- •Альбом по безопасности движения для локомотивных бригад
- •2. Возможные неисправности кранов усл. № 395 и 254, возникающие в пути следования и рекомендации локомотивной бригаде по их устранению.
- •Кран № 254.
- •Проверки крана машиниста №395
- •Проверка крана вспомогательного тормоза №254.
- •Проверка компрессора и регулятора давления при приемке локомотива.
- •Порядок перехода управления тормозами на кран резервного управления. 2эс6
- •Приемка локомотива.
- •Операции, выполняемые машинистом, которые фиксируются на скоростемерной ленте.
- •4. Из инструкции цт/310 пересылка одиночных электровозов, тепловозов и мвпс.
- •Пересылка локомотивов сплотками
- •Переход на зарядное давление в случае перезарядки тм пассажирского поезда.
- •Действия машиниста при самоторможении грузового поезда.
- •Возможные неисправности компрессоров и регулятора давления. Повышенный нагрев компрессора.
- •Снижение производительности компрессора.
- •Выброс масла в холодильник, сапун или нагнетательную трубу.
- •Срабатывание предохранительного клапана высокого давления.
- •Компрессор не выключается из работы при 9,0 кгс/см2.
- •Действия локомотивной бригады при неудовлетворительной эффективности автоматических тормозов во время ведения поезда.
- •Признаки начинающегося перемерзания тормозного магистрали поезда:
- •В зимний период при работе компрессоров давление в главных резервуарах передней секции повышается медленно, в задней секции срабатывают предохранительные клапаны.
- •Перчень неисправностей, связанных с замерзанием тормозного оборудования локомотивов в пути следования и меры по их устранению.
- •6. Действия локомотивных бригад при вынужденной остановке на перегоне и отсутствие возможности возобновить движение в течении 20 и более минут, в случае неисправности автотормозов.
- •7.Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне (указание №2817 от 30.12.10г)
- •8. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне (иси п.П. 45- 49)
- •9. Порядок действий при неисправности локомотивных устройств безопасности (указание №2817 от 30.12.10г)
- •10.Движение поездов при нарушении нормальной работы сцб при автоблокировке
- •11. Порядок проследования проходного светофора с запрещающим, непонятным показанием
- •1 2. Порядок действий локомотивной бригады при загорание белого огня на локомотивном светофоре (идп п.3):
- •13. Порядок дальнейшего следования после внезапного перекрытия входного, маршрутного, выходного или проходного светофороф:
- •15. Порядок отправления поездов с путей не имеющихи выходных светофоров:
- •16. Порядок приема поездов на станцию при неисправности входного светофора:
- •17. Организация движения поездов по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора (п.5; п.15 идп, п. 16 иси):
- •18. Отправление поездов со станции при переходе на телефонные средства связи (по путевой записке п.26; п.6; п.5.74 п.24идп):
- •19. Прием и отправление поездов при неисправности маршрутных указателей направления и пути приема (п.21; п.31 идп):
- •20. Порядок отправления поездов по групповым светофорам (п.20; п.7 идп):
- •21. Порядок отправления поездов, голова которого находится за светофором и машинисту не виден открытый сигнал :
- •22. Порядок приема поездов, не устанавливающихся в границах полезной длины пути приема (п.17 идп):
- •23. Оказание помощи, остановившемуся на перегоне поезду, вслед идущим локомотивом или
- •24. Осаживание грузового поезда на перегоне на более легкий профиль (п.16; 24 идп):
- •25. Порядок возвращения поезда на станцию при автоблокировке (п.16; 15; 17 идп):
- •26. Движение восстановительных, пожарных поездов, специального самоходного подвижного состава и вспомогательных локомотивов (идп п.П. 5; 6; 8.5).
- •27. Оказание помощи вспомогательным локомотивом (п.2; п.5; п.6 идп):
- •28. Движение восстановительных и пожарных поездов (п.2; п.5; п.6 идп):
- •29. Письменные разешения выдаваемые на отпраления поездов порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи
- •Движение поездов на двухпутных перегонах
- •30. Разрешение на бланке зеленого цвета (бланк формы ду-54) с заполнением пункта I:
- •31. Разрешение на бланке зеленого цвета (бланк формы ду-54) с заполнением пункта II:
- •32. Бланк путевой записки формы ду-50 (иди п.П. 6; 26; 11.59).
