном материале на один гололёд

или снегопад;

n, m – количество гололёдов/снегопадов (n=17, m=98);

(т).

НКМ:

(т);

(т).

Общая потребность в материале на сезон:

(т).

Требуемое количество распределителей:

(4.3)

где: R_i – число рейсов распределителя, необходимое для обработки каждого

участка;

К_в – коэффициент использования по времени (К_в=0,75);

Ч_i – среднее число рейсов одного распределителя за директивное время

ликвидации зимней скользкости;

(4.4)

где: L_i – протяжённость сети дорог, обслуживаемой с данной базы

противогололёдных материалов, км;

L_p – длина одной разгрузки, км;

(4.5)

где: q – грузоподъёмность распределителя, кг;

а – норма россыпи, г/м²;

b – ширина россыпи за один проход, м;

(км);

(км).

(рейс);

(рейс);

(4.6)

где: Т_д – максимальный срок ликвидации зимней скользкости, (Т_д=4 ч);

t_оп – время на оповещение, запуск, прибытие и поставку под погрузку

распределителя (t_оп=0,5 ч);

Тц_i – продолжительность рабочего цикла;

(4.7)

где: t_п – время одной погрузки распределителя, (t_п=0,1 ч);

t_р – время на разгрузку, ч;

t_гр – продолжительность гружёного хода распределителя, ч;

t_х – продолжительность холостого хода распределителя, ч;

(4.8)

где: v_р – рабочая скорость распределителя (для ЭД-244 v_р=50 км/ч);

(ч);

(ч).

(4.9)

где: L₀ – расстояние от базы до въезда на обрабатываемый участок, (L₀=1 км);

L_л, L_пр – левое и правое плечо обрабатываемого участка, км;

v_гр – скорость движения гружёного распределителя, км/ч;

(ч);

(4.10)

где: v_х – скорость движения порожнего распределителя, (v_х=85 км/ч);

(ч);

(ч);

(ч).

;

.

(шт.);

(шт.).

Таблица 4.1.

Сравнение противогололёдных материалов.

№ п/п	Показатели	Данные расчётов по каждому варианту
		1вариант КАС	2вариант НКМ
1	Стоимость одной тонны материала, руб.	12000	3800
2	Нормы распределения мат-лов, г/м2	50	65
3	Расход материалов на100 км дороги на один случай зимней скользкости, т	39,375	51,188
4	Расстояние между складами мат-лов, км	50	50
5	Стоимость постройки одного склада, тыс.руб.	500	500
6	Стоимость приобретения одного распределителя, тыс.руб.	1600	1600
7	Кол-во распределителей на 100 км дороги	1	1
8	Стоимость 1 маш/час работы распределителя, руб.	1500	1500
9	Капиталовложение на приобретение необходимого кол-ва распределителей, тыс.руб	2400	2400
10	Капиталовложение на постройку складов, тыс.руб.	500	500
11	Итого капиталовложений, К тыс.руб.	2900	2900
12	Стоимость противогололёдных материалов, тыс.руб.	472,5	194,5
13	Стоимость эксплуатации распределительных машин, тыс.руб.	312	312
14	З/п на обслуживание машин и складов, тыс.руб.	20,8	20,8
15	Итого прямых затрат, тыс.руб.	805,3	527,3
16	Накладные расходы, тыс.руб.	29,54	29,54
17	Итого себестоимость, С тыс.руб.	834,84	556,84
18	Приведённые сопоставимые затраты, S	1182,84	904,84

Исходя из экономического сравнения, выбираем второй вариант материала – НКМ.