Міністерство освіти і науки України

Іллічівський морський коледж Одеського національного морського університету

“ЗАТВЕРДЖУЮ ”

Заступник директора з НВР

____________В.М.Кирюхін

“______”_______________20___ року

Методична розробка

Звіту про практику

за спеціальністю: 5.05050204

Експлуатація та ремонт

підйомно-транспортних, будівельних і дорожніх машин і

обладнання

Форма навчання: денна

2015

Методична розробка

звіту про практику

напряму 6.050502 Інженерна механіка

Спеціальність 5.05050204 «Експлуатація та ремонт

підйомно-транспортних, будівельних і дорожніх машин і

обладнання»

Виконав методичну розробку Лижин Олександр Сергійович - викладач вищої категорії

Методична розробка схвалена на засіданні циклової випускної комісії «Машинобудування та матеріалообробка»

Протокол від “____”________________20__ року № ___

Голова циклової комісії: Гапонова Наталія Володимирівна

___________ (__________________)

(підпис) (прізвище та ініціали)

Склад методичної розробки

1.Характеристика перевантажувальної машини

1.1. Характеристика перевантажувальної машини, що підлягає ремонту

1.2. Характеристика ремонтує мого вузла перевантажувальної машини

1.3. Технічне обслуговування ремонтує мого вузла перевантажувальної машини

1.4. Карта змазування ремонтує мого вузла перевантажувальної машини

2. Планування ремонту

2.1. Збір даних про стан ремонтуємого вузла перевантажувальної машини

2.2. Визначення категорії ремонту вузла перевантажувальної машини

2.3. Визначення продовження часу поточного ремонту (чел/час)

2.4.Визначення потреби у змінно запасних частинах та матеріалу

2.5. Складання відомостей про дефекти ремонтує мого вузла

3. Підготовка документації на ремонт, реконструкцію, модернізацію

3.1. Перелік ремонтної документації для перевантажувальних машин

3.2. Річний план-графік постановок кранів у ремонт

3.3. Складання переліку типових ремонтних робот

4. Розбирання ремонтуємого механізму перевантажувальної машини

4.1. Порядковість розбирання ремонтуємого вузла

4.2. Мийка ремонтуємого механізму

5. Виконання ремонту

5.1. Вибір технології ремонту або відновлення деталей ремонтуємого вузла

5.2. Виконання технології ремонту або відновлення деталей ремонтуємого вузла.

6. Порядковість збирання ремонтуємого вузла

6.1. Монтаж типових вузлів та деталей

7. Введення перевантажувальних машин в експлуатацію

Отчет о практике является основным итоговым документом, определяющим профессиональную подготовку студента на базовом предприятии ИМТП

Он должен отвечать всем требованиям учебных программ и квалификационным характеристикам по подготовке младших специалистов по специальности «Эксплуатация и ремонт подъёмно- транспортных, строительных, дорожных машин и механизмов»

Целью подготовки отчета по практике является проверка знаний по всем дисциплинам, которые входят в учебный процесс подготовки данных специалистов, умения применять приобретенные знания и навыки при решении задач по технической эксплуатации, обслуживанию и ремонту перегрузочных машин и оборудования.

Выполнение отчета по практике требует от учащегося не разрозненных знаний отдельных тем и разделов дисциплин по устройству перегрузочных машин их ремонту и обслуживанию, а глубоких интегрированных знаний всех специальных предметов и общетехнических дисциплин, включая такие общеобразовательные предметы, как математику, физику, химию, черчение.

В процессе выполнения отчета по практике студент имеет возможность проявить умение пользоваться нормативно-технической документацией, квалифицированно выполнить задания по составлению карт смазывания узлов и механизмов, выполнять графики ремонтов и технических обслуживаний перегрузочных машин в соответствии с действующими стандартами и техническим условиям, проводить дефектацию деталей машин, использовать при этом измерительный инструмент и приспособления. Определить качество проведенных ремонтов перегрузочных машин, включая электро и автопогрузчики. Также выполняется графическая часть отчета по практике: - технический рисунок общего вида перегрузочной машины, с указанием основных размеров (высоту подъёма ГЗО, вылет стрелы, колея портала) А-4; - технический рисунок карты смазывания механизма перегрузочной машины согласно кинематической схемы; А-4; - ремонтный чертеж узла перегрузочной машины; А-3; Все чертежи и технические рисунки выполняются на чертежной бумаге, исключая стандартные ксероксные листы плотностью 80-110 g/m , карандашом, с применением чертежного инструмента.

1. Техническая характеристика перегрузочной машины

Данный раздел дипломной работы начинается с общего описания и назначения перегрузочной машины, её конструктивного исполнения, типа стрелового оборудования, грузоподъёмности на всех вылетах стрелы. Все основные технические данные сводятся в таблицу с указанием: - тип крана; - тип стреловой системы; - грузоподъёмность на всех вылетах стрелы; - минимальный и максимальный вылет стрелы в метрах; - скорости рабочих движений основных механизмов перегрузочной машины; - наибольшая высота ГЗО над уровнем головки кранового рельса; - наибольшая глубина опускания ГЗО от уровня головки кранового рельса; - габаритные размеры портала крана (колея и база портала); - наибольший задний габарит поворотной части крана; - число ходовых колес (общее, приводных, холостых); - наибольшее давление ходового колеса на рельс, как в рабочем, так и в не рабочем состоянии; - масса крана при работе с разными типами крюковой запасовки канатов; - тип привода перегрузочной машины; - род тока; - величина рабочего напряжения электрического тока; - режим работы механизмов с грейфером и крюковой подвеской, разной запасовки грузовых канатов; - характеристики электродвигателей механизмов крана; - допустимые метеорологические условия работы крана; - допускаемый уклон кранового рельсового пути (поперечный и продольный); Например:

1.1.Портальный кран «Сокол».

Грейферный портальный кран «Сокол» предназначен для перегрузки сыпучих грузов при помощи грейфера. Штучных грузов массой до 16 тонн – с помощью уравнительной крюковой подвески малой грузоподъёмности. Штучных тяжёлых грузов специальной крюковой подвеской повышенной грузоподъёмности с двурогим или однорогим крюком. Кран также оборудован для работы с тремя грузоподъёмными электромагнитами, расположенными на траверсе и подвешенными к крюку. Грузоподъёмность крана составляет 16/20/32т соответственно на вылете стрелы 32/25/16-8м. Скорость (м/мин): подъёма - 63, спуска – 90, изменение вылета стрелы крана – 63, передвижения портала – 32, частота вращения поворотной части крана – 1,6 об/мин.

Кран портальный, полноповоротный, электрический, блочной конструкции на поворотной колонне с шарнирно-сочленённой стрелой. Конструкция стреловой системы обеспечивает перемещение груза по горизонтали при изменении вылета стрелы. Кран оборудован специальным поворотным устройством, управляемым из кабины крановщика, которое может разворачивать траверсу или грейфер на 90 градусов.

Четырёх опорный портал опирается на четыре тележки передвижения. Поворотная часть состоит из колонны с закреплённым на ней машинным отделением, неподвижным противовесом, кабиной крановщика, площадкой для механизма поворота траверсы, площадки для механизма изменения вылета стрелы. Стреловая система состоит из шарнирно-сочленённых между собой, хобота, жёсткой оттяжки, укосины, коромысла с подвижным противовесом. На укосине смонтировано устройство для успокоения колебаний грейфера. Кран оборудован кабельным барабаном с грузовым приводом. В машинном отделении находятся: механизм подъёма и щиты электрооборудования. Механизм поворота смонтирован снаружи у основания колонны.

Технические характеристики портального крана «Сокол».

Тип крана портальный перегрузочный;

Тип стреловой системы шарнирно-сочленённая стрела с жёсткой

оттяжкой и прямым хоботом;

Грузоподъёмность (Т):

На вылете стрелы 8 – 32м 16

На вылете стрелы 8 – 25м 20

На вылете стрелы 8 – 16м 32

Вылет стрелы (М):

Наибольший 32

Наименьший 8

Смазочное положение 6,15

Скорости:

Подъёма (м/мин) 63

Спуска (м/мин) 90

Поворота (об/мин) 1,6

Изменения вылета (м/мин) 63

Передвижение портала (м/мин) 32

Разворота траверсы (об/мин) 0,5

Наибольшая высота подъёма над головкой кранового рельса (М):

До центра крюка с Q=20t 25,6

До центра крюка с Q=32t 25

До нижней кромки раскрытого грейфера (магнита) 22

Глубина опускания от головки кранового рельса (М):

До центра крюка Q=20t 27,8

До центра крюка Q=32t 5,5

До нижней кромки раскрытого грейфера (магнита) 10

Портал:

Колея (М) 10,5

База (М) 10,5

Наибольший задний габарит поворотной части (М) 6,5

Число ходовых колёс:

Общее 26

Приводных 12

Наибольшее давление колеса на рельс (кН) Тс (228) 22,8

В нерабочем состоянии (155) 15,5

Масса крана (Т):

При работе с Q=20t 238,7

Тип привода электрический

Род тока переменный трёхфазный

Величина напряжения В: 380

Работа крана разрешается:

С грузом 16т – при скорости ветра не более 15м/сек;

С грузом 32т – при скорости ветра не более 12м/сек;

При температуре окружающей среды не ниже – 30 градусов С

Режим работы механизмов крана:

Подъёма – грейфер (ВТ); Q=16t (ВТ); Q=20t (С); Q=32t (Л).

Поворота – грейфер (Т); Q=16t (Т); Q=20t (C); Q=32t (Л).

Изменение вылета – грейфером (Т); Q=16t (T); Q=20t (C); Q=32t (Л).

Передвижение – грейфером (Л); Q=16t ( Л ); Q=20t ( Л ); Q=32t ( Л ).