- •33. Порядок действий локомотивной бригады при нарушениях нормальной работы устройств алсн и контроля бдительности машиниста (цт-цш-889 от 25.10.2001г раздел №5).
- •Бдительности) машинист должен:
- •34. Коды, выводимые на блок индикации кпд в случае возникновения неисправности.
- •35. Команды, вводимые при помощи бвд на бил-в для клуб-у.
- •36. Порядок приемки машинистом поезда, оборудованного сутп.
- •37. Блок несанкционированного отключения эпк ключем (кон).
- •38. Телемеханическая система контроля бдительности машиниста (тскбм).
- •39. Порядок действий при нарушении работы устройств поездной радиосвязи (указание №2817 от 30.12.10г)
- •40. Порядок действия машиниста при нарушениях нормальной работы устройства клуб (Глава №6 цт-цш-907 от 25.04.2001г):
- •41. Порядок действий при нарушении нормальной работы устройств саут-ц (Глава №5 цт-901 от 17.05.2001г):
- •43. Порядок действий локомотивной бригады при обнаружении неисправностей вагонов в пути следования (Выписка из рб-10-/159 от 06.11.1996г).
- •1. При возникновении неисправности букс:
- •2. При возникновении неисправностей тормозного оборудования
- •3. Неисправности автосцепного устройства.
- •44. Порядок действий при показаниях средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (указание №2817 от 30.12.10г)
- •45. Порядок действий при срабатывании устройств контроля схода подвижного состава (указание №2817 от 30.12.10г)
- •46. Порядок действий при повреждении планки габарита подвижного состава (указание №2817 от 30.12.10г)
- •48. Действия локомотивной бригады при разъединении, разрыве поезда на перегоне
- •49. Предотвращение обрывов поездов
- •50. Порядок действий при выявлении схода подвижного состава.
- •51. Порядок действий в случае обнаружения неисправности - «толчок» в пути (указание №2817 от 30.12.10г)
- •52. Порядок действии при обнаружении в пути следования неисправностей колесных пар подвижного состава (указание №2817 от 30.12.10г)
- •53. Порядок действий при наезде на человека или столкновении с автотранспортным средством ( указание №2817 от 30.12.10г)
- •54. Порядок соединения тормозной магистрали локомотива и поезда:
- •55. Пересылка локомотивов не эксплуатируемого парка:
- •Порядок действий при неисправности контактной сети или повреждении токоприемников (указание №2817 от 30.12.10г)
- •57. Порядок действий при отключении напряжения в контактной сети (указание №2817 от 30.12.10г)
- •58. Порядок действий в случае получения сообщения о минировании поезда или совершения террористического акта в поезде
- •Памятка локомотивной бригаде по пресечению террористического акта на локомотиве
- •60. Порядок действий при возникновении пожара в поезде (указание №2817 от 30.12.10г)
- •61. Меры электробезопасности при тушении пожара:
- •62. Порядок передачи информации о случаях наложения предметов на железнодорожный путь и порчи технических средств посторонними (в соответствии указания мпс от 28.11.94 № г-962у).
- •63. Действия локомотивной бригады в аварийных ситуациях при перевозке опасных грузов (выписка из цм-407 от 25.11.9бг и «Инструкции по составлению натурного листа ф.Ду-1»)
- •64. Порядок действий в случае потери машинистом способности управлять локомотивом (указание №2817 от 30.12.10г)
35. Команды, вводимые при помощи бвд на бил-в для клуб-у.
Операции выполняемые при приемке КЛУБ-У:
1. Вставить кассету регистрации, должен загореться индикатор кассеты;
2. Нажимаем кнопку Л - загорается «личный номер машиниста» (вводим личный номер) нажимаем ▲( треугольник):
а) загорается «номер поезда» - вводим номер поезда, нажимаем ▲;
б) загорается «длина в осях» (вводим длину в осях) нажимаем ▲;
в) загорается «длина в вагонах» (вводим длину в вагонах) нажимаем ▲;
г) загорается «масса поезда в тоннах» (вводим массу в тоннах) нажимаем (все тухнет);
3. Нажимаем П (загорается № пути) вводим номер пути, по которому нам надо будет следовать, т.е.1 или 2 , по неправильному пути 0, нажимаем ▲ (загорается признан правильный 1 или 2 пути)
4. Нажимаем К (загорается «введите команду»);
а) нажимаем цифру 5 (вводим команду 5 для проверки постоянных характеристик) нажимаем ▲;
б) загорается «категория поезда» (для грузовых 6, для пассажирских до 120 км\ч-2) нажимаем ▲; в) загорается «зима\лето» зима-0, лето-1 это для перевода времени на зиму или лето, нажимаем ▲;
г) загорается «тип локомотива», нажимаем ▲;
д) загорается «№ локомотива», нажимаем ▲;
е) загорается Ø1 колеса, нажимаем ▲;
ж) загорается Ø2 колеса, нажимаем ▲;
з) загорается «число зубьев ДС, нажимаем ▲;
и) загорается «конфигурация», нажимаем ▲;
к) загорается «скорость на белый», нажимаем ▲;
л) загорается «скорость на зеленый, нажимаем ▲;
м) загорается «скорость на жёлтый, нажимаем ▲;
н) загорается «длина блок-участка », нажимаем ▲.
5. Если нет электронной карты или нет координат то надо вводить К6 ( координаты в метрах), вводится согласно участка обращения, несущую частоту канала АЛС кнопкой f, соответствующую частоте тока АЛСН в рельсовой цепи значение параметров «координата» и «изменение координаты»
6. выбрать режим движения «П», «М» или «РДТ»;
Команды:
«К1» – команда принудительного перехода на следующий участок ЭК;
«К2» - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ;
«К0» - № версии и значение КС для всех модификаций блока БИЛ;
«К261» - № версии и значение КС модуля МЦО;
«К517» - № версии и значение КС модуля ММ;
«К10» - № электронной карты;
«К522» - № электронной карты;
«К773» - № версии и значение КС модуля БВУ;
«К1029» - № версии и значение КС модуля ИПД;
«К1285» - № версии и значение КС ячейки ТКС;
«К1541» - № версии и значение КС ячейки РК;
«К2053» - № версии и значение КС модуля САУТ;
«К2309» - № версии и значение КС модуля ТСКБМ;
«К2565» - № версии и значение КС модуля УФИР;
«К3077» - № версии и значение КС блока БСИ;
«К45» - номер активной кабины;
«К46» - номер активного МЦО;
«К47» - номер активного ДПС;
«К1036» - переход на работу с другим ДПС;
«К70» - выключение диагностики КЛУБ-У;
«К71» - включение диагностики КЛУБ-У;
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
А |
В |
МЦО |
БИЛ |
ИПД |
ВУ-2 |
ЭК |
ММ |
УФИР |
САУТ |
РК |
ТК |
ТСКБМ |
«К82» - давление в тормозной магистрали;
«К81» - давление в магистрали тормозных цилиндров;
«К82» - давление в уравнительном резервуаре 2-ой кабины;
«К83» - давление в уравнительном резервуаре 1-ой кабины;
«К91» - перезапуск 1-ого комплекта МЦО;
«К92» - перезапуск 2-ого комплекта МЦО;
«К120» – включение режима проверки цифрового радиоканала;
«К121» – выключение режима проверки цифрового радиоканала;
«К122» – вывод давления в МПа;
«К123» – вывод давления в кгс/см2;
«К799» – движение при закрытой автоблокировке;
«К809» – движение по полуавтоблокировке;
«К800» – отмена движения при закрытой автоблокировке и по полуавтоблокировке;
«К1031» – запись введенного значения пройденного пути (от 0 до 1000000 км);
«К1037» – пробег в км;
«К1038» – пробег в км;
«К1034» - переход на работу с виртуальной кабиной 1 (команда выполняется при наличии в параметре "Конфигурация" признака "Виртуальная кабина");
«К1035» - переход на работу с виртуальной кабиной 2 (команда выполняется при наличии в параметре "Конфигурация" признака "Виртуальная кабина");
«К1575» – проверка РК (возможны 3 состояния: ячейка РК исправна; ячейка РК неисправна, ячейка РК отсутствует).