19 Вопрос «Заготовки и технология производства гильз гидроцилиндров, оборудование и оснастка»
Гидроцилиндр - это устройство, которое позволяет работать всему гидравлическому оборудованию.
Изготовление силового гидравлического цилиндра начинается с корпуса. Ленточная пила отрезает стальной тюбинг нужной длины. Другие хитроумные инструменты обрабатывают сплошной пруток – будущий шток плунжера. Давление, создаваемое гидронасосом воздействует на поршень и посредством штока передается на, скажем, гидравлический пресс или гидравлический съемник.
Нарезается резьба, а шток обтачивается под разные диаметры. Это будет способствовать амортизации, когда в цилиндре начнет циркулировать мощность. В другом конце штока будет крепиться плунжер. Сверло делает в нем центральное отверстие под резьбу. Рабочий проверяет отверстия – соответствуют ли они размеру штока. На другом станке вырезаются канавки на внешней стенке плунжера. Следующим этапом производства гидравлического цилиндра является установка ряда уплотнительных колец на головку. Ее изготовили аналогичным образом. Уплотнения предотвратят утечку гидравлической жидкости при движении плунжера внутри цилиндра. Так же уплотнение служит дворником, удаляя грязь со штока, не допуская загрязнения цилиндра. Кольцо снаружи головки силового цилиндра не даст жидкости протечь между головкой и корпусом цилиндра. После установки уплотнений нужно смазать отверстия головки цилиндра. Это сделает легкой установку этой детали у конца штока.
Затем рабочий надевает плунжер на другой конец штока и закрепляет гайкой. Гайку на штоке затягивают с помощью инструмента.
Теперь нужно вернуться к корпусу цилиндра. Робот приваривает на нее крышку. На ней ранее уже был установлен фитинг для подключения шланга подающего жидкость. Теперь корпус помещают для стабилизации в специальное устройство. Край резьбы смазывают что бы было легче ввести металлическую муфту. Она не позволит поцарапать или повредить кольцевые уплотнения, когда в корпус будут вставлять плунжер в сборке. Когда плунжер оказывается на месте, муфту убирают. Шток продвигают поглубже в корпус. Головку цилиндра вкручивают во внутреннюю резьбу. С помощью накидного ключа рабочий производит затяжку до требуемого усилия. На эти винты, капают адгезивное вещество. Ими закрепят головку гидравлического цилиндра. Адгезив засохнув, расширится, и винт будет плотно заклинен на месте.
Контрольная работа №2
2 Вопрос «Система планово-предупредительного ремонта машин (ппр)»
Система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания машин и оборудования (ППР) имеет целью продлить срок естественного износа их деталей, своевременно определить момент предельного износа и необходимой регулировкой или ремонтом восстановить изношенное сопряжение и работоспособность машины. Главным в этой системе является техническое обслуживание, направленное на предупреждение дефектов и неисправностей в работе машины и на уменьшение естественных износов. Все виды технического обслуживания проводятся по плану, в обязательном порядяке и с определенным объемом работ. Текущий и капитальный ремонты выполняются только по потребности, однако они условно планируются в целях определения необходимых производственных затрат, рабочей силы и денежных ассигнований.
Система ППР основывается на регулярном контроле и надзоре за техническим состоянием машин в процессе их эксплуатации и производится в соответствии с Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта (ППР, СН-207—68) Госстроя СССР.
В Инструкции приняты следующие понятия: – межремонтный цикл — время работы машины в часах от начала ее эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя очередными капитальными ремонтами; – структура межремонтного цикла — количество, периодичность и последовательность всех видов технического обслуживания и ремонта за межремонтный цикл; – периоды проведения обслуживании и ремонтов — время работы машины в часах между двумя очередными видами технического обслуживания и ремонта.
Планирование потребности в ремонтах и технических обслуживаниях производится на основании машино-часов (моточасов), проработанных машиной к началу планируемого периода. Различают оперативное планирование (месячное) и годовое с составлением годового и месячных планов.
Оперативным планом выполнения текущих и капитальных ремонтов всего парка машин является месячный план-график проведения ремонтов. В нем указываются вид ремонта, который необходимо выполнить по данной машине, и время его проведения (дни месяца). Месячный план-график ремонтов в части оперативного планирования капитального ремонта является уточнением годового плана, производимым на основании учета действительно проработанного машиной времени.
