Заметка !!!
При движении по дорогам общего пользования, держите максимальную скорость нижнего предела трафика.
Не начинайте движение или подгазовку сразу после пуска двигателя, даже если двигатель уже тёплый. Запустите двигатель на 2-3 минуты на холостом ходу, чтобы дать маслу возможность поработать во всех частях двигателя.
Не давайте газу, пока двигатель стоит на нейтральной передаче.
В дополнение к вышесказанному, через 800 км (500 миль), чрезвычайно важно сделать техническое обслуживание у уполномоченного дилера Kawasaki.
5.Как управлять мотоциклом
5.1 Запуск двигателя
Откройте топливный кран.
Проверьте кнопку двиг-стопа, она должна быть во включенном положении (RUN).
А. Топливный кран
В. Положение крана «открыто»
С. Кнопка двиг-стопа
Включите зажигание.
Убедитесь, что коробка передач в нейтральном положении или выжато сцепление.
А. Замок зажигания
В. Лампа датчика нейтрали
Если двигатель холодный, выдерните обогатитель смеси вверх в положение «включено»
А. Обогатитель смеси
Заметка !!!
Когда двигатель уже тёплый или на улице жаркая погода [выше, чем 35°С (95°F)], то резко открывайте дроссельную заслонку вместо использования обогатителя и при этом заводите двигатель.
Оставляя газ полностью закрытым, пинайте рычаг кик-стартера до тех пор, пока двигатель не запустится.
А. Рычаг кик-стартера
ОСТОРОЖНО!!! |
Не запускайте двигатель без регулятора переменного тока (на карпусе воздушного фильтра), так как блок CDI и лампы могут сгореть. |
Заметка !!!
Если двигатель перелило, пинайте кик-стартер с полностью открытой дроссельной заслонкой, пока двигатель не заведётся.
Используйте дроссельную заслонку, чтобы поддерживать работу двигателя при прогреве.
Когда двигатель прогреется и будет работать без использования обогатителя на холостом ходу, верните заслонку в закрытое положение.
ОСТОРОЖНО!!! |
Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу дольше пяти минут, так как двигатель может перегреться и сломаться. |
5.2 Начало движения
Проверьте убрана ли боковая подножка.
Выжмите сцепление.
Включите первую передачу.
Немного добавьте газу и медленно отпускайте сцепление.
Как только почувствуете, что сцепление схватывает, добавьте газу немного больше, чтобы двигатель не заглох.
А. Лапка переключения передач
Заметка !!!
Мотоцикл оборудован датчиком боковой подножки и датчиком сцепления. Эти датчики разработаны так, что двигатель глохнет, если попытаться начать движение с опущенной подножкой.
А. Рычаг сцепления
В. Датчик сцепления