Определение потребности в транспортных средствах

При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет правильный выбор транспортных средств для отдельных участков предприятия.

Выбор вида транспортных средств зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний, состояния дорог, способа их погрузки-выгрузки и т.д.

Расчет количества транспортных средств определяется формулой:

С = Q_сут / (q К_qR_p) или С = Q_сут / (q_см х n_см), где

Q_сут - суточный грузооборот, т;

q – грузоподъемность транспортной единицы, т;

R_p - число рейсов в сутки;

К_q - коэффициент использования грузоподъемности;

q_см - количество груза, перевозимое одним транспортным средством в течение смены, т;

n_см - число смен работы.

R_p = (F_дн х К_вр) / Т_тр ,где

F_дн - суточный фонд времени работы транспорта, мин;

К_вр - коэффициент использования транспортного средства во времени;

Т_тр - транспортный цикл, мин. – время одного рейса в часах, минутах.

Количество транспортных средств непрерывного действия опреде­ляется по формуле:

С = Q_ч / q_ч или С = Q_сут / (q_ч х Т_р), где

Q_ч - часовой грузооборот, т;

q_ч - часовая производительность транспорта, т/ч;

q_ч = (М х 60 х v ) / а, где

М - масса одной грузовой единицы, т;

v - скорость движения транспорта, м/мин:

а - расстояние между двумя смежными грузами на транспорте, м;

Т_р – число часов работы транспортного средства непрерывного действия, мин.

В условиях механизации и автоматизации транспортных и складских операций широко применяются контейнеры и средства пакетирования, количество которых определяется по формуле:

С_конт = (Q_план х (1 + К_пер + К_р)) х q_к , где

Q_план - грузооборот за расчетный период, т;

q_к - выработка на один контейнер за расчетный период, т/ед.врем.;

К_пер - коэффициент неравномерности перевозок;

К_р - коэффициент ремонта контейнеров.

Выработка на один контейнер определяется по формуле:

q_к = q_стат (F_к - F_н ) / Т_о , где

q_стат - статическая нагрузка контейнера, т;

F_{к ,}F_н - количество дней соответственно в расчетном периоде во время

нахождения контейнера в ремонте, дни;

Т_о - время одного оборота контейнера, дни.

Основными технико-экономическими показателями работы транспортного хозяйства являются:

• объем перевозок грузов (выполнение плана перевозок грузов);

• себестоимость 1 т-км;

• производительность труда;

• себестоимость 1 машино-часа работы транспортного средства;

• удельный вес транспортно-складских расходов в себестои­мости продукции.

Эффективность использования транспортных средств характеризуется:

• коэффициентом использования времени работы транспортного средства (отношением фактического времени работы транспортного средства в году к календарному фонду рабоче­го времени в году);

• коэффициентом использования грузоподъемности транспорт­ных средств (отношением средней загрузки транспортного средства к его грузоподъемности);

• коэффициентом использования пробега транспортных средств (отношением длины пробега с грузом к общей длине пробега).

• Основными направлениями повышения эффективности работы транспортного хозяйства являются:

• экономическое обоснование выбора транспортного средства;

• оптимизация грузопотоков;

• сокращение среднего возраста транспортных средств с увели­чением удельного веса прогрессивного транспорта;

• повышение уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, внедрении современного подъемно-транспортного оборудования;

• улучшение системы планирования перевозок и диспетчерского регулирования;

• совершенствование технического обслуживания и ремонта внутризавод­ского транспорта, создание современных депо, автогаражей и станций технического обслуживания;

• совершенствование нормирования, учета и контроля исполь­зования транспортных средств, мотивация повышения эффек­тивности их эксплуатации и др.