38. Телемеханическая система контроля бдительности машиниста (тскбм).

Включение системы ТСКБМ.

• Надеть носимую часть ТСКБМ-Н на руку. Включить, нажав на кнопку включения острым предметом., кроме шариковой ручки (носимая часть нового образца включается самостоятельно)

• Включить ТСКБМ. Убедиться в загорании индикатора «Прием» и кратковременном загорании всех сегментов индикатора на приемнике ТСКБМ-П

Работа системы ТСКБМ.

• Если в пути следования система ТСКБМ не требует от машиниста

подтверждения бдительности, то сегменты индикатора остаются погашенными (за исключением индикатора "Прием"). « За 8 секунд до включения системой - ТСКБМ проверки бдительности • загорятся нижние сегменты индикатора на приемнике ТСКБМ-П (предварительная световая сигнализация).

• Для подтверждения бдительности во время предварительной световой сигнализации, а также при загорании красного индикатора и свистке,- ЭПК, нажать верхнюю рукоятку бдительности (РБС).

• Нажатие РБС отодвигает проверку бдительности не менее чем на 1 минуту. Число нажатий, на РБС не ограничено.

При нарушениях нормальной работы системы ТСКБМ.

• При неисправности носимой части, плохом контакте электродов с рукой машиниста, снижении напряжения питания носимой части ниже допустимого уровня, пропадании радиосигнала; будет включаться предварительная световая сигнализация в режиме мигания.

• Для подтверждения бдительности во время предварительной световой сигнализации, а также при загорании красного индикатора в режиме мигания и свистке ЭПК, нажать верхнюю рукоятку бдительности (РБС).

• После восстановления нарушения работы, система ТСКБМ перейдет в штатный режим (см. "Работа Системы ТСКБМ"). Выключение системы ТСКБМ.

• Выключить носимую часть ТСКБМ-Н, нажав на кнопку острым предметом., кроме шариковой ручки (носимая часть нового образца выключается самостоятельно не позднее чем через 2,5 минуты после снятия с руки либо после замыкания электродов на несколько секунд с помощью металлического предмета).

• Выключить ТСКБМ.

При приемке локомотива локомотивная бригада обязана:

Машинист перед поездкой должен проверить работоспособность ТСКБМ-Н у дежурного по депо при получении маршрутного листа. В случае неработоспособ­ности ТСКБМ-Н машинист обязан взять у дежурного по депо резервный ТСКБМ-Н и также проверить его работоспособность. Резервный ТСКБМ-Н выдается только на время поездки и должен быть возвращен дежурному по депо после ее оконча­ния с обязательной дезинфекцией ремня и электродов спиртом.

Для включения ТСКБМ необходимо:

1. Включить питание АЛСН и дополнительных устройств безопасности, если таковые имеются, в соответствии с инструкцией ЦШ-ЦТ-889, (ключ ЭПК в крайне правом поло­жении).

2. Надеть ТСКБМ-Н на запястье руки включить его однократным нажатием кнопки на кор­пусе.

3. Включить ТСКБМ-К тумблером. При этом на ТСКБМ-П должны загореться линейный индикатор состояния машиниста и индикатор приёма радиосигнала жёлтого цвета, по­казывающий, что ТСКБМ-Н включен.

4. Если индикатор приёма радиосигнала на ТСКБМ-П не светится, повторным однократ­ным нажатием кнопки включить ТСКБМ-Н и проконтролировать включение по зажига­нию индикатора приёма радиосигнала.

5. Через 15-20 секунд поворотом ключа в замке ЭПК влево включить ЭПК и по получении при этом свистка кратковременно нажать рукоятку бдительности и выполнить действия в соответствии с инструкцией ЦШ-ЦТ-889.

6. При включенном ТСКБМ система АЛСН-ТСКБМ работает только с однократными про­верками бдительности машиниста, а периодические проверки бдительности при всех огнях на локомотивном светофоре отменяются.

7. Если машинист расслабился (заснул) и не привёл себя в бодрое состояние, то индика­тор состояния машиниста на ТСКБМ-П погаснет, зажжётся красный светодиод и разда­стся свисток ЭПК. Для предотвращения экстренного торможения машинист должен в течении 6-7 секунд звучания свистка нажать верхнюю рукоятку бдительности (КБ верх­нее). Если машинист не восстановит бодрое состояние, то через 6-7 секунд после на­жатия снова раздастся свисток ЭПК, который также можно прекратить нажатием КБ верхнее. Всего нажатий на КБ верхнее для прекращения свистка ЭПК без восстанов­ления бодрого состояния может быть не более трёх раз подряд. Если машинист за это время не активизировался, то красный светодиод гаснет и раздается не восстанавли­ваемый свисток ЭПК с последующим экстренным торможением через 6-7 секунд. Если машинист активизируется после одного из нажатий на КБ верхнее, то красный светодиод гаснет и загорается индикатор ТСКБМ-П.

Для выключения ТСКБМ необходимо:

• выключить ТСКБМ-Н однократным нажатием кнопки и проконтролировать выключе­ние по погасанию индикатора приема радиосигнала на ТСКБМ-П;

• выключить ТСКБМ-К тумблером.

При возникновении в пути следования неисправности ТСКБМ, приводящей к его вы­ключению машинист обязан сделать запись в журнале ф. ТУ-152 о неисправности в работе ТСКБМ.