5.3 Переключение передач
Закройте газ и выжмите сцепление.
Переключите на передачу выше или ниже.
Частично откройте газ, после того как отпустите рычаг сцепления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! |
При переключении на более низкую передачу, не переключайтесь так быстро, что обороты двигателя резко изменятся. Это может привести к повреждению двигателя, а также к скольжению заднего колеса, что может привести к аварии. Переключение на понижение должно быть сделано таким образом, что скорость транспортного средства поддерживается ниже максимума для каждой передачи, как показано в приведённой ниже таблице. |
|
Км/ч (мили/ч) |
Пятая-Четвёртая |
60 (38) |
Четвёртая-Третья |
50 (31) |
Третья-Вторая |
40 (25) |
Вторая-Первая |
30 (19) |
5.4 Торможение
Полностью закройте дроссельную заслонку, не выжимая сцепления (кроме случаев, когда происходит переключение передач), таким образом двигатель поможет замедлить мотоцикл.
Переключайтесь по одной передаче вниз, пока не будет первая передача, когда вы остановитесь.
При замедлении в это же время применяйте тормоза. Обычно передние тормоза следует использовать немного больше, чем задние. Переключайтесь на понижение или полностью выключите сцепление, чтобы двигатель не заглох.
Никогда не блокируйте тормоз или это приведёт к заносу колёс. Когда совершаете поворот, то лучше не тормозить вообще. Уменьшите скорость, прежде чем начнёте поворот.
Для экстренного торможения игнорируйте переключение передач на понижение и сосредоточьтесь на применении тормозов как можно сильнее без заноса.
А. Рычаг переднего тормоза
А. Лапка заднего тормоза
5.5 Глушение двигателя
Полностью закройте газ.
Включите нейтральную передачу.
Выключите зажигание ключом.
Поставьте мотоцикл на боковую подножку.
Заблокируйте рулевое управление.
Закройте топливный кран.
5.6 Остановка мотоцикла в аварийных условиях
Ваш мотоцикл Kawasaki был разработан и изготовлен для обеспечения вам оптимальной безопасности и удобства. Тем не менее, для того, чтобы в полной мере воспользоваться техникой безопасности Kawasaki и навыками, очень важно, чтобы вы, владелец и водитель, правильно обслуживали свой мотоцикл и тщательно знали принцип его работы. Неправильное техническое обслуживание и недостаток опыта могут создать опасную ситуацию, к примеру, отказ с дроссельной заслонкой. Две из наиболее распространённых причин отказа дроссельной заслонки являются: