2.3. Выявление условий снегозаносимости.
Для оценки условий снегозаносимости дороги определяется высота снегозаносимой насыпи (СНиП 2.05.02-85):
(2.3)
где: Н – высота незаносимой насыпи, м;
hs – расчётная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5% , м;
Δh – возвышение бровки насыпи над расчётным уровнем снегового покрова, необходимое для её незаносимости, м;
(м);
Следовательно, заносимым будет являться участок 8-14 км по обе стороны от дороги.
2.4. Выявление опасных участков.
1. Пересечения с автомобильными дорогами в одном уровне (10, 20, 32 км);
2. Участки, проходящие через населённый пункт (19-25 км); 3. Пересечения с трубами (1, 26, 34 км);
4. Участки с продольным уклоном более 30‰ (9-11, 26-34 км).
3. Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов и очистке от снежных отложений.
3.1. Сравнение вариантов защиты от снежных заносов.
Заносимые участки автомобильных дорог можно защищать от снежных заносов тремя путями:
- задержать переносимый метелью снег на подступах к дороге и вызвать образование снежных отложение на безопасном расстоянии от дороги;
- увеличить скорость снеговетрового потока, когда он проходит над дорогой и этим предотвратить образование снежных отложений на дорожном полотне;
- полностью укрыть дорогу от снега с помощью специальных сооружений.
Практическое использование получили только первые два способа защиты от снежных заносов.
1 Вариант – устройство переносных щитов.
В районе со скоростью ветра менее 20 м/сек и при объёме снегопереноса более 100 м³/м принимаем щиты типа III. Щиты высотой 2,0м с общей просветностью 60%. Просветность в нижней части – 70%, в верхней – 50%.
Рис. 3.2. Снегозадерживающий щит.
Расчёт стоимости устройства снегозадерживающих щитов:
(3.3)
где: Сщ – стоимость 100 штук щитов (Сщ=686,95 р.);
(р.)
Рис. 3.3. Схема установки щитов.
2 Вариант – устройство снегозадерживающих заборов
Двухпанельный снегозадерживающий забор с просветностью решётки 50%. Устраиваются на расстоянии 20 м от дороги.
Высота снегозадерживающего забора:
(3.4)
где: W – объём снега, который необходимо задержать;
hс – высота снежного покрова.
Стоимость 1 п.м. снегозадерживающего забора составляет 240 руб. Нам необходимо 6000 п.м., следовательно стоимость устройства будет составлять 1 440 000 руб.
Т.к. мы сравниваем мероприятия по защите от дороги от снежных заносов постоянного и временного характера, то необходимо сравнить приведённые затраты на последний год службы:
Sщ=20608,5х15=309127,5 руб. < Sз=1440000руб.
По результатам экономического сравнения двух предложенных вариантов защиты от снежных заносов наиболее экономичным является устройство снегозадерживающих щитов.
3.2. Расчистка дорог от снега (патрульная снегоочистка).
Число машин для патрульной снегоочистки:
(3.5)
где: L – длина участка дороги, км;
В – ширина очищаемой поверхности дороги, м;
tпр – время между проходами снегоочистителей, ч;
Кв – коэффициент использования рабочего времени (0,7-0,9);
Vраб – рабочая скорость ведущей машины, км/ч;
b – ширина захвата снегоочистителя.
(шт.)
Для патрульной снегоочистки используем дорожную машину ЭД-244.
Технические характеристики:
- базовое шасси –КамАЗ 53215;
- мощность – 260 л. с.;
- вместимость кузова пескоразбрасывателя – 6,5 м3;
- вместимость цистерны – 9,3 м3;
- обрабатываемая полоса:
при распределении противогололёдных материалов 4-8 м
при снегоочистке 2,47-3,00 м;
- скоростной отвал – 2,6 м.
|
|
Рис. 3.4. Схема работы снегоочистителей.
Рис. 3.5. График патрульной снегоочистки.