Содержание

Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока службы соответствовать требованиям безопасности и правильности контроля измерения по ГОСТ 12.2.003-74 и ГОСТ 12.2.027-80. 13

Оборудование устанавливают на фундаменты и крепят болтами. Опасные места ограждают. Все пульты управления заземляют и зануляют. Пуск нового оборудования производят только после приема его комиссией с участием работников службы охраны труда. 13

Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобиля. Определенный участок производственной площади, предназначенный для выполнения определенной работы и оснащенный соответствующим инструментом, оборудованием, приспособлениями и материалами является рабочим местом слесаря по ремонту автомобилей. 13

Слесарный верстак - основной вид оборудования рабочего места слесаря для выполнения ручных работ. Верстак должен быть устойчивым и прочным. На верстаке должны находиться только предметы, необходимые для выполнения данного задания. Предметы, которыми рабочий пользуется чаще всего, кладут ближе, а которыми реже - дальше. Все предметы, которые приходится брать двумя руками, кладут прямо перед собой. 13

По возможности избегают размещения предметов, требующих при выполнении работ поворотов, а особенно нагибания корпуса, а также перекладывания предметов из одной руки в другую. 13

Приспособления, материалы и готовые детали располагаются в специальных ящиках, находящихся на отведенных для них местах. Измерительные инструменты хранят в специальных футлярах. Режущие инструменты (напильники, метчики, сверла и др.) хранят на деревянных подставках (планшетах). 13

После окончания работы, используемые инструменты и приспособления очищают от грязи, масла и протирают. Поверхность верстака очищают щеткой от стружки и мусора. 14

Все работы, предусмотренные техническим обслуживанием или связанные с ремонтом автомобиля, разрешается выполнять только на специально оборудованных постах, при этом автомобиль должен быть надежно заторможен, двигатель обязательно выключен и повешена табличка "Двигатель не пускать - работают люди". Рабочий, выполняющий техническое обслуживание автомобиля на посту ТО должен неукоснительно соблюдать требования безопасности: 14

Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж. При подъеме и транспортировании крупных, тяжелых агрегатов и деталей, нельзя находиться под ними. Запрещается снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты и крупные детали тросом или канатом без специальных захватов. Нельзя собирать и разбирать агрегаты и узлы, подвешенные на подъемных механизмах. Стенды для разборочно-сборочных работ должны быть удобными. 14

Во время работы не следует оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, на крыльях или капоте автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в соединяемых деталях пальцем: для этого необходимо использовать специальные ломики, бородки или монтажные крючки. 14

Во время разборки и сборки узлов и агрегатов следует применять специальные съемники и ключи. Подтягивая гайки крепления, необходимо пользоваться исправным инструментом. Запрещается отвертывание и завертывание гаек, ключами больших размеров и подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, удлинения рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы. 14

Испытания тормозных систем автомобиля необходимо осуществлять на стенде или специальной площадке вне помещения, обеспечивая безопасность людей и автомобилей в случае неисправности тормозов. 15

Снятие и установку рессор, амортизаторов, пружин следует осуществлять после разгрузки их от массы автомобиля после установки козелков. Ремонт или замену подъемного механизма грузовой платформы автомобиля самосвала необходимо проводить после установки под платформу дополнительного упора. Выпрессовывание втулок, подшипников, снятие других деталей, требующих приложения значительных усилий, следует производить с помощью прессов или специальных съемников. 15

Опасность поражения электрическим током возникает при использовании неисправных ручных электрифицированных инструментов, при соприкосновении с электропроводками или случайно оказавшимися под напряжением металлическими конструкциями. Работать с любым электрифицированным инструментом при рабочем напряжении свыше 42в, можно только в резиновых перчатках и калошах, либо стоя на изолированной поверхности, и можно работать только с инструментами, имеющими защитное заземление. Нельзя держать электрифицированный инструмент, одной рукой за провод. В помещениях без повышенной опасности можно использовать переносные лампы напряжением до 42 в, а в особо опасных помещениях (сырых, с токопроводящими полами) не более 12 в. 15

Во всех производственных помещениях необходимо выполнять следующие противопожарные мероприятия: 15

курить только в специально отведенных для этого местах; не пользоваться открытым огнем; хранить топливо и керосин в количествах, не превышающих сменную потребность; 15

не хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов; 16

проводить тщательную уборку в конце каждой смены; 16

разлитое топливо и масло убирать с помощью песка; 16

использованные обтирочные материалы нужно складывать в металлические ящики с крышками и по окончании смены выносить в специально отведенное для этого место. 16

Тушить возгорания необходимо пенными или углекислотными огнетушителями или струей распыленной воды. При невозможности тушения водой горящую поверхность засыпают песком, либо накрывают специальными асбестовыми одеялами. 16

Задача и функция ОТК 25

2. Структура и штаты ОТК. 27

3. Виды и методы контроля 29

Среднестатистическийпробег шин легковых автомобилей (категория М1) 37

ТАБЛИЦА 2 41

Среднестатистическийпробег шин грузовых автомобилей (категории N1, N2 ,N3) 41

Введение

Основной целью и задачей квалификационной практики, является закрепление полученных в процессе обучения теоретических знаний и приобретение производственного опыта в основных работах по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, а также оформление необходимой технической документации связанной с этими работами, ознакомление с организацией охраны труда на предприятии. Кроме того, задачей практики является ознакомиться с работой руководящих должностей.

1. Описание практики

Предприятие ОТШ РОСТО ДОСААФ

Адрес: г. Мурманск, Автопарковый проезд, 8

Тел: (8152)  45-22-06

Режим работы: Пн-Сб (включая праздничные дни) с 9.00 до 18.00 Воскресенье – выходной

Вид деятельности: Обучение вождению (на категории A,B,C,D,E )

1.1 Ознакомление с предприятием

Основным видом деятельности ОТШ РОСТО ДОСААФ является обучение кандидатов в водители различных категорий. Организация имеет собственный автомобильный парк, в который входят автомобили различных классов и марок.

В связи с ежедневной эксплуатацией автомобилей возникает потребность в их ремонте, техническом обслуживании, в том числе ежедневном обслуживании, проведении диагностики и хранении. Для этих целей на предприятии создана ремонтная зона, в которую входят 5 ремонтных участков.

Управленческий аппарат ОТШ РОСТО ДОСААФ состоит из начальника гаража - начальника отдела эксплуатации, главного механика – начальника ремонтной зоны.

Большое внимание уделяется подбору технического персонала, который является основой успешной работы организации в целом. Высоко квалифицированный персонал способен выполнить любой ремонт в не зависимости от сложности его проведения и в максимально сжатые сроки.

Производственно-техническая база включает в себя совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента предназначенного для проведения эффективного технического обслуживания и ремонта, открытой стоянки автомобильного транспорта, а так же приемлемых условий работы персонала. Одной из основ ОТШ РОСТО ДОСААФ является схема планирования производственного процесса, состав помещений, а так же санитарные и противопожарные требования, предъявляемые к некоторым зонам и участкам в виду их повышенной опасности. Основными помещениями являются зона ТО и ремонта, которые связаны со всеми производственными процессами.

1.2. Назначение участков и служб

Назначением ремонтной зоны (ремонтные участки) является контроль и выполнение ТО-1, ТО-2, ТР и работ проводимых в ремонтных участках.

Отдел технического контроля осуществляет контроль технического состояния подвижного состава и качества работ, связанных с ТО и ТР.

Отдел снабжения поставляет запасные части и материалы в зоны ТО и ТР.

Начальник гаража обеспечивает своевременную поставку автомобилей на ТО, отвечает за наличие запаса на складе и следит за техникой безопасности.

Главный механик обеспечивает: своевременное и качественное выполнение всех работ, следит за техническим состоянием и правильной эксплуатацией оборудования.