Штурманская тетрадь

Процесс навигации на воздушном судне начинается с момента взлета и заканчивается после приземления, при этом нагрузка на членов летного экипажа в течение полета сохраняется, и в этой связи в обеспечении безопасности полета навигации принадлежит особое место.

Существуют различные определения термина "навигация" и "аэронавигация".

Навигация – способ наведения воздушного судна для выполнения полета от одного известного местоположения к другому известному местоположению.

Аэронавигация – управление пространственно-временной траекторией движения воздушного судна, осуществляемое летным экипажем в полете.

Курсы воздушного судна

Магнитный меридиан (С_м) – линия, вдоль которой устанавливается магнитная стрелка компаса под действием вектора напряженности магнитного поля Земли (рис. 1, а).

Магнитное склонение (Δ_м) – угол, заключенный между северными направлениями истинного (географического) и магнитного меридианов в данной точке (рис. 1, б). Оно измеряется от 0 до 180° и отсчитывается от истинного меридиана к востоку (вправо) со знаком «плюс», а к западу (влево) – со знаком «минус».

а ) б)

Рис. 1. Магнитное склонение:

а) истинные и магнитные меридианы; б) магнитное склонение

Компасный меридиан (С_к) – линия, вдоль которой устанавливается магнитная стрелка компаса, находящегося на ВС. Компасный и магнитный меридианы не совпадают.

Девиация компаса (Δ_к) – угол, заключенный между северными направлениями магнитного и компасного меридианов (рис. 2, а). Она отсчитывается от магнитного меридиана к востоку (вправо) со знаком «плюс», а к западу (влево) – со знаком «минус».

Рис. 2. Девиация компаса и вариация: а) девиация; б) вариация

Вариация (Δ) – угол, заключенный между северными направлениями истинного и компасного меридианов (рис. 2, б). Она отсчитывается от истинного меридиана к востоку (вправо) со знаком «плюс», а к западу (влево) – со знаком «минус». Вариация равна алгебраической сумме магнитного склонения и девиации компаса Δ = (±Δ_м) + (±Δ_к).

Курс воздушного судна – угол, в горизонтальной плоскости между направлением, принятым за начало отсчета, и проекцией на эту плоскость его продольной оси. Курс отсчитывается от направления, принятого за начало отсчета, до продольной оси ВС по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.

Истинный курс (ИК) – угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана, проходящего через ВС, и продольной осью ВС.

Магнитный курс (МК) – угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через ВС, и продольной осью ВС.

К омпасный курс (КК) – угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через ВС, и продольной осью ВС.

Рис. 3. Курсы воздушного судна

МК = КК + (±Δ_к); КК = МК – (±Δ_к);

ИК = МК + (±Δ_м); МК = ИК – (±Δ_м);

ИК = КК + (±Δ_к) + (±Δ_м); КК = ИК – (±Δ_м) – (±Δ_к);

ИК = КК + (±Δ); КК = ИК – (±Δ).