10. Виды планирования на морском транспорте, их назначение и характеристика. Система показателей планирования и работы флота и их классификация.

Выделяют следующие виды планирования работы флота: перспективное, текущее, оперативное.Перспективное планирование – это планирование на достаточно длительный срок (5– 10 лет). Его задачей является перевод компании (флота) на более высокий организационно-технический уровень обновления, расширение сфер влияния, географии деятельности, техническое перевооружение флота. Базой разработки перспективных планов служат объективные расчеты возможностей компании и флота, данные о динамике рынка, НТП и др.Текущее планирование – это разработка производственной программы работы флота на год. Оперативное планирование базируется на данных текущего годового плана, который разбивается поквартально с уточнением и детализацией. Это планирование на короткий период времени. Главным объектом оперативного планирования является рейс. Выполнение рейсовых заданий определяет степень выполнения всех остальных видов планов. Годовой план работы флота судоходной компании – это сводный план производственно-хозяйственной и финансовой деятельности компании, разрабатываемый на основе показателей перспективного плана и госзаказа. В него входят: совершенствование техники и технологий, план использования чистой грузоподъемности флота, план ремонта и реновации флота, план материально-технического обеспечения, план социального развития, план по себестоимости перевозок, план по прибыли и рентабельности, финансовый план (общая сумма доходов, расходов, прибыли). Все разделы годового плана должны быть органически связаны друг с другом и отражать логику экономической деятельности судоходной компании. В годовом плане компании должны быть четко взаимосвязаны социальные и собственные цели компании со средствами их достижения.Прогнозирование – обязательный элемент планирования. При планировании работы флота необходимо иметь прогностические оценки рынка транспортных услуг и фрахта, бюджета времени работы флота, тарифов; времени и расписания ремонта флота, эффективности и сроков установки нового оборудования, грузопотоков по роду и виду, доходов и расходов.Цель и методы квартального планирования перевозок и работы флота – установить плановые задания работы флота с уточнениями и детализацией годового плана. Квартальное планирование включает определение портфеля заказов, проверку реальности заявок, распределение объема перевозок по флоту, проверку возможностей рынка и флота. Оно предусматривает также определение потребностей во фрахтовании дополнительного тоннажа или в отфрахтовании своего тоннажа. При квартальном планировании используются оценки фактически достигнутых показателей за предшествующий период, прогностические оценки показателей и условий с учетом сезонных колебаний состояния (спад/подъем) фрахтового рынка и экономики.Календарное планирование работы флота направлено на: координацию работы всех звеньев транспортного процесса, согласование во времени и пространстве всех его операций, конкретизацию подлежащих выполнению работ по их видам, месту проведения, дате и времени исполнения. В календарных планах учитывается реально складывающаяся дислокация судов и текущая ситуация в портах погрузки-выгрузки с целью активного приспособления к изменяющейся обстановке, планирования всей совокупности последовательно и параллельно выполняемых операций транспортного процесса. Задачи календарного планирования: – расчет потребностей в перевозках на основе уточненных заявок с учетом календарных сроков готовности грузов; определение позиций готовности судов; выбор схем движения судов; выбор комплектации судов грузами; составление графиков работы флота, расписаний работы линейных судов; введение в график рейсовых планов работы судов.

Рейсовое планирование – это конкретизация работы судна по следующим элементам: времени перевозки, времени на погрузку, времени на выгрузку, времени на вспомогательные операции. Рейсовым планированием занимается диспетчер, который рассчитывает плановые показатели по количеству и наименованию груза для каждого порта перевозки, определяет даты и сроки, планирует финансовые показатели рейса.

Необходимость планирования работы флота обусловлена тем, что оно является одной из важнейших функций управления. Эффективное управление основано на качественном прогнозе, постановке целей и детальной разработке плана работы флота. Комплексный план работы флота состоит из следующих разделов:

– плановые показатели объема грузоперевозок;– бюджет времени работы флота;

– план ремонта и технического обслуживания судов;– план материально-технического обеспечения работы флота;– план внедрения новой техники и технологий;– планирование обновления флота;– планирование основных экономических показателей работы флота.Планирование грузоперевозок производится по трем направлениям:

1) прогнозирование рынка транспортных услуг, объема и структуры грузопотоков, динамики изменения нормативов, тарифов, объема и продолжительности ремонта судов;

2) планирование эксплуатационного времени, структуры и объемов грузоперевозок, годового бюджета времени флота (судов);

3) планирование экономических показателей работы флота (судов), финансового результата работы флота (судов).

Планирование ремонта и технического обслуживания флота – это определение сроков ремонта и затрат времени, ориентировочного объема ремонтных работ, их ориентировочной стоимости, включая стоимость материалов и комплектующих. Планирование затрат включает определение всех видов постоянных и условно-постоянных затрат, наиболее вероятных случайных затрат, основную долю составляют затраты на обеспечение содержания флота и его инфраструктуры, обеспечение грузоперевозок, ремонт и техническое обслуживание судов, выплату зарплаты плавсоставу и персоналу судоходных компаний, обеспечение жизнедеятельности плавсостава. Основными принципами планирования являются научность (использование объективных экономических законов, экономико-математических методов) комплексность и системность– это учет целей, значимых затруднений, системных связей, внешних условий и др.; непрерывность (органическая связь перспективного и текущего планирования, прошлого, настоящего и будущего); оптимальность за счет увязки во времени и пространстве целей и средств их достижения, рационального использования ресурсов, применения экономико-математических методов и эвристических приемов при планировании работы флота; стабильность, предусматривающая обеспечение предсказуемости поведения транспортной системы и условий ее управляемости.

Система показ-ей планирования и работы флота